Bateria Agila

Multumesc! asa ma gandeam si eu, dar stiti si voi , Agila e un taram necunoscut inca pentru mine.
Pe semne ca bateria cu care a venit masina din Germany e una slaba, a fost inlocuita si pentru ca m-am ocupat mai deunazi cu stersul si cu curatitul si am tinut usile deschise , aceasta s-a descarcat. O sa cuplez din nou dimineata borna bateriei si o sa vad ce reactie are. De incarcat incarca bine alternatorul la 13,9 v.

Salut! imi pare bine ca nu sunt singur pe lumea asta. Am cumparat o baterie ROMBAT de 44 A si am fost la centrul de verificat si acordat garantia si au verificat-0 si e OK. Bateria ROMBAT de pe dacie are 6 ani , cu o singura completare de apa anul acesta. Bateria pe care am avut-o pe Agila a murit intradevar si becul martor s-a facut alb, pe urma nugru. E o placere sa vezi ca functioneaza becul acela magic. Mai am un pas mare de trecut pe 13 aug. cand sunt programat la RAR si imi expira numerele rosii pana atunci . Poate imi da cineva un sfat ca-i multumesc frumos. Traiasca anii petrecuti sub masina ! Pa!

Puteai si tu sa faci o singura postare, nu doua, in decurs de 1 minut. Ca sa-ti raspund eu, 55 Ah la capacitatea bateriei este incarcarea maxima pentru alternatorul care il ai pe masina. Ramai aici si nu pune mai mare. In alta ordine de idei, cum ai prins bateria pe suport, ca e facut se pare numai pentru 44 Ah. Si eu as pune de 55 Ah de exemplu (cu toate ca nu se justifica) dar nu am cum sa o prind.

LE Bateria normal nu pica dupa doi ani de folosire. Depinde acuma ce marca ai pus si maniera ta de folosire a demarorului. Bateria care dimineata la prima cheie in sezon rece abia da peste cap motorul (demarorul) e cam gata. Pe ger, adio si alta in loc.

Perfect, reincarca bateria, pune-o pe masina, porneste motorul (sper sa mearga dupa toate cele aratate) si faci procedurile de invatare necesare. Daca nu mai apar coduri, atunci trebuie sa iei baterie. Daca reapar, spui care sunt. Verifica-ti sistemul de alimentare.

La mine a intrat perfect una de 55 Rombat Cyclone Calcium .
Acum nu stiu daca era modificat suportul pentru ca si cea veche Bosch era tot de 55

Buna idee cu izolatul bateriei ! Cred ca ar merge confectionata o izolatie
din bucati de tartan (sulurile ale din tartan pt. dormit in cort, albastre si cu tipla argintie)
lipite direct pe fetele laterale ale bateriei.

Bateria e pe masina? Ce tensiune ai la borne? Ce curent ia la incarcare? Lasa in pace acum electrolitul ca nu rezolva. Nu e Rombat ? Ca de Monbat personal nu am auzit. Daca nu e incasetata, se poate incerca o verificare a densitatii pe fiecare element. 1,12 descarcata; 1,20 descarcata pe jumatate; 1,28 incarcata. Atentie: valorile de densitate trebuie sa fie relativ egale la toti elementii!
Tensiune la borne : 12,66 V - incarcata; 12,48 V - 75% incarcata; 12,3 V - 50% incarcata.
Daca bateria e pe masina si a stat cel putin sase ore de la ultima incarcare, inainte de masurarea tensiunii la borne, aprinde faza scurta timp de 30 sec. pentru a trezi bateria din adormire si pentru egalizare. Se asteapta apoi timp de 5 min. Apoi masori tensiunea la borne. Ai starile aratate mai sus. Daca este sub 12,3 V bateria trebuie imediat incarcata sau da ochii peste cap in scurt timp. De valoare mult mai mica nici nu mai vorbesc, adica element cazut. Nu totdeauna ochiul magic este concludent (nu arata starea intregii baterii).
Bateria pusa pe redresor, initial trebuie sa traga curent nu mai mult de 10% din valoarea capacitatii (ex. 44 Ah; 4,4 A). Acest curent scade pe parcursul incarcarii. Acum zi la tine ce ai gasit. Ca daca nimic din toate acestea, nu e de bine pentru iarna.

Cea mai simpla izolatie eu o vad ca un mix de genul Folie Al. + izolatie de pus sub parchet + folie Al. + material textil pentru exterior.
si desigur ceva adeziv daca nu ai o masina de cusut la indemana

Domnu Andrei ,imi pare foarte rau: ghinion. Ia-ti baterie si daca dai un ban in plus ia ceva de firma si nu te bucura la economii neesentiale. Pune de firma si tine la ea ca la ochii din cap. Ai elementi cazuti (posibil 2), cu sulfatare puternica a placilor si rezistenta interna puternic marita. REBUT. Vezi ca sistemul de incarcare pe masina sa nu bage sub nicio forma mai mult de 14,2 V. Atat este setat regulatorul electronic la Agila. Succes.

La incarcator am 3 optiuni..11v,12v,13v..cu ce voltaj e indicat sa incarc?
Sau sa incarc in trepte din fiecare?