De ce porneste greu???-REZOLVAT

Salut ...tot eu cu o intrebare:masina mea ,mai ales in vremea asta indiferent de cat de frig e afara porneste greu....la modul ca din prima nu o ia niciodata...
Insa dupa ce iau contactul si mai dau odata porneste instantaneu....
Am auzit ca ar fi de vina injectoarele si/sau bujiile ...
Voi ce parere aveti???
Astra F c14nz '93


Ultima modificare facuta de florinike la Mie 09 Mar, 2005 8:52 pm

Da dar pana la vara nu mai e mult....
Am observat si eu ca daca e sa dau odata scurt si sa nu omor electromotoru a doua oara o ia la fel de repede ca si atunci cand stau vreo 10 sec cu cheia de dat la automat....
Si mai e inca o chestie...cand dau la automat si porneste se aude un zgomot ciudat ca si cand ar harsai ceva ,un zgomot metalic...ca si cand ceva ar da in gol si ar atinge ceva metal pe drum....
Poate sa fie din cauza asta???

Ca o sugestie, aplicata cu succes pe masina proprie:
Inainte imi uruia si mie de nu se putea (curatarea injectoarelor a rezolvat problema). Acum porneste aproape la sfert de cheie, insa uneori se intampla sa o ia mai greu (cam o secunda de tinut cheia...). De ce?:
- daca NU pun contactul sa se aprinda beculetele din bord, fara a da la automat, si daca nu o tin asa cam 1 secunda, am 80% sanse sa porneasca mai greu.
- daca pun contactul si o tin asa cam 1 secunda, porneste foarte frumos.
Nu stiu exact de ce, probabil ca acea secunda ii porneste si ei calculatorul, armeaza ceva circuite - pompa de benzina, etc. Habar n-am, nu ma pricep la mecanica si la electronica cu atat mai putin.

Ideea e sa incerci sa o tii un pic cu contactul pus pana se "trezeste" si ea din somn, si apoi s-ar putea sa ai surpriza ca va porni mai frumos inca de la prima cheie. E o hoasca batrana, ce vrei...

eu tre`sa o tin cu contactu pus cam in jur de 3-4 sec pana se stinge becul de la ABS , deci ar trebui ca pompa sa se amorseze si sa porneasca masina mai usor , dar mai greuceanu acest lucru

Exact.
Oricum prima concluzie ar fi sa tii cheia in contact 1-3 secunde, sa-i dai ragaz sistemului sa isi intre in drepturi. Asta chiar si cand iti porneste masina la sfert. Nu e nici o graba, nu?

pratmin - multam, nu imi iesise expresia: amorsarea pompei, nu armarea ei, cum ziceam eu - ai dreptate!

Ah, pai atunci ai de facut urgent urmatoarele (simultan, de preferabil):

1. Schimbi filtrul de benzina (~370k lei)
2. Schimbi filtrul de aer (~280klei)
3. Cureti injectoarele (~2 mil lei)
4. Schimbi bujiile si verifici sau schimbi fisele de bujii (totul~500k lei)
5. Verifici ce ulei ai, sau daca nu stii, te uiti la consistenta sa. Daca e negru-negru si pute, e cazul sa il schimbi cu unul 10W40 de marca, etc. (~1-1,5 mil si asta cu tot cu manopera)

Mai adaugi si ceva manopera pt. aceste operatiuni (probabil 500k lei la DanDon - eu unul incep sa-l recomand, pt curatarea injectoarelor cel putin, restul operatiunilor le poti face oriunde vrei, dar baietii oricum nu mi s-au parut scumpi)...

Dupa ce faci toate aceste operatiuni, masina ar trebui sa functioneze brici, si sa treaca ITP-ul la noxe fara probleme.

Daca nici dupa ce ai efectuat aceste mici schimbari nu mere, atunci problema este mai grava, si tine cel mai probabil de pompa de benzina.

Oricum, pana atunci, ia mataluta masina pe autostrada care duce la mare (ca s-a mai si uscat pe jos), si da-i un pic de talpa la vreo 130-150 km/h pana la breteaua spre Fundulea (60km dus-intors, drum relativ pustiu acum), asa constant, fara sa bruschezi masina.

N-o sa mai ai nici o problema cu noxele, fii sigur! (dar atentie sa ai rovigneta).

Am avut aceleasi probleme ca tine (nu atat de grave) si le-am rezolvat asa cum am spus mai sus.

Succese!

N-as trata problema cu noxele asa de usor pt. ca un motor de 1.4 care nu e clasificat decat cel mult euro1 ar trebui sa "ia" noxele fluierand. Tb. verificat intai daca mai exista catalizatorul, sincer nu stiu daca modelul asta are sonda lambda sau ce tip de recirculare a gazelor foloseste...apoi pot fi probleme de amestec etc. Oricum e putin probabil sa se rezolve numai din curatari de injectoare si schimbari de filtre...

Salutare lume...motoru am uitat sa mentionez e EURO .....
Masina are cam o luna si ceva de cand e in posesiunea mea iar ex-proprietarul o avea parcata in fatza blocului cam de vreo 2 luni, in iarna...motivul pentru care a dat-o e din cauza ca masina de servici era tot o astra -1999 iar asta "zacea" in fata blocului....
Maddan am sa-ti ascult sfatul si dupa ce iau salariu-luat rovinieta-iesit pe bucuresti/constanta-dus la 160 ....cat tine
O sa ii schimb filtrele si o sa ii curat si injectoarele dar uleiul nu cred ca e nevoie sa il schimb deoarece este cam pe jumate, nu este atat de negru, nu miroase si vreo luna de cand o am si merg cu ea nu prea a scazut nivelul.....
Asa ca "talpa vere".....

tratamentul asta cu autostrada merge si la diesel?

Asta asa e....
Initial masina am luat-o cu gandul mare , munte ,mititei...
Suna bine dar de cand am luat-o am cam 500 Km mersi in conditiile din Bucuresti....pe zapada......mai mult de 60 km/h nu ai unde ca toti merg ca melci...(mai putin opelari... )
Acuma trebuie sa o mai scot la drum sa vada si ea viteze peste 100 ca daca merg cu ea asa se plafoneaza si parca mi-e mila de ea...
Oricum...sa mai treaca zapada (afara ninge acuma) si ma duc sa ii arat si ei marea....