Astra J Sedan 1.4 T 140CP (B14NET) - Prezentare Generala

CD 450 sau CD 400 plus? In foto este 400 plus, in manual la fel!

Avem doar șase difuzoare, cel central nu este instalat, și în plus nu cred ca avem cablaj tras pentru el, în ideea în care vrem sa bricolam.

all4u, ce capitol din prezentarea generala urmeaza?

Azi am testat plitotul automat si limitatorul de viteza.
Am reglat presiunea in pneuri si m-am jucat cu senzorul de ploaie.

Limitator de viteza:

Azi, in scurta plimbare prin oras, mi-am amintit de cele doua functii. Cum zona urbana nu prea ne permite sa excelam in folosirea cruse controlului, ma voi referi un pic doar la limitator.
Intuitiv. Usor de activat. Usor de dezactivat.
Un click pe volan iar apoi din rotita ridicam viteza de limitare (implicit parca este 25km/h). Eu am dar de cateva ori pe + si am fixat-o pe la 35km/h. Nu facea nimic, nu eram limitat si nici nu-mi mai aminteam ce citisem prin carte...
Am reluat operatiunea si intuitiv am lasat-o cateva secunde dupa fixarea vitezei si brusc am simtit ca accelerez degeaba, ca si cum as pe o masina eroare si limitare de putere sau parca s-ar fi rupt cablu de accelaratie...
Stiam daca daca te opintesti mai tare in acceleratie ar trece de prag, dar recunosc ca desi am piciorul greu la 100kg ale mele, mi-a fost mila de pedala si am apasat usor, nereusind sa o scot din amorteala...
Din nou un click si s-a dezactivat imediat, nu de alta dar intram intr-un giratoriu si nu aveam chef de evenimente.
Am repetat miscare de cateva ori (sa se formeze automatismul ) si apoi am vrut sa incerc partea de pilot, dar nu va povestesc cum a luat-o masina la goana ca ma fac de rusine. Am concluzionat ca e mai bine sa citesc un pic cu e cu folosinta si apoi sa mai testez, dar numai la drum intins si liber...

si la mine.s asa, deci sunt standard..

Nu mai exista pachetul respectiv Vali, am vrut si eu lumina ambientala, dar l-au scos.
Eu am vorbit cu ei, se vor uita daca am cablurile cand imi soseste masina pentru a vedea daca se pot monta luminile ambientale.

Vã mulþumesc pentru lãmuriri! Deci, afiºajul pentru senzorii de parcare nu este, luminile ambientale nu sunt, oare ce surprize (neplãcute) vom mai avea?

Parti negative:

As incepe cu vizibilitatea, atat in partea stanga, cat si cea posterioara. S-a discutat destul de mult pe acest subiect, eu unul mi-am gasit o pozitie (scaunul jos la maxim, destul de inapoi si un pic lasat pe spate) in care nu mai sufar asa mult din cauza vizibilitatii stanga. Pe masura ce devorezi kilometri intregi, incepi sa te obisnuiesti cu gemuletul mic, cu luneta mica si chiar daca nu mai produce disconfort la condus, poate fi o problema de siguranta.
Greutatea masinii o vad ca un alt punct negativ. De aici deriva si altele cum ar fi consumul mai mare decat modele similare, precums si faptul ca din acelasi motiv nu simti toti calutii din plin, soferul simtind in pedala o putere mult mai mica...
Enjoy, ca nivel de echipare. Stim ca este un nivel un pic peste baza, dar vazand atatea si atatea in pliante ne asteptam si noi sa beneficiem de acele chestii care incata ochiul, afisaj, senzori, luminite si cate si mai cate...
Site-ul Opel, pentru ca informatiile de baza de acolo le-am luat. Ce ma intereseaza pe mine ca potential client ca nu stiu ce IT-ist a uitat sa actualizeze site-ul sau a facut traduceri inexacte. Opel dezamageste tare de tot la acest capitol. Parca ar vrea sa ne pacaleasca, asta e senzatia mea...

+
Parerea mea este ca Astra J 1,4 T 140cp s/s se vrea a fi o berlina medie, pentru o familie medie. Dar o familie nu prea numeroasa, cu maxim un copil mic, fara prea multe bagaje.
Masina vrea sa aduca atat o tenta sportiva, cat si o nota de rafinament si eleganta. Se vrea si masina de director si masina de bugetar. Un director de la o firma mica sau un bugetar mai bine platit.
Este o masina intrata in fabricatie de multi ani, dar aflata acum, la sfarsit, intr-o singura versiune de echipare, cu o varianta standard destul de echipata.
O masina care se vrea o alternativa la multe alte marci ieftine, dar mult mai inchegata si mai atragatoare, construita pentru a devora kilometri in conditii de confort.
Sunt observatiile si parerile mele, pe baza celor citite, vazute si traite in ultimile 3 luni.
O parte din ce am scris pe aici sunt concluzii din cele postate anterior aici pe forumul club opel, iar o parte sunt prime impresii la contactul cu o masina mult asteptata.

...vopsea proasta, punte Watt lipsa, pe CD600 nu se pot instala functii noi...

Acum, si voi...
Trebuia sa va luati Audi, BMW, Mercedes...
La fel a fost si cu Skoda Octavia Tour, au lasat o singura varianta de echipare, au scos unele dotari de serie si au scurtat lista de optiuni.
Daca exista cerere, cineva trebuie sa arunce pe piata o oferta...
Probabil cand ati comandat masina, ati facut o estimare a ceea ce se ofera si la ce pret si ati fost multumiti.
Ca sa va simtiti mai bine, cred ca ar trebui sa comparati Astra J Sedan 1,4T 140 CP cu urmatoarele oferte: Dacia, Peugeot 301, Citroen C-Elisee, Seat Toledo, Fiat Tipo. Dar, in afara de dotari, comparati si motoarele.
Daca vreti sa gasiti mereu ceva de comentat in sensul rau, comparati cu Ford, Volkswagen, Mazda, Honda, Toyota..., desi nu sunt sigur ca de fiecare data J-ul Sedan ar pica pe locul doi. Dar ganditi-va, ati fi dat cateva sute sau mii de euro pe ce ofera in plus acele masini?
Trebuia sa va puneti pe sedan optiunea Bi-Xenon adaptiv cu +AFL si ati fi fost cei mai tari (Opel este tare in Xenoane). Sau trebuia sa va luati K-ul, care are o groaza de optionale si mai are si leduri...
Hai, acum nu va suparati pe mine, dar incercati sa vedeti partea plina a paharului!
Viata voastra si a apropiatilor vostri va fi mai senina si mai frumoasa.
Bucurati-va cum trebuie de o masina noua, cu atat mai mult cu cat alegerea a fost a voastra.