Z19DTJ: Pornire grea (creste la 200-300 turatii si o ia imd)

Salutare, pornesc mașina aproape zilnic și merg cu ea. Ieri am fost sã o pornesc pe la 19.00, am lãsat sa se stingã martorii (plus inca câteva secunde) și când țineam de cheie pe pozitia de pornire a dat sã porneascã însã parcã murea in continuu (așa am simtit, cã murise de 2-3 ori la rând) pe la 200-300 turații si pe urmã a pornit instant.

Nu a apucat sã moarã de tot, doar cã s-a chinuit pe la câteva sute de turații si pe urmã a pornit imediat. Dacã o reporneam de 30 ori in ziua aia și ar fi pornit la sfert. Zici cã se ducea de la 2-300 ture spre 0, se repeta de la 200-300 spre aproape de 0 si pe urma a pornit instant.

Alternator stare bunã, baterie stare bunã, 0 erori, motorinã ~spre jumãtate, injectoarele 2,3,4 stare super ok (injectorul 1 ar avea o diferența insa extrem de micã fațã de injectorul 3, nu mai tin minte valoarea injectorului 1 insa stiu sigur cã nu era nimic de speriat).

Câteodatã la frig pornește instant, câteodatã se chinuie de 2-3 ori (dau la automat si dupa 1 secundã jumatate 2 maxim pornește). Problema de mai sus cu chinuitul la 2-300 ture si pornit instant pe urmã e prima datã când am pãțit-o.
PS: Martorul de bujii se aprinde mereu (când e frig, dar chiar si la 8,10,12 grade) pentru 1 secundã maxim 2 secunde și se stinge imediat inainte sã pornesc motorul. Nu rãmâne niciodatã aprins.

Ce Dumnezeul ei sã aibã?


MODEL: Astra 2005
MOTOR: Z19DTJ

De exemplu ieri a pornit aproape perfect. A învârtit de 2 ori și a 3 a oarã a luat o frumos.
Bateria este ca nouã, lichidul verde, incarca bine, pe tester arãta perfect. Deci exclud aceasta posibilitate.

Faza este cã mie nu îmi scade de la relanti la 2 300. Ci a dat sã creascã și nu trecea de 200 300 pentru 1 secunda 2 cat timp țineam automatul in cele din urmã pornind

Electromotor nou cumpãrat de 1 an jumãtate de când am mașina. Pus în Germania pe mașinã (400 euro costul).
Exclud varianta asta

In fine, se poate închide topicul. Nu mai caut rãspunsuri

Aștepți sa se stingã martorul de bujii si dacã e foarte frig..gen -5,-10 poți pune pt a2a oarã contactul ca sã mai lucrezez încã o data bujiile..si dupã ce se sting si a2a oarã,pornești motorul.Rețin ca nu e ok sã încerci sa fortezi pornirea dacã nu vrea..cicã risti sa arzi calculatorul.Motorul celui din clip a pornit greu pt ca erau -27° si trebuia sa mai punã cel puțin încã o data contactul.Asa..el a forțat pornirea si s-a aprins bordul ca "pomul de crãciun" .Asa risca sa strice calculatorul si nici nu a încãlzit motorul suficient ca sa ușureze pornirea.Când este ok bateria,electromotorul probleme mai pot fi de la injectoare sau uzura mai mare a motorului,adica o compresie mai redusã care afecteazã pornirea.NU O MAI ȚINE NEPORNITA(15,16secunde)DUPÃ CE S AU STINS MARTORII,PORNEȘTE MOTORUL CÂND ÎNCÃ SE AUDE POMPA CA"BÂZÂIE",eu zic ca ușureazã ponirea.