Z17DTL/H: probleme pornire la cald

Am probleme cu un opel astra motor CDTI cand dau sa o pornesc ...da sa porneasca si se opreste , pe tester nu are erori
am schimbat filtru motorina si regulatorul de presiune de pe pompa, EGR-ul l-am curatat;si patesc la fel,ce poate sa fie?

Selected model>,2004,Astra-G,Engine,Z 17 DTL

Control Unit:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F
Normal timing parameter set.

Measuring blocks information:

Battery Voltage,13.5 V
Ignition Status,On 12V
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0 %
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.98 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0 %
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.49 V
Barometric Pressure,97 kPa
Barometric Pressure,3.84 V
Boost Pressure Command,96 kPa
Boost Pressure,98 kPa
Boost Pressure,1.83 V
Mass Air Flow Sensor,367 mg/strk
Mass Air Flow Sensor,2.07 V
Intake Air Temperature,29 °C
Intake Air Temperature,2.49 V
Coolant Temperature,93 °C
Coolant Temperature,0.78 V
Desired Common Rail Fuel Pressure,24.00 MPa
Common Rail Fuel Pressure,24.42 MPa
Common Rail Fuel Pressure,1.02 V
Rail Pressure Control Valve Pulse Ratio,344 %
Engine Speed,850 RPM
Desired Injection Quantity,5.2 mm3
Actual Injection Quantity,5.2 mm3
Injection Pulse,1.1 ms
Pilot Injection Time,0.7 ms
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive
Clutch Switch,Inactive
Throttle Position Switch,Active
Pulse Ratio Throttle Control Solenoid Valve,13 %
Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve,95.0 %
Swirl Plate Position Switch,Inactive
Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio,90.0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),0.4 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),0.86 V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),90 %
Capacitor Voltage 1,797.0 V
A/C Information Switch (Air Conditioning),Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive
A/C Pressure (Air Conditioning),620 kPa
Fan Relay 1,Inactive
Fan Relay 2,Inactive
Glow Time Relay,Inactive
Diagnosis Glow Time Relay,Active
Glow Time Telltale,Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,Off
Malfunction Indicator (MI),Off
Cruise Control Tip Switch,Not Programmed
Vehicle Speed,0 km/h
Immobiliser Function Programmed,Yes
Security Wait Time,Inactive

Revin cu informatii despre problema mea... (pornire grea la cald)

Am fost la Glodeanu la service, da nu are ce sa-mi faca... am 2 injectoare fara speranta... e uzata tija din interior si nu se gaseste in comert, deci nu se poate face nimic la ele... trebuiesc schimbate. Repararea, daca era posibila costa 100 ron/injector. Daca vii cu injectoarele la proba : 25 ron/injector (are banc de probe meserias).

Am facut rost de un injector, da imi mai trebuie unul neaparat ca sa revina mersul la normal, asa ca daca are cineva la vanzare sau stie pe cineva care vinde va rog sa ma anuntati si pe mine.
Inca o data numarul de telefon este : 0741 961 651 sau alt_strain@yahoo.com (Dragos)

Astept oferte de injectoare marca BOSCH , serie 0445110118 , tip motor Z17DTL (1.7 cdti).

Multumesc!

Salut am aceeasi problema un opel astra 1.7 tdi porneste greu la cald am observat ca daca pun testerul pe ea cand este motorul cald imi da eraoare p0380. Ma poate ajuta cineva ? Care este rezolvarea problemei mele? va multumesc!

am si eu aceiasi problema dar eu am un motor de 1.4 implicit z14xe.porneste bine cind e rece dupa ce e calda adica are apa peste 80 nu mai pot sa o pornesc decit daca apas clapeta de accelaratie la jumatate si apoi dau la automat. De multe ori mi se aprinde becu galben cu masinuta dar merg asa. Am postat ca am observat ca toti vati referit numai la dizel iar eu am benzina si nu am gasit o solutie

supapa de presiune dupa rampa de injectie estei defecta 100%..nu tine destula presiune k sa porneasca motorul:) o supapa noua costa in jur de 5-6 mil dar dak te duci la cineva priceput o poti repara.dak ai drum in pitesti pot sa-ti recomand pe cineva care iti rezolva problema si nu costa mult

te rog da-mi si mie numarul de telefon al baiatului din pitesti care tia reparat supapa. banuiesc ca am si eu aceiasi problema.

opel astra h z1.7dtl nu porneste la cald...la o scanare cu opel com-ul mi-a dat urmatoarele erori:

p1614_50 wrong transponder key

p1616_00 CIM (steering column module) wrong enivironment identifier

b3055_00 transponder key problem

u2139_00 can-bus no comunication with CIM(steering column module)

b2575_o5 left low bean circuit open or hight voltage

u2141_00

dupa stergerea dtc-urilor ele nu au mai aparut ... dar masina tot nu a pornit
rog colegii sa ma ajute ...cred ca mi-am cam prins urechile

Am probleme cu un opel astra motor 17CDTI,nu porneste.cei de la opel tm au zis ca e din cauza injectoarelor,merita reparate?

Va salut colegi! Scriu si eu acici fiindca si eu am probleme de pornire la cald. La Y22DTH supapa de retur , in afara celor 2 gauri de dupa bila ce ajuta la ducerea motorinei catre contuct de retur si mai departe in rezervor, mai este un orificiu fin, de dimensiunea unui ac, dar care este inaintea bilei si care o suspectez eu ca ar lasa motorina sa se scurga, inaintea producerii presiunii necesare impingerii bilei. E, faza e ca eu am astupat-o cu poxipol si am facut ceva probe in aceeasi zi, insa fara vreu rezultat concret in ceea ce priveste pornirea. Singura diferenta sesizabila a fost atunci cand am desfacut imbinarea conductei de retur din dreptul turbosuflantei am observat ca conducta era plina ochi cu motorina, ceea ce nu prea vazusem ori nu bagasem de seama. Astept parerile celor avizati in legatura cu scopul acelui orificiu. Salutari!