Vectra C porneste foarte greu, nu tine relantiul

Am verificat furtunele alea si nu am gasit urme de benzina, sau fisuri.
La prima vedere s-ar parea ca lipseste presiunea benzinei, dar daca o pornesc cu sprayul si o turez, se duce im 5-6 mii de ture. Din cate stiu, daca sunt probleme cu presiunea combustibilului, nu prea urca in ture sau se opreste daca o turezi mai tare.
Parca si pe gaz intrerupe putin...dar pe benzina se accelereaza sacadat. Nici nu stiu ce sa mai zic. M-as duce la EDS dar mi-e ca ma lasa in drum si raman cu ea pe undeva. Poate nici bobina nu mai da scanteie cum trebuie...
Vad ca am cod p0170, am inteles ca ar semnala amestec incorect...deci poate ca e si de debitmetru...habar nu am. De aia era bine sa ma ajute careva cu niste piese pentru proba, adica un debitmetru, o bobina...si plateam.
In fine...ne mai auzim.

Daca merge bine pe gaz si intrerupe pe benzina, e la mintea cocosului ca ai probleme pe circuitul de benzina.
Ai schimbat si tu pompa de benzina, asa de proba ?
Spui ca daca pui benzina in admisie porneste rapid. Nu ti-e clar ca ai probleme cu presiunea de benzina ? Iti trebuie vreun desen ?

Daca o turezi la maxim, jumatate din debitul necesar functionarii il asigura totusi.
Masoara presiunea cu manometrul nu cu degetul.

Presiune buna. Sa fie de la distributie totusi?
Nu am intalnit situatii chiar si cu probleme cu aprinderea sau pompa benzina slaba, sa porneasca dupa 50 de chei, sa intrerupa asa tare, sa nu aiba putere si sa afume toate bujiile. Cu asemenea probleme, masinile in general pornesc ok la cald. Dar a mea nu.
Am schimbat distributia "La Viorel" la aparatori acum cateva luni. Mi-e teama ca nu au intins cureaua cum trebuie... ca erau niste cârpaci ãia.

Am inlocuit pompa de benzina si acum porneste...dupa 2-3 chei. La relanti tot cam intrerupe,, zvacneste motorul neregulat, pedala acceleratie reactioneaza cu putina intarziere (pe gpl reactioneaza bine).
Daca o accelerez se umple strada de fum alb, nivelul antigelului nu a scazut deloc din borcan. Nu e albastrui sau negru fumul, ci albicios. Uleiul abia l-am schimbat.
Am schimbat si bujiile si bobina si face la fel. Si pe gpl intrerupe dar merge totusi ceva mai bine decat pe benzina. Si pe gpl scoate fum in halul ala.
Acum vreo 2-3 luni nu vedeai pic de fum la esapament si de atunci nici nu prea am folosit masina, poate maxim 500km.

Coduri eroare : p0704, p0170, p0100, p0460, p0110, p0303, p1120 , p1600, p1230 .

Pareri?

Deci...masina mergea rotund, frumos. Intr-o dimineata nu a mai pornit. Aveam o urgenta asa ca i-am tot dat chei...vreo 50 cred...pana a luat-o dar o tineam accelerata ca altfel murea.
Cand trecea pe gpl mergea binisor.
Am schimbat pompa de benzina si acum porneste dupa 2-3 chei dar o tin accelerata pana se incalzeste si trece pe gpl, ca pe benzina merge foarte prost. Nici pe gpl nu merge perfect, decelereaza greu pe loc si tremura, cam scoate fum (e alb dar miroase a gaze de evacuare).
Momentan ma folosesc de ea asa, din moment ce nu am gasit pe cineva care sa se priceapa. Am schimbat si bujii dar mi le afuma imediat. Ulei nu vad sa consume.

Intrebari :
1. Deci pe benzina nu iti porneste dar pe gpl merge bine?
2. Daca intorci cheia in pozitia 2 si apesi ventilul de pe rampa de injectoare, tasneste benzina cu presiune mare?
3. Ai inlocuit bujiile? Au depuneri sau arata normal?
4. Ai verificat bobina de inductie?
5. Motorul tau e z18xe? Cati km are?

