Uleiuri - de care folosim, de ce

citeste aici,te vei lamuri cat de cat despre mirconi!
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=843548

http://www.ebay.co.uk/itm/M...sh=item5656a3c195

Merita toti banii,face exact ceea ce spune ca face.
Acum am 340km,si uleiul si.a schimbat doar tenta.....dar e tot spre alb...
Si cand ma gandesc ca inainte faceam 3 manevre cu masina,nu ajungeam la 5 km,si uleiul dera era maron inchis/spre negru....

Ravenol LSG 5w30
*APROBARI: ULEI DE PRIMA UMPLERE SI SERVICE PENTRU MOTOARELE PE BENZINA SI DIESEL: Opel GM-LL-A-025 (B-040-2095) Opel GM-LL-B-025 (B-040-2098) Dexos2 - licenta nr. GB2C0602081*

Eu cred despre Ravenol ca este un ulei foarte bun si parerea mea este ca merita sa.l incerci si tinand cont ca sezonul cald e spre final (cel putin calendaristic) ,cred ca 5w30 e foarte potrivit. Eu sunt deja utilizator de Ravenol si pot spune ca sunt multumit pana in prezent de acest ulei insa...sunt doar la primul schimb . Eu folosesc in prezent VSI 5w40. Numa' bine!

Mda, deci nu am mai luat Ravenol.... era fabricat "decat" in 2009 ....wtf..... exact cand sa dau banii am vazut. Acum am trecut prin selgros si mi-a atras atentia un Mobil 1 3000 5w30 pe care scria ceva de dexos si un mobil 1 5w30 esp formula pe care nu aparea nimic legat de opel..... ma si enerveaza ..parca nu ar fi facute din metal toate benzinarele ..... asta e de opel, asta e pt renault, asta audi...wtf... Ceva sfaturi intre cele doua?

Mersi.

Ieri am desfacut capacul de la chiuloasa, am vrut sa verific care sunt jocurile din chiuloasa (distanta pastile-axa cu came), sa vad care e starea axului cu came, apoi la remontare sa-i pun o garnitura de capac Isuzu pe original (am schimbat deja 3 garnituri, toate au cedat in timp si mi-au curs, adesea uleiul a urcat pe filet si a curs chiar pe sub capul suruburilor ceea ce arata o deficienta de proiectare). Ultima data cand i-am facut jocurile din chiuloasa a fost in urma cu 50.000km atunci cand am cumparat masina din Austria.

Pozele sunt cu masina nepornita de 24h, uleiul este Motul X-Cess 5w40 are 8.500km facuti preponderent cu mers prin oras si urmeaza sa-l schimb zilele care urmeaza. Las pozele sa vorbeasca :

Dupa cum se poate vedea uleiul este prezent peste tot in chiuloasa si pe axul cu came, se vede pelicula de ulei cum sta pe toate piesele pentru a le proteja inainte de a urca din nou uleiul sus in chiuloasa. La mine martorul de ulei se stinge dupa ~3sec, chiar am facut un test am pornit motorul asa cu capacul demontat si in primele 2-3sec dupa pornirea motorului nu vine ulei sus in chiuloasa. Mai mult nu l-am lasat pornit pentru ca nu am vrut sa murdaresc motorul si pasla de sub capota (totusi acum stau si ma gandesc ca poate era mai bine sa verific si chestia asta ca sa stiu concret care este timpul pana urca iar uleiul in chiuloasa). Motorul porneste, iar dupa aproximativ 4-5sec isi schimba sunetul (acesta se diminueaza). Probabil ca atunci urca si uleiul.

Daca crede cineva ca Motul X-Cess 5w40 este un ulei de doi bani (ca nu are detergenti, nu are ungere, este contrafacut sau te miri ce mai crede fiecare) se poate vedea concret in poze cum arata axul cu came si pastilele din chiuloasa mea dupa 2 schimburi cu acest ulei (in total ~19.000km).

And guess what? Schimbul de ulei il voi face tot cu Motul X-Cess 5w40, a costat 162lei bidonul de 5l.
Consider ca acest ulei de motor e cea mai buna alegere pentru motorul meu X17DT(TC4EE1) - deci il recomand.

Al meu l-am luat de la un magazin partener Autonet (care e importatorul direct) si mi l-au dat cu un adaos mic(de bun simt).

La penultimul schimb am dat 170lei pe bidonul de 5l, intr-un fel m-am mirat si eu de ce l-am luat acum mai ieftin. Sper sa nu fie contrafacut si sa trebuiasca sa-l dau jos pe la 5.000km (ar fi o premiera pentru mine, tot ce am cumparat de la acelasi magazin inclusiv piese pe original au fost toate in regula).

L.E:
Poti sa-mi spui ce codbare are al tau ? Al meu e 3374650238241 si pe fundul bidonului e data 06.2013. Art. no. 102870 11677(L) EMB.77479 (Made in France).
Acum m-am uitat pe vechiul bidon, fabricat 03.2012 acelasi cod de bara 3374650238241. Diferenta e ca cel vechi e cetificat API SM/CF, asta nou e API SN/CF. Restul e la fel pe eticheta.


Ultima modificare facuta de ahappyuser la Sam 10 Aug, 2013 4:14 pm, modificat de 2 ori in total

Am citit gresit, scuze vina e a mea. Ulterior m-am tot gandit si exact asta am vrut sa te intreb, daca nu cumva e X-Clean cel pe carte l-ai bagat in motor, ca tu ai DPF. E ok atunci, merci.

raladi [Mobil Super 3000] nu scrie nici un 1 mare pe ele.

Asa am crezut si eu, Eu credeam ca Mobil Super 3000 este mai premium decat Mobil 1
Dar daca te uiti mai atent pe bidon nu apare nici un 1 mare pe bidon decat Super 3000 la care iti fura ochii ambalajul.
Cand te duci si cumperi vezi pe raft Super 2000, Super 3000 si iti spui, stai ca 2000 < 3000 deci 3000 e mai bun.
Probabil Mobil 1 nu aduc o fi scump cine stie.
Un coleg de forum ma lamurit si pe mine.
Asta este invatam din mers.

Ca ulei pare bun, dar motorul este mai zgomotos.
Cand accelerezi zici ca ai diesel nu benzinara.

Vreau sa incerc MOBIL 1 0W-40 European Car Formula 946 ml
De care vorbeau baieti aici sa vedem cum merge sau 5w40.
Sau Duron E Synthetic 0W-40, 5w40 care nu prea il gasesti in romania.
Intre acestea doua trebuie sa aleg.

Duron E sintetic se gaseste, eu am numarul celui care e reprezentant local in zona Moldova, stiu ca e putin sub 40 lei/litru, cel 5w40.

Ce parere aveti de acest ulei? Desi este 10w40 este sintetic si pare o alternativa buna pentru vara la o masina mai "insetata" si e made in USA.



Sau pentru iarna:

Niste pareri...?


Ultima modificare facuta de gigatel30 la Lun 12 Aug, 2013 11:00 pm, modificat de 2 ori in total