Zgomot/ Trepidatii motor A14XER

Fum alb + consum de ulei

Se pare ca nu raspunde nimeni din 75 de vizualizari. Problema la masina mea se prezinta altfel:
In prima faza imi aparuse martorul de check engine, am fost la tester si mi s-a spus ca ar ori benzina ori codurile care le aveam vechi, dar in niciun caz vreun cod nou ca imi stiu istoricul masinii, a sters codu si totul ok. in a doua faza aparut din nou la o diferenta de 7 zile, am pus-o din nou pe tester si mi s-a spus ca e benzina proasta, asa ii aparuse pe tester. am pus de la alta firma benzina si dupa 2 zile masina a inceput dintr-o data sa trepideze motorul. a doua zi am pus-o din nou pe tester si ii daduse senzor de presiune galerie admisie, a zis ca trage aer fals pe undeva(am vazut pe internet cum se depisteaza daca e spart ceva, am fost la mecanic, mi-a scos un furtun de la admisie si am bagat fum de tigara si iesea doar pe la busonul ulei si pe la acea gaurica spusa mai jos), am schimbat senzorul si tot la fel. in plus se auzea si un suierat. Am fost cu masina la mecanic si cand am ajuns la el am vazut ca e o gaurica unde e cu rosu https://imgur.com/aynDpkM ceea ce era si inainte, am pus degetu acolo si motorul a inceput sa isi revina, dar incepuse sa scoata fum alb multtt (acum poate a cedat sau s-a opturat ceva, dar e prea mare coincidenta sa faca asa ca am pus eu degetu acolo), cand am verificat uleiul era aproape de minim, deci consum de ulei, fumul alb cu miros de ulei ars, revizia am facut in august si de anul trecut pana anul asta nu am completat deloc cu ulei si l-am verificat lunar.
In concluzie masina se prezinta altfel: motorul trepideaza mult, fum alb cu miros de ulei ars, suierat la nivel de motor, posibil aer fals, si masina la relantii dupa ce porneste la ceva timp se opreste singura.
Imi poate da cineva ceva idei, s-a confruntat cineva cu asemenea simptome, macar un raspuns, ceva.

Am dat jos capacul de la motor (capacul culbutori) nu am gasit nimic. Nu are nici macar un furtun sa plece de acolo se vede si in poza. Mersi de raspuns. Am discutat cu mecanicul ca e posibil sa fie acel capac de la motor si mi-a zis ca nu stie sigur si ca nu vrea ca eu sa cumpar acel capac si sa constatam ca e din alta parte. Si la fel mi s-a mai zis si de acea galerie de admisie, dar nu de supapa. Mersi de raspuns. Dar fumul alb ar putea sa fie tot din aceste cauze ?

Bun. Ar fi bine sa scap doar cu acel capac. O sa revin cu concluzia finala pe luni incolo. Multumesc tare mult de raspuns. In concluzie ar fi sa schimb acel capac si dupa sa vedem cum se comporta si daca se comporta aproximativ la fel urmatoarea etapa ar fi sa schimb si galeria.

Ai rabdare sa se curete admisia, catalizatorul etc.
Ai pus capac nou sau sh?
Posibil sa nu ai acea supapa unisens in galeria de admisie, deoarece ai motor aspirat si nu prea are rost.
Nu e vorba de EGR, care recircula gazele arse, din evacuare.
Fumul de ulei ars este albastrui.

https://www.clubopel.com/vie...p=2002545#2002545 - Supapa PVC din capac.
Daca cauti cred ca gasesti si supapa.
Daca au reusit colegi sa gaseasca o supapa, cred ca poti si tu.

Din ce vad capacul costa 1298 RON

Salut colegi forumisti,

Am o problema cu cu motorul din titlu, A14XER, mai exact masina este o astra j 2011. Problema se manifesta in felul urmator: atasez video mai jos. Se aude un zgomot ciudat dupa pornire motor. plus fata de ce se aude in video se aude la putin timp pornire un tacanit, initial nu face asa, dupa 2 minute de la pornire se aude acel tacanit. in interios se aude ca si cand bate ceva, la exterior cu capota ridicata ca un tacanit ca si cand ceva se loveste cand motorul merge. Alta problema care se manifesta este ca dupa ce apare acest tacanit cand turez masina, apoi las pedela de accelaratie imediat cum a ajuns la relanti se misca masina cu totul de parca nu mai are putere apoi isi revine si ramane la relanti. este normal sa se auda acest tip de motor asa urat ca in clip? as vrea sa va intreb pe voi inainte sa ma duc cu ea la reprezentanta.

Video: https://youtube.com/watch?v=G-1c02NIePM

Multumesc

De cand se aude asa?
Ce ulei de motor folosesti si cati km ai parcurs cu el?
Scoate acest zgomot de mai mult timp si cu diferite tipuri de ulei de motor?

Nu se aude si un scartait la prima pornire dimineata si se estompeaza ulterior, desi la ce e acolo cred ca huruitul e tot timpul prezent? Cureaua aia de accesorii e imbibata in ulei si mai mult ca sigur patineaza pe role si pe fulii. Schimba intr-o prima instanta oringurile de la axurile cu came, admisie plus evacuare, si curata uleiul cu o carpa. O sa se mai auda o perioada pana se curata tot uleiul, cateva sute de km probabil, si mai revino ulterior cu un filmulet ca sunt prea multe sunete si nu se pot distinge clar.

P.S. Ai schimbat in septembrie uleiul si mecanicul nu a vazut ce ai acolo?

Eu zic ca la fulia la alternator s-ar auzi.
Este doar o parere.

Da, se vede si ceva pe curea (ulei/antigel?) cum spune colegul.
Vezi de unde sunt scurgerile, si remediaza ce este de remediat (in service), curatat fulile de ulei si alta curea de accesorii.
Nu strica niste rotiri cu mana la fuli jocuri etc.

- Schimba garnitura la capac. (sa verifici si lantul)
- Se verifica pompa de apa - si de la ea pot sa fie scurgerile.
Poate este mai serioasa treaba.


Ultima modificare facuta de T.ion la Mar 06 Nov, 2018 1:02 pm, modificat de 20 ori in total