Raspunde-mi te rog clar, la fiecare intrebare in parte, ca sa pot sa te ajut.

Fa urmatoarele lucruri :
1. Intoarce cheia in pozitia 2 si vezi daca bazaie pompa de sub bancheta 3 secunde. Daca bazaie, apasa ventilul din rampa si vezi daca tasneste benzina cu presiune mare. Daca curge slab sau deloc, atunci :
a) pompa benzina are debit slab
b) furtunul de tur de sub capacul pompei e fisurat, filtrul benzina e infundat sau conducta de la rampa la pompa e obturata.

Rezolvari :
a) se inlocuieste pompa
b) se verifica etanseitatea furtunelor/conductelor. Se desface conducta de alimentare din rampa (e atasata cu clipsuri, se apasa pe ele si se trage conducta) , se desface si celalalt capat al conductei ce intra in pompa de benzina si pe un capat se baga compresorul de aer...in acest fel se desfunda conducta.


P.S. Daca pe gpl merge bine, o astfel de masina e foarte simplu de reparat. Intorci cheia pozitia 2, asculti daca bazaie pompa 3 secunde. Daca da, pompa se alimenteaza! Apasam ventilul din rampa sa verificam presiunea. Nu e presiune ? Pompa, conducte obturate, fisurate.
Exista presiune ? Atunci pot fi injectoare infundate sau nealimentate (mai rar).

Experiment simplu : se desface conducta aceea groasa de plastic a filtrului de aer, se da cu spray de pornire acolo....daca porneste, ai probleme de alimentare. Eu am turnat direct in admisie niste benzina sa vad daca porneste.

Incearca si revino!

Baga-te fara frica la desfacut si verificat , ca e simplu, nu e avion, e destul de simplu de umblat la ea. Eu intr-o zi am facut-o bucati. Si nu-s mecanic.
Daca vrei te invat si cum sa verifici bobina.

Dupa 2 pompe schimbate la acelasi mecanic si 2 saptamani pierdute, am mutat masina in alt atelier.
Dupa prima constatare, presinea e mica, putin peste 1 Bar.
A se vedea aici https://youtube.com/watch?v=i6_FEeyC3q0
Am citit pe forum, ceva de regulatorul de presiune. Unde e amplasat?
Din video trimis de noul mecanic vad ca presiunea e mica, dar unde e masurata, inainte sau dupa regulatorul de presiune?
Poate cineva sa identifice din video? Vreau sa stiu la ce sa ma astept de luni incolo...
Multumesc.

Buna Terenaam, multumesc de intentie, tu mi-ai raspuns ce e de facut, insa din cate mi-ai spus, tu inca nu ai rezolvat problema.
La mine e mai complicat sa fac asta singur, la Zafira nu exista fereastra de vizitare la pompa de benzina, pt ca Zafira mai are 2 scaune in portbagaj, asa ca singura optiune pentru a vizita pompa de benzina este sa dai jos rezervorul, In Romania mai gasesti un prieten care sa aiba garaj cu canal sa poti face demontarea, insa aici (Tenerife) nimeni nu are garaj cu rampa, decat atelierele, asa ca orice varianta de a lucra singur e exclusa.

Si da, este posibil sa fie racordul de la pompa de benzina fisurat ca aici http://www.youtube.com/watch?v=I9uCu9_I0cc, dar vroiam sa stiu unde si cum e masurata presiunea la mine. Daca e inainte sau dupa regulator, sa stiu daca ar mai putea fi si regulatorul de presiune defect.

La mine are ceva motorul si trebuie desfacut. Problema cu pornirea , cea pe care o ai tu, am rezolvat-o. In prezent conduc masina.

Din video vad ca s-a masurat presiunea in rampa. Eu am z18xe si nu exista nicio supapa de presiune la motor...singura supapa fiind pe capacul pompei de benzina.

Ai zis ca ai schimbat 2 pompe. Ca sa se schimbe pompele s-a dat jos rezervorul? N-am vazut vreodata opel fara sa aiba pompa prinsa sub bancheta, dar poate la Zafira e altfel.


Ultima modificare facuta de Terenaam la Sam 12 Jan, 2019 3:59 pm