Tutorial schimbare siguranta termica bobina compresor AC

Salut
La masina din semnatura , Astra F Caravan 1996 ,motor X14XE 16 Valve , pot umbla la fulie, fara sa golesc instalatie de freon ,sau trebuie sa dau jos compresorul ? (siguranta termica arsa... )
Cu multumiri,toate cele bune.

Multumesc pentru raspuns, daca trebuie presa speciala ,am sa descarc instalatia.
Toate cele bune...

Este o presa care trebuie sa se potriveasca la filetul fuliei ca sa o poti scoate.

Imaginea este orientativa, nu stiu daca acesta e filetul fuliei.

O intrebare...
Pozele din descrierea tutorialului ,de la inceput, nu se vad , (este numai spatiu gol, fara poze ...) cel putin la mine .
Nu exista acele poze ,sau nu le pot vedea doar eu ?
Toate cele bune

Cum spuneam si mai inainte :
,,O poza face cat 100 de cuvinte ''
Ar fi minunat, sa fie puse din nou ....
Cu multumiri anticipate. Toate cele bune.

Am demontat compresorul de pe masina ,ai dreptate este , http://i47.tinypic.com/atr7nd.jpg ,Harrison...
Vreau sa stiu daca polaritatea este cea insemnata de mine cu rosu,....
Problema este, ca nu cupleaza suficient bobina ,practic patineaza ...
Astazi am sa-l desfac sa vad de ce,, patineaza ''
Nu stiu daca polaritatea indicata de mine este corecta (cu polaritatea asta l-am incercat )
Toate cele bune .

Pentru cei cu compresoar Harrison (la Astra F Caravan 1,4 , 16v, motor X14XE din 1996) , este bine de stiut ca acesta nu are:
---siguranta termica ...
---dioda comutatie ...
Multumim pentru pozele, de la inceputul tutorialului , puse din nou....
Alta viata...

Esti sigur? Daca tu nu ai gasit-o, nu inseamna ca nu exista. Trebuia sa faci poze de detaliu la bobina, daca ai demontat fulia. O sa vad eu cand desfac compresorul de la Tigra fiicei mele.

Salutare forumisti,

Am citit tot postul de la prima pagina pana la ultima , dar nu am gasit nimic care sa aiba legatura cu problemele legate de AC-ul meu situatia se prezinta cu
umflaturi si ceva gauri in buget am achizitionat aceasta masina adica Opel Corsa C 2003 1,2 anul trecut prin decembrie , am trecut prin niste etape ca tot omul gen distributie , revizie etc ...Zilele trecute am ajuns la frane ... urmeaza bucsaraie , amortizoare si multe altele deh m-am gabrit asta este alta poveste ,nu vreau sa plictisesc pe nimeni cu problemele mele ieri fiind un pic mai cald cand m-am suit in masina am zis sa pornesc AC-ul ca doar face parte din dotarea masinii si supriza nu mergea mi-am luat inima in dinti si cu ultimi banuti din buget am zis sa merg sa rezolv cu aerul ca vine vara si o sa fie tare nasol , la service urmand sfaturile mecanicului am incarcat instalatia cu freon pentru ca nu avea deloc dupa care au urmat alte etape sa vada daca sunt scurgeri sau alte probleme am pornit masina am cuplat butonul AC si nimic , cand apas pe buton motorul intra in sarcina adica se aude cum se tureaza putin dar aerul nu se raceste , dupa 5 minute ne-am uitat la tabloul de sigurante de la motor, am depistat siguranta din pozitia 31 arsa am schimbat-o dupa care am reincercat sa pornesc aerul conditionat aceasta sa ars instant , am masurat curentul la mufa compresorului si parea ca primeste curent ( DE SPECIFICAT nu sa masurat la compresor nimic din cauza motorului care era foarte cald ) . Curios este de ce se arde acea sigurnata cand cuplez AC -ul.... Ce pasi ar trebui sa mai fac in cazul acesta , as dori si o recomandare catre un service specializat .

Va multumesc ,

vezi sa nu fie blocat al doilea ventilator de pe radiatorul de clima daca ai...
undeva este un scurt si de aia se arde siguranta...