Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Suruburile originale le-am schimbat si noi, la reglare am dat doar capacul culbutori si am reglat doar axele cu came, jos fulia dadea la semn

Buna ziua domnul Dan,

Am un Z14XEP dar jur ca zgomotul de diesel vine din admisie. Distributia nu face asa rau. Zgomotuil vine excluziv din corpul clapetei de acceleratie. L-am ascultat si va spun ca cunosc si eu ceva meganica.

Posibil sa fie garnitura dintre corp si galerie?

Multumesc

CENZURAT

Va salut domnul dan,am si eu o intrebare,fratele meu e din Constanata, are un astra g twinport fabricatie 2006 ,cod motor Z14XEP,si nu stie exact daca are transmisie pe lant,are 80000km.masina a fost luata de noua,un servis ceva in constanta,o indrumare.multumesc,si daca nu am postat corect intrebarea despre Z14XEPtransmisie lant sau curea rog sa ma scuzati.mutumesc si o seara buna clubului opel.

Da la transmisia pe lant,multumesc frumos,o dupa amiaza placuta.

Pentru CSN la X12XE ai transmisie pe lant la distributie si daca nu se aude nimc dubios nui cazu sa umbli la distributie,cureaua de la alternator si pompa de apa se vede daca e necesar sa o schimbi.

La rece troncane alte piese, de exemplu valva de purjare vapori dar scoate un tacanit mai de plastic, nu metalic de diesel.
Intinzatorul poate scoate niste zgomote dar si la cald si la rece, sincronizat cu turatia si nu numai la ralanti. Si eu am sperat ca e cureaua aia, am schimbat-o si n-a fost.
Daca e numai la cald, si numai la ranalti, e distributia. In timp se va auzi tot mai tare. Daca ai peste suta de mii km, e si mai clar - mai citeste ce s-a scris despre distributie si ai sa te lamuresti.
Si la mine era la fel, umblam tot cu morcovul in [...] ca se rupe lantul; pana la urma am schimbat distributia si nu mi-a parut rau. Nu doar ca nu se mai aude zgomotul acela nelalocul lui, dar tot motorul parca e mai inchegat, simti ca are viata in el si merge asa cum ar trebui el sa mearga.

i-a uite ca s-ar putea sa imi gasesc un coleg de suferinta. Problema ta seamana mult cu asta: https://www.clubopel.com/vie...44&highlight=
Eu pe filmarea ta aud cam 2 zgomote: unul e de la motorasul throttle/canistra vapori de benzina (daca o ai si tu in spate pe admisie, s-ar putea sa fie langa telescop la tine), iar celalat e zgomotul suparator care seamana cu al meu.
Poate in doi ii vom gasi rezolvare. Verifica si tu ce mi s-a recomandat mie in post si mai vorbim

Si eu caut unul... daca aflii ceva ma anunti, sau te anunt

Sa va zic ce mi s-a intamplat acum 2 saptamani de sf Ilie. Agila z12Xe 137000 km, distributie nefacuta

la 90 km/h mers batraneste, motorul face un clanc, dupa care pierde putere, calc ambreiajul, opresc intr-o parcare, intre timp aud iar clanc.
Parca mergea in 2-2.5 pistoane, ma pronunt in gand - "e distributia, mi-a sarit un dinte si gata nu mai e la punct"

sun un prieten, ajung tractat acasa, o las sambata(sf Ilie-ziua lui tata:)) duminica mecanicul nu lucreaza, luni plec la munca in bucuresti, mecanicul in targoviste unde a ramas masina, desface capac culbutori, si zice "cred ca e vreun tachet blocat", il rog sa nu se apuce de nimic, si incep sa sap.

vinerea urmatoare ajung in targoviste, desfac bujiile, incep cu prima de langa EGR, practic de la pistonul 4, ma uit la ea, stupoare, nu mai aveam pinul acela dintre cei 2 poli, ii arat mecanicului, ramane crucit, bujii schimbate de 4-5000 km, ngk la fel ca si celelalte pe care le-am avut pt 40000.

desfacem motorul, gasim 2 bucati din ce s-a dovedit a fi acel pin de la bujie, se aplatizase si se impartise in doua. mentionez am pornit-o de cateva ori ca sa auda si mecanicul acel clantanit.

desfacem baia, verificam cuzineti biela, totul in regula, ne gandim la supapa, si incepem, distributie jos, chiuloasa jos, verdict, ultima supapa pe evacuare are tija stramba, in urma testului cu benzina .

am luat supapa, simeringuri supape, kit distributie, garnitura pompa apa, surub fulie arbore cotit, pasta de blocare si sambata asta purcedem la treaba.

ciudat cum de s-a intamplat ca o bujie sa-mi creeze atatea pb, chiar asa sa cada pinul sau electrodul(cum s-o numi) pe capul pistonului si supapa sa-l bata pe piston pana l-a aplatizat( in cele cateva loviri pana am reusit sa opresc masina) si apoi cand am incercat sa mai pornesc ca sa-i arat mecanicului cum se aude.

saptamana asta o sa pun niste foto, multumesc pt atentie, va tin la curent:)