Uleiuri - de care folosim, de ce

Tase tu nu cumva ai avut probleme tehnice cu masina si dai vina pe calitatea uleiului?
Hai sa-ti spun ceva.
Orice posesor de masina isi alege uleiul pentru motor in functie de urmatorii factori: tipul motorului, norma de poluare, prezenta filtrului DPF sau nu, numarul de kilometri parcursi anual,regimul de exploatare si cuantumul acestuia urban-extraurban, numarul de kilometri rulati ai masinii si intervalul de schimb al uleiului.
Daca tu imi spui ca un ulei cum e Ravenol VSI nu e bun pentru tine asta nu insemana ca nu e bun si pentru mine sau pentru ceilalti posesori care citesc acest topic.
Tu ai o masina generatie mai noua si probabil cu mai putin km ca ai mei si e normal sa folosesti altceva decat mine.
dar asta nu insemana ca uleiul Ravenol VSI este mai prost calitativ.
Diferenta intre VSI si VMO in constituie faptul ca VMO este un ulei LONG LIFE destinat masinilor de ultima generatie care parcurg in mediea peste 25000 de km pe an. Prin urmare acest ulei se preteaza a se schimba dupa 20000 de km parcursi.
VSI pe care l-am cumparat eu il voi schimba la 10000 de km astfel ca nu se renteaza sa cumpar un ulei LONG LIFE cu un pret mai mare ca apoi sa-l schimb la jumatatea intervalului recomandat de schimb.
Din punct de vedere al costurilor nu se renteaza decat daca vrei neaparat sa fii mai cu mot si sa-l schimbi fara sa tii cont de bani.
Deci dragi colegi incercati sa nu mai cautati uleiul perfect (care sa mearga pe toate masinile) pe acest topic pentru ca nu-l veti gasi.
Mai bine cautati prin intermediul acestui topic sa gasiti uleiul potrivit pentru masina voastra.
Sper ca aceste recomandari sa le fie de folos celor care citesc acest topic.

Tase e greu sa-ti dai seama daca pelicula e mai vascoasa sau mai putin vascoasa doar prin atingere.
Ti-am spus mai sus -e necesar sa faci un studiu de laborator ca sa-ti dai seama exact.
Iar despre zgomot peste 2500 rpm eu zic sa mergi urgent la maiandrei sa faci o verificare.
Din cate vad eu tu ai o problema tehnica la masina care nu tine de vascozitatea uleiului.

Vezi tu Tase cum sta treaba.
E simplu sa dai vina pe ulei cand de fapt totul pornea de la o defectiune la injector.

Ala se poata falsifica mai usor.
Asta in bidoane macar vine sigilat din Germania.
Iar cu injectorul ala care mergea pe plus inainte sa bagi Ravenol sa stii ca nu m-ai convins.

de cand au treaba injectoarele cu uleiu?

eu folosesc acum 5w30 de la Gm si cam horoie motorul.am zafira 1.6.16v benzina....cred ca o sa folosesc 10w40...sa vad cum face.

Sorine n-am vrut in nici un caz sa te jignesc.
Nu-mi permit asta.
Dar am vrut sa-ti recomand sa citesti mai cu atentie discutia si sa intelegi care a fost cauza reala a zgomotului ridicat al motorului lui TASE.

Deci cel putin uleiul de motor e bun isi face treaba.

Salutare!

Sa revin cu un post on-topic. Azi, am cumparat Ravenol VMO 5w40 full sintetic, abea astept sa-l pun in motor sa vad cum se comporta fata de HLS 5w30 hidro-cracat. Ca fost utilizator de Motul X-clean, pot spune ca am ramas fidel ravenolului pentru ca am sesizat, si nu doar eu, ca cu ravenol regenerarile au fost mai rare. Revin cu impresii dupa ce fac revizia. Desi, daca HLS m-a impresionat placut, nu vad de ce nu ar face-o si VMO.


Adi G.

Salutare!

Am dat pe VMO 38Ron/litru, am luat 4litrii. Dar pentru ca bidoanele de 1 litru erau varianta veche de ambalaj (data fabricatiei martie 2012), mi-a oferit 10% discount. Oricum, la cat am citit despre ravenol, sunt sigur ca nu fac ei manevre, sa fie diferenta de calitate intre uleiul cu ambalaj vechi si cel nou. Totusi pe mine m-a interesat continutul nu ambalajul )

Adi G.