Bateria Agila

De obicei la frig capacitatea acumulatorului scade .
Intre 12.5v-12.8v masurati pe baterie este ok(cu motorul oprit).
Daca scade sub 12.4v si sta asa un timp indelungat atunci poti avea surpriza sa nu porneasca mai ales ca faci drumuri scurte si bateria nu apuca sa se incarce fiindca trebuie sa circuli cu luminile aprinse.
Deci masoara cu un multimetru pe baterie cu motorul oprit si vezi ce tensiune ai.
Cu motorul pornit pe baterie ai 14,2-14,4v .Eu am Rombat de 44 A de 4 ani pe masina si mai merge si acum fara probleme.
Daca nu te incadrezi in valori pune acumulatorul la incarcat pe un redresor(cu dopurile scoase) la un curent de 10 la suta din capacitatea bateriei ,ca sa verifici daca este incarcata (degaja puternic gaze) masoara cu densimetrul ,trebuie sa fie in zona verde la 1,28 densitate si masurat la bornele bateriei cu redresorul pus trebuie sa ai la final 15,8-16,5v.Nu pui bateria imediat pe masina o mai lasi circa 2 ore sa se stabilizeze si apoi faci reinvatare asa cum sa mai descris aici.
Succes.

Sper ca ai verificat incarcarea la firma agreata de vanzator si acestia au pus stampila pe garantie. Daca da fugi repede si schimb-o. Baterie este terminata.

Rombat dupa parerea mea sunt niste panarame.... Eu aveam Caranda Calciu maintenance free de 60 AH. A pornit masina fara probleme si la minus 32 de grade, dimineti la rand.
Are 4 ani acum si inca merge bine.
Daca e in garantie du-o la Dedeman si vezi poate te invoiesti de ei si cu o spaguta mica poate iti dau un Bosch cu diferenta din partea ta

E bateria proasta sau ai consumator, pune un ampermetru serie si vezi consum. Cu Rombat au mai patit si altii, parca nu mai sunt cele vechi sau ... Eu am un Bosch din iarna 2005-2006, nu mai stiu daca era decembrie sau ianuarie, iaca ca merge saracia de 44A desi am banii pusi deoparte ca minuni nu exista.

Desfa electromotor si curata.

salut domnilor agilisti , am si eu o intrebare cum pot sa schimb bateria fara sa trebuiasca sa introduc codul la casetofon .Daca o schimb cu motorul pornit este vreo problema ce credeti.multumesc

multumesc domnule DAN asa o sa procedez

treaba cu firele trebuie facuta cand bateria de pe masina este moarta cand nu mai invarte deloc sau nu conteaza daca are curent pentru ca eu a trebuit sa o inping atunci ca nu eram acasa si acum bineinteles ca sa incarcat . ma gandesc sa nu afecteze la ceva amperajul din cele doua cand sant legate impreuna chiar si pentru putin timp.multumesc frumos domnule DAN.

Poti sa pui in paralel cu bateria masinii si o baterie de submarin cat timp are 12 v si respecti polaritatea.
Prin consumatori trece curent cat trebuie indiferent de capacitatea bateriei.

Buna ziua,
V-as ruga niste sfaturi / indicatii / raspunsuri daca se poate. Nu ma pricep ABSOLUT DELOC.
Mi s-a descarcat bateria ( Rombat - 55 Ah). Bateria este din 2007 si nu a mai fost reincarcata niciodata. A stat asa, descarcata, cam 3 saptamani. Ochiul magic - negru.
Am facut rost de un redresor (Bosch -12V). Am luat bateria in casa si am pus-o la incarcat. Cablul rosu la+, iar pe cel negru la -. Am scos capacelele si am completat cu apa distilata. Capacele nu le-am pus inapoi inca. Am inteles ca asa trebuie - sa le pun la loc dupa ce s-a incarcat. Apoi am conectat redresorul la priza. Acul redresorului se misca periodic de la 2V la 6 V (la 2V sta cam 15 secunde, apoi la 6 V sta cam 5 secunde). Face asa de 10 ore de cand am pus bateria la incarcat. E in regula ? Sta deja de 10 ore la incarcat si nu s-a modificat nimic. Ochiul magic e tot negru, acul acela de la redresor se misca in acelasi ritm si in acelasi interval (2V -6V) . Am crezut ca e mai simpla problema. Ca se pune la incarcat si dup-aia o montezi la loc si cu asta basta. Dar... dupa ce am citit ce se poate intampla chiar in timpul reincarcarii m-am cam speriat. Voi sta s-o supraveghez Dar acum -dupa ce se va incarca (?) mi-e cam teama s-o mai pun inapoi pe masina. Am inteles ca se poate schimba polaritatea in timpul reincarcarii si apoi se pot strica alternator, diode si alte chestii din cauza bateriei care nu e incarcata in "parametrii" corespunzatori. Tinand cont ca eu nu am posibilitatea de a masura densitatea(?) electrolitului , nu am aparat de masura (ampermetru... voltmetru...) , nu am curand la cine sa apelez ce sfaturi mi-ati da? si credeti ca e ok felul in care am procedat ? ce ar fi de evitat ? (sau e prea tarziu ?) Am mai citit ceva de "explodatul bateriei" ? Probabil unii dintre dumneavoastra se vor amuza la citirea acestui mesaj , dar...chiar nu am pe cine sa intreb . Multumesc pentru atentie si pentru eventuale raspunsuri !