Opel - este NORMAL motor benzina cu zgomot de motor diesel?

Pune ulei 0W40 sau maxim 5W40 de pe la Castrol, Aral, Mobil1, Motul etc. Atentie mare la turcisme si alte caca maca. Cunosc nazurile la motoarele astea de turatie, doresc doar 0W iarna sau hai 5W si musai W40 ca e iarna sau vara. De GM 5W30 uita, pune ulei bun si schimb la maxim 10,000km sau cand se inchide la culoare prea de tot (praf, turatie, etc.).

Pune ceva poze cu imputitele alea de valve si ceva explicatii, eu numai din auzite stiu una-alta ca deh, Z16XER e motor destul de nou.

Pune 0W40 Mobil1, Aral, Motul si ai sa fii multumit, da, acopera o plaja mai mare de temeraturi/turatii si nu e posirca 5W30.

Poate sunt eu mai chior, dar eu nu vad nicio depunere sau mizerie pe piesele alea.
Si eu am folosit tot GM si am 43 000km. Primul schimb l-am facut la 14000, al doilea la 28000 si al treilea la 40000.
Poate ai fost tu mai ghinionist si ai nimerit o supapa mai bolnava. Sunt identice cu cele de pe 1,8 si din cat am citit pe forumuri nu am intalnit o problema asemanatoare. Cu siguranta unele motoare au facut mult mai multi km.

Probabil acelasi domn de la Erebus a ridicat din umeri si mi-a spus ca nu a avut de-a face cu zgomote in zona distributiei la Z16XER acum un an cand am fost sa-i intreb de ce aud un tacanit timp de 1-2 secunde la pornirea la rece din 2 in 4 saptamani, adica o data la 15-30 de porniri la rece. I-am intrebat pe toti din service daca sunt probleme cu supapele de comanda sau fuliile defazoare la motoarele astea si toti au spus ca n-au auzit. Intre timp se pare ca au devenit experti.
Am fost si la Radacini Timisoara si tipul de la garantii a fost la fel de surprins de de ce-i povesteam.
In ambele locuri mi-au spus ca e absolut necesar sa o auda ei sa poata constata defectiunea pentru ca nu e o problema comuna. N-am avut rabdare si timp sa o las la ei cateva saptamani sa o porneasca in fiecare dimineata asa ca am hotarat sa o las asa si daca ceva se strica in timp repar pe banii mei.
Cotrobaind prin TIS am gasit problema. In anumite conditii la oprirea motorului supapele raman intr-o pozitie si in timp uleiul se scurge din fuliile defazoare. La pornire ECU comanda schimbarea pozitiei lor inainte ca presiunea uleiului sa ajunga la normal si de aici apare zgomotul. Se rezolva prin update de soft care intarzie comanda distributuei cateva secunde dupa pornirea motorului.
Nu m-am mai dus sa fac update de soft pentru ca deja remapasem masina si nu ma mai ingrijoreaza zgomotul acum ca ii stiu cauza.
Nu stiu sa-ti spun de ce s-au defectat la tine. Hai sa vedem daca mai apar cazuri si daca sunt legate de folosirea uleiului GM, sau daca sunt posesori de Z16XER si Z18XER care folosesc uleiul asta si nu au probleme dupa mult mai multi km.

A mai fost un caz vezi luciang https://www.clubopel.com/vie...54&start=1620

Opel trimite mai intai informari catre service si dupa ani buni apare in TIS. Am patit si eu faza asta cu intinzatorul care era prost, dupa 3 ani au pus altul si abia dupa 6 ani scrie in TIS, sonda ulei care se sparge apare model nou cu sita si in TIS tot asa tarziu si inca multe altele...se oprea dieselul de 1,3L in mers aleator ei trimit info service si versiune soft noua, astia de la noi erau cu pluta, inca 1 an si mii de plangeri pana se lumineaza berbecii

GM a fost al doilea producator care a implementat 'de proba' si mai putin de serie sistemul variabil, primii se pare ca sunt cei de la Fiat.
Cam asa lucreaza si cel de la aceste motoare numai ca avem pe ambele axe came :

Foarte rar se gaseste doar pe o singura axe came.
Controlul este dat de cele doua valve. Daca sita este obturata de mizerie, daca este gripat pistonasul, daca intervine dezamorsare avem sunet de diesel. La unele modele (nu am vazut la Opel asta) sunetul de diesel este absolut normal la ralanti sau turatii mici, putin sesizabil datorita plasticelor si antifonarii dar exista.
Marea problema in cazul Opel este prezenta depunerile de la ulei dar si folosirea de diversi aditivi.
Solutia pana acum este din ce cunosc :
- ulei de calitate si schimb mai des
- unii folosesc motor flush la fiecare schimb
- curatare periodica valve

Solutia cu scos sita mi se pare prea mioritica, mizeria patrunsa nu cred ca ar face bine.

LE
Discutia va fi impartita si voi face subiect nou cu variable valve timing pentru motoarele care au asa ceva.

Salutare tuturor!
Am cautat si am gasit acest forum, aceasta discutie. Am un opel astra sedan 1.6 Enjoy din aprilie 2008 cu acelasi motor Z16XER, de aproximativ 3-4 saptamani a aparut zgomotul descris de voi, adica juri ca este motor diesel daca o auzi. Inca nu am apucat sa merg la service cu acest zgomot dar banuiesc ca este problema descrisa de voi, am scos valva din fata si nu mai face. Similitudinea este ca de cand am cumparat masina am folosit uleiul GM 5w30... adica el sa fie problema?
I-am facut si revizia (la 35000 Km), implicit si schimbul de ulei si am optat pentru Castrol 5W40. Intrebarea mea este daca trebuie sa merg urgent cu ea la service? Adica nu stiu cat este de grava problema... sincer nu ma simt confortabil cu acest zgomot

Cu multumiri anticipate!

si la mine are o tenta de "zgomot diesel" motoru', ca ulei folosesc Castrol Magnatec 10W40. Ce recomandati, e ok?
66 680km are masina

Salutare,
Zgomotul era inainte sa pun 5W30 (acesta este uleiul, nu W40), zgomotul apare la cald si a aparut pe la jumatatea lunii februarie a.c
Legat de revizii, prima a fost la 12000 (aveam un an), a doua la 24500, si a treia aceasta la 35000
Vreau sa fac o programare pt. constatare la un service opel unde sa decid cum rezolv problema. Voi aveti o sugestie, recomandare?

Multumesc,
Adrian