Dark mode
Salut!
Acum doi ani am cumparat troaca fara ventilator ac, senzor presiune ac, radiator ac (am fost prost, era frig afara, nu mi-am dat seama)
Le-am pus noi si nu pornea compresorul. Am pus alt compresor SH (nici asta nu pornea, schimbat bobina) a pornit dar nu facea presiune cica, l-am dus inapoi si acum am pus altul si cica face la fel si asta,
Ce rahat sa mai schimb? Chiar asa de naspa sa fie sistemul meu de AC dupa atat timp de stat asa? Citisem pe net ceva de supapa de expansiune, altceva ce ar mai fi?
Motor Z19DT,
Mersi!
MODEL: Astra 2007
MOTOR: Z19DT
castiel97
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Neamt
- Masina: Astra 2007 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Aug 2016
- Mesaj Privat
- jE
- *******
- 8,458 mesaje
- din 04 Jun 2006
- Astra 2005 Z18XE
- Brasov
jE
- Mesaje scrise: 8,458
- Locatie: Brasov
- Masina: Astra 2005 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2006
- Mesaj Privat
castiel97
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Neamt
- Masina: Astra 2007 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Aug 2016
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,482 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,482
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
Mie 04 Aug, 2021 12:43 am
"Aparatele" acelea sunt aur in mainile cui stie sa le foloseasca.
Cand pui o statie de incarcare pe o instalatie AC, pe langa multe alte operatiuni, poti si sa citecti valorile presiunilor in partea de presiune inalta si in partea de presiune joasa.
Ei, dupa ce totul a fost facut ca la carte (asa inteleg), care a fost evolutia celor doua presiuni, cand functiona compresorul de AC?
Daca ai cantitatea necesara de agent refrigerant, compresorul porneste, de la cele doua valori, porneste depanarea. In rest, pot fi doar presupuneri.
Cand pui o statie de incarcare pe o instalatie AC, pe langa multe alte operatiuni, poti si sa citecti valorile presiunilor in partea de presiune inalta si in partea de presiune joasa.
Ei, dupa ce totul a fost facut ca la carte (asa inteleg), care a fost evolutia celor doua presiuni, cand functiona compresorul de AC?
Daca ai cantitatea necesara de agent refrigerant, compresorul porneste, de la cele doua valori, porneste depanarea. In rest, pot fi doar presupuneri.
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
Mie 04 Aug, 2021 9:36 am
@castiel97
Cam despre asta este vorba:
.
Ti-a fost masurat asa ceva? Cu ac oprit si apoi cu el pornit?.
Cum se manifestau presiunile ? In functie de raspunsul asta (de exemplu - zic si eu, cind pornea ac-ul cea mica scadea si cea mare crestea) sint indicatii cu piesa pe care ar trebui sa o verifici. Fara masuratorile astea e apa de ploaie.
@sebage
de aurul acela putini sint constienti...
Cam despre asta este vorba:
.
Ti-a fost masurat asa ceva? Cu ac oprit si apoi cu el pornit?.
Cum se manifestau presiunile ? In functie de raspunsul asta (de exemplu - zic si eu, cind pornea ac-ul cea mica scadea si cea mare crestea) sint indicatii cu piesa pe care ar trebui sa o verifici. Fara masuratorile astea e apa de ploaie.
@sebage
de aurul acela putini sint constienti...
- Op3l
- ***
- 528 mesaje
- din 20 Dec 2013
- Astra 2006 Z17DTH
- Cluj
Op3l
- Mesaje scrise: 528
- Locatie: Cluj
- Masina: Astra 2006 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Dec 2013
- Mesaj Privat
Mie 04 Aug, 2021 11:39 pm
Daca compresorul a pornit , adica ambreiajul a cuplat inseamna ca presiunea minima este indeplinita adica ai scapat de tester .Dupa aceea in mod normal cu ceasuri /statie incarcare se observa asa:
-static partea de joasa trebuie sa fie egala.
-in functiune partea de joasa trebuie sa scada de la sa zicem 6 bar catre 5 aprox in mare , partea de inalta trebuie sa urce.adica 12 > bar
-daca... in momentul in care se porneste AC pe partea joasa se observa o presiune care scade si tinde catre vacuum aia inseamna ca e o obstructie undeva . Unde asta poate fi in supapa expansiune (blocata din cauza depunerilor de pe conducte care la prima functionare s-au oprit acolo) sau ... conducta indoita( nu sparta) pe undeva asta depinde cat de repede scade presiunea...
Compresorul si ala se vede pe ceasuri daca misca ceva sau nu . Ala degeaba are statia aia de 2000 de euro , stie doar 2 lucruri apasa aici pornit apasa aici oprit in calitate de angajat pe 2000 lei sau daca e vreunu care are din asta ala are interesul sa umple cat mai multe nu sa-si bata capu ( adica sa piarda timpu cu tine).
Noi degeaba explicam niste chestii aici ca practic tu ai 2 probleme :
1. Cu masina cu nu baga rece
2. Cu aia care iti iau bani si nu fac nimic.
-static partea de joasa trebuie sa fie egala.
-in functiune partea de joasa trebuie sa scada de la sa zicem 6 bar catre 5 aprox in mare , partea de inalta trebuie sa urce.adica 12 > bar
-daca... in momentul in care se porneste AC pe partea joasa se observa o presiune care scade si tinde catre vacuum aia inseamna ca e o obstructie undeva . Unde asta poate fi in supapa expansiune (blocata din cauza depunerilor de pe conducte care la prima functionare s-au oprit acolo) sau ... conducta indoita( nu sparta) pe undeva asta depinde cat de repede scade presiunea...
Compresorul si ala se vede pe ceasuri daca misca ceva sau nu . Ala degeaba are statia aia de 2000 de euro , stie doar 2 lucruri apasa aici pornit apasa aici oprit in calitate de angajat pe 2000 lei sau daca e vreunu care are din asta ala are interesul sa umple cat mai multe nu sa-si bata capu ( adica sa piarda timpu cu tine).
Noi degeaba explicam niste chestii aici ca practic tu ai 2 probleme :
1. Cu masina cu nu baga rece
2. Cu aia care iti iau bani si nu fac nimic.
BRANCAZ
- Mesaje scrise: 57
- Locatie: Mehedinti
- Masina: Astra 2005 Z14XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Jun 2010
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata