Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Nici gind GM 5W30 .
Pune ce am recomandat eu si altii https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11466.
Ai acolo destule, poze, explicatii, impresii...
Depunerile de pe circuitul de ulei duc la uzura care se lasa cu bani seriosi. Atentie mare la depuneri, cam asa arata un motor curat, se vede aluminiul curat chiar daca uleiul este maro.


O segmentare sau altceva nu se poate discuta pina nu se face o diagnoza la motor, la modul pe unde pleaca uleiul de ai teava de esapament neagra. Una mai simpla este sa demontezi capac culbutori, se pune benzina/motorina si se vede daca scapa pe la supape si care din ele. Daca nu e de acolo ramin segmentii.
In legatura cu tachetii era mai simplu cind ai facut distributia sa-i scoata si sa vada care nu tine (se prind in menghina si care scuipa ulei usor e defect). Totusi ramine un semn de intrebare privind calitatea lucrarii la tine, daca nu au curatat si schimbat tot cum spune GM tachetii pot sa bata.

Am schimbat si tachetii si tot mai am bataie... ..Mecanicul mia spus ca nu am presiune de ulei necesar pentru tacheti si intizator lant.Cit ma costa o pompa de ulei nou?Este adevarat ca pompa are ceva supapa si este posibil sa piarda presiune si acolo?

inca o precizare ...sunetul la motor se aude mai bine la turatie...pe relantiu merge destul de silentios (am lantul si tachetii schimbati)la turatie se aude parca nici nu am schimbat lantul...ce poate fii?

Pe prima pagina a acestui topic este lista facuta de Dan

trebuie schimbat tot ce scrie in prima pagina, nu e suficient numai lantul

Ca sa iti dai seama dc trebuie schimbata distributia e suficient sa citesti si sa asculti filmuletele de pe acest topic, nu iti trebuie diagnoza ca sa mai cheltui bani aiurea. Cat are masina ta? (km din bord pot fi adevarati sau nu) Ce motor ai? In Craiova nu stiu un service care sa stie sa faca asa ceva bine, avand in vedere ca si eu sunt din Craiova, insa ai putina rabdare si dc e cazul ... incercam sa rezolvam. In curand am sa schimb distributia si dupa, daca e cazul, cine imi schimba mie, sper sa te ajute si pe tine. Piesele costa in jur de 950, te poti lamurii daca citesti TOATE paginile topicului, incepand cu prima.

nu ai cum sa verifici daca e corect ...

am si eu o intrebare...
Am auzit ceva zgomot ciudat de la motor (nu stiu exact ce era), dar am ridicat capota (nu prea il ridic, decat cand se termina solutia de parbriz) si am observat ceva urme de ulei la capacul de culbutori, langa gaura unde bagi uleiul...
Am deschis capacul acela galben de bagat ulei si am constatat ca acolo era ceva presiune, care era in armonie cu zgomotul motorului.
Prima data am crezut ca no, gata mi s-au dus segmentii, gata motorul.
Motorul cica este in 69 000 km (mai mult ca probabil ca dati inapoi), masina ii din 2001, motor Z12XE.
Am studiat furtunasele ce duc de la capacul de la culbutori la throttle body si sub throttle body sa vad ceva (n-am vazut nimic).
Este posibil ca s-ar fi largit lantul de la distributie si de aceea sa scape vreo valva ceva?
Masina merge super, porneste la sfert de cheie, cat despre tzacanit are un pic, o sa pun aici inregistrare cu zgomotul produs de acest tzacanit.
Ulei are Mobil 1, 0W40 cel recomandat de producat, cu care umblu de vreo 5000 de km, si are culoare maro, si masina nu a consumat niciun gram de ulei, tzeava de esapament este curat (are doar un pic de negru de fum, dar foarte putin).
Am diagnosticat acum cateva luni cu jE motorul, si toti senzorii (mai putin senzorul din pedala de acceleratie, care face din cand in cand fite) lucreaza in parametri.
Masina consuma in parametri, adica 5.8 pe drum lung care este OK dat fiind faptul, ca am mers si in oras, si am mers si cu 130 si i-am dat si 5000+ rpm la depasiri.
Am reusit sa scot si 4.8% consum odata (mergand in plasa de vant a camioanelor si folosind frana de motor la coborari - Cluj - Oradea). Motorul are forta, urca dealurile foarte bine si are forta, mai ales de la 3500rpm in sus.
Ceva idei?

papasan, auzi acest zgomot ca un fel de rezonanta si numai la accelerare? aud si eu acest zgomot, am uitat sa spun...deci si eu astept un raspuns mai profesionist ca al meu - eu l-am pus pe seama drumurilor romanesti.

Asa cum spunea si "lcsongor" se aude ca o rezonanta si numai la accelerare. In privinta timoneriei a fost schimbata de mine acum 3 luni. Acest zomot se aude ca si cum tabla care protejeaza podeua in zona tobelor ar rezona cand accelerezi masina. Am fost cu masina la un mecanic si s-a uitat peste tot de suruburi slabite si jocuri neadecvate. Eu am crezut ca poate s-a slabit vreun surub de la galeria de evacuare in zona conului "saxofonului' si de la vibratiile motorului sa sune asa. Inca mai caut.........

Pompa de ulei costa cam 650 - 700 lei din cate stiu eu. Insa trebuie sa fi convins ca ea e de vina inainte de a te apuca sa o cumperi..