Z16XEP: Senzor temperatură eroare

Cel unde arăți cu degetul.normal se află pe capacul de termostat dacă îi scoți mufă ventilator pleacă direct pe a 2 turație

E posibil să crească consumul...

Din ce am aflat, senzorii de temperatură se pot schimba separat, fiecare.

Senzorii de temperatura (ambii, atat cel pentru managementul "injectiei" cat si cel pentru managementul racirii motorului) se pot schimba "singuri".
Insa mufa care se gaseste pe termostat, nu are de-a face cu vreun senzor. Acea mufa este pentru controlul (ECU) asupra temperaturii de deschidere a termostatului. Deci, evident ca acolo vorbim despre o singura "piesa" deci, se schimba intreaga (iar, din ceea ce vad eu, eroarea ta, P1116, tocmai la acest circuit se refera).

Edit:
Din ceea ce cunosc eu, controlul ECU asupra temperaturii de deschidere, se face printr-un element (rezistenta) incandescent, comandat electric.
Acest element, constructiv se afla direct in rezervorul de ceară al termostatului mecanic. Cand ECU (in urma algoritmului implementat) decide ca trebuie sa coboare temperatura lichidului de racire, sub temperatura de deschidere a termostatului, acesta (ECU) comanda incalzirea elementului incandescent din interiorul termostatului, ceara se dilata si termostatul deschide.
Astfel, chiar daca termostatul este "păcălit" de catre ECU, sa deschida mai repede, totusi ECU stie permanent temperatura reala a lichidului de racire si poate sa o mentina la pragul stabilit in algoritmul implementat.

P.S. Nu am avut de-a face, deci nu cunosc algoritmul, insa logica imi spune cam asa:
Atunci cand temperaturile circuitului de racire si cea exterioara sunt relativ mari si soferul adopta un stil de condus agresiv/sportiv, pentru a nu ajunge la incapacitatea de racire suficienta, pragul de deschidere pentru termostat, va fi coborat. (repet, aceata este doar o presupunere)


Ultima modificare facuta de sebage la Vin 05 Aug, 2022 2:31 pm, modificat de 2 ori in total

L am schimbat eu pe ala original (termostatul) din cauza unui dobitoc de mecanic, cand am luat mașina zicea ca nu e normal sa stea la temperatura asta si am zis sa l schimb. Dr atunci am schimbat 2 termostaturi, aftermarket unul mi a ramas blocat pe deschis si acum ăsta cu eroarea asta

Nu le mai am de mult din păcate. Oricum o sa l schimb si sa vad ce iau, ai vreo recomandare de ceva dr calitate in afara de original? N as da nici 6 7 milioane pe un termostat totuși.. Poate din dezmembrări original.

Am găsit pe grupul de fb la cineva la fel dar bineînțeles că după ce a rezolvat problema nu mai răspunde, cum sunt 70% din oameni de fapt ).
Mersi de răspunsuri,o sa revin cu rezolvarea când e.

Repet:
- nu este senzor, ci este un element comandat (o rezistenta);
- aceasta rezistenta nu se poate schimba individual ci doar cu tot cu termostatul, ea fiind inclusa in termostat;
- senzorii de temperatura se pot schimba individual;
- aparent, acum ar lucra corect cred, din cauza temperaturilor exterioare prea mari, se comanda o temperatura mai joasa de deschidere pentru a asigura un ΔT (diferenta de temperaturi) in vederea unui schimb mai facil de caldura.
Eroarea o poti sterge cu interfata de diagnoza, pe care presupun ca o ai, ca sa poti citi acele valori atat de exact.

Da, dar astfel, iti arata toate erorile care au fost inregistrate candva.
Dupa remedierea oricarui defect, trebuie sa stergi erorile, pentru a vedea daca reapar sau apar altele,
Vazand toate cele scrise, nu te grabi sa schimbi ceva.

Da, la un anumit numar de porniri la care eroarea nu mai este prezenta, se sterge.
Stiu ca este functie de numarul de porniri "reusite" dar, spre rusinea mea, nu cunosc acest numar.