P130 sonda lambda 1 cea de pe catalizator

a-mi parerau, cel mai simplu e resetare. scoti bornele de la baterie cinci minute , si vezi daca mai apare eroare. o data ,de 2 ori si vezi. eu ase procedez. , dar nu e tehnic.

salut,

ai verificat cablajul dintre sonda si ecu?

Uite mai jos citeva imagini, poate te ajuta


scoate mufa de la ecu si de la sonda si verifica sa ai intre capatul de la sona si cel de la ecu ale aceluiasi fir mai putin de 1 ohm. Verifici cele 4 fire de la sonda asa.

Apoi ai un circuit de incalzire in sonda (e o rezistenta) o masori, sa nu se fi ars.

E posibil sa fie si ceva mecanic gen catalizator infundat sau altceva, aici sint doar posibilitatile de defect electrice care dau eroarea asta. Masinile mai au si furtune, garnituri nu numai senzori si cabluri.

Prin verificarile astea te asiguri doar ca electric totul e ok. Daca sonda si cablurile sint bune e posibil sa fie chiar ecu, dar pentru ca ala e scump il poti lasa mai la urma cu banuiala, prima data verificate astea, cabluri, sonda , neetanseitati, infundari si ce o mai fi.

Parerea mea.

Scheme gasim daca ai nevoie( vezi ca z10xe apare cu doua tipuri de ecu si difera locul unde intra sonda in mufa lui) (la unul scrie ca e BOSCH cu EASYTRONIC, la celalalt nu apare easytronic)


Ultima modificare facuta de gabimilo1 la Mar 01 Dec, 2020 9:38 am, modificat de 2 ori in total

Nu este cu easytronic este cutie manuala