LCD digital tacho

da..pai lasa-mi pe pm nr de tel, ca sambata as avea timp pt manevra asta sau daca nu ai timp sa stai sa`l pun macar sa-mi zici cum sa-l fac

ok..am gasit, te sun maine (joi) dupa ora 18:00 cand is de la munca, trec pe acasa sa iau bordu de gsi, macar sa ne dam cu parerea cum trebuie sa-l fac, si il fac eu

vad ca e de citit la greu pa cavweb, si nu baliverne ca noi

da...aia au raspuns acolo imediat, si sunt nebuni d-astia care au facut 15 mii de modificari masinilor, stiu chestii foarte multe, daca te uiti pe acolo ramai nebun de ce au facut remote deadlocking, borduri de gsi, conversii turbo pe motoare aspirate, etc.

PS: asta nu vreau sa sune ca un repros, si de aici am aflat o gramada de informatii, si ii multumesc lui roBERT pt ca a impartasit munca lui de pana acum . Nevoia omului modern de informatie e din ce in ce mai mare, cu cat mai multe surse, cu atat mai bine

da, l-am pus pe masina acum de test, se aprinde cand pui contactu, cum ar trebui. nu stiu ce ar trebui sa se intampla cand aprind pozitiile, la bordu asta normal se aprinde si el cand aprind luminile, probabil o avea vreo iluminare ceva, nu am idee. mai insa 2 probleme: 1. nu stiu cum sa scot becurile de la martori, nu sunt rotunde ca la calibra soclu ala e dreptunghiular. si a doua, cum MAMA DRAQ scot fata de la bord, ca are niste suruburi ciudat RAU de tot, sunt ca niste nituri si cu gauri la 120 de grade pe margine am reusit sa scot decat unu cu patentu si deja ma face cu nervii!

Asa cum ti-am explicat si la tel soclurile de la martorii de gsi sunt o problema din cauza acestui
sistem se si strica folia de contact, practic impingi partea sup a soclului din directia inf. a bordului catre sup. (recunosc suna aiurea dar nu stiu cum sa explic altfel)
Bordul acesta se aprinde numai cand pui contactul.

am instalat bordu, e ok am insa o singura problema... nu stiu unde sa leg becu de lumina aprinsa ... si la semnalizare e ciudat, eu pe bordul vechi aveam un singur fir alb/negru/verde care ducea acolo...m-am uitat si pe maneta de semnal sunt 3 fire pt semnal, 2 pe aceeasi conexiune alb/negru/verde si inca unu negru verde. M-am uitat si in cartea de calibra, pt lcd zice ca sunt 2 fire negru nush cum si unu cu verde care sunt respectiv stanga dreapta dar nu le gasesc neam.. robert, la tine cum a fost ?

pe maneta de semnal nu am ti-am zis, decat 3 fire iar pe un pin sunt 2 la fel alb/negru/verde si in ca 2 pini cu unu verde/negru si inca unu care cred ca e lumina de parcare cand iei contactu (fara contact, daca apesi pe semnal, ar trebui sa se aprinda pozitia respectiva , eh la mine se aprinde toate pozitiile indiferent daca dau stanga la semnal sau dreapta cand am motorul oprit )


firu alb de la instalatia originala nu e becu de lumini, e ala de faza lunga, care l-am pus deja...aia pe cavweb ziceau ca tre sa tragi nush ce fir la siguranta 9.

inca o chestie...iluminarea merge din parti adica dimmeru am conectat cum ziceau aia acolo si cum e si in carte, firu de dimmer de la instalatia originala, pe cele 2 fire gri/verde de la LCD. si oha, nu se intampla nimic daca dau de dimmer, tot aprins full e.
'

PS: cu presiunea de la ulei inca n-am rezolvat, ca nu am sonda, tre s-o cumpar si o pun si p-aia. M-am chinuit ceva sa scot cablu de kilometraj din cutie, pana la urma am desfacut surubu si am scos tot sistemu ala, pt ca acolo jos nu puteam sa invart de cablu ca sa-l desfac oricum, in momentu de fata merg toate in afara de presiunea la ulei, semnale, dimmer si becu care iti indica ca ai luminile aprinse.


PS2: la avarii presupun ca ar trebui sa clipeasca amandoua semnalele pe bord nu ?

am rezolvat si cu semnalele, dimmeru nu prea ma intereseaza, problema e ca s-a ars un halogen bineinteles cum era de asteptat ... nu prea facea el bine contact pe folia aia si s-a dus draq la montaju bordului in scoica lui acolo...presupun ca nu stie / are nimeni asa ceva si de unde cumpar nu ?

pt dimmer, aceiasi problema cau LED-urile, tre s faci variator de tensiune, care nu e prea greu.