Totul despre biodiesel

Am intalnit un tir care mergea pe asa ceva....
Ciudat este ca cu o luna inainte mergea pe motorina....
Am intrebat soferul si mi-a spus ca are o instalatie speciala ce se monteaza pe masina cu motor diesel.
Consumul este cam la fel dar se plangea ca nu mai poate sa mai scoata si el ceva..... Inainte mergea mai incet nu prea ii dadea in gura la tir , dar acum .......
Ciudat ca intradevar mirosea a gogosi sau cartofi prajiti dar nu prea tare...
Are un sistem de pornire pe motorina si apoi trece pe ulei( asa zicea soferul) . Este cam acelasi sitem ca GPL( din cate spunea )
Aseara spuneau la stiri ca in Europa deja se foloste intensiv si ca unele masini au din constructie instalatia pentru biodiesel.
Tinand seama ca resursele petroliere ne mai ajung vreo 40-50 de ani cred ca este o altenativa OK.

Eu am o cunostinta care foloseste pe golf 4 ulei alimentar...ce gaseste mai ieftin pe piata...in proportie de 50% amestecata cu motorina...a zis ca e ok si la consum si la puterea motorului; de mirost miroase a cartofi prajiti pe langa masina. Si va dati seama ca se simte la buzunar...ia uleiul la 24000-24500 rol/l, fatza de motorina euro4 care e peste 30000...

de la 1 iulie motorina va contine minim 2% biodiesel. peste 6 luni minim 3% iar peste un an minim 4%. la 1 iulie 2009 si benzina va contine minim 4% biocarburant. (HG 1844/2005, HG 456/2007 16 mai 2007)

companiile petroliere merg pe burta, nu am vazut nici un anunt in sensul asta din partea lor (e drept ca mai au 2 zile la dispozitie, dar parca nu imi vine sa cred ca vor anunta in ultima secunda). se vor pastra denumirile la pompa (motorina euro, motorina euro4) dar continutul va fi altul.

pina acum nu m-a interesat biodieselul asta. stie cineva mai multe despre el? ce efect o sa aiba asupra motoarelor? o sa mergem precum dricul? o sa schimbam injectoare mai des?

ps: petrom cupara pe bani grei biodieselul pentru treaba asta din ... Portugalia. (Business Romania, aprilie)

efect asupra motoarelor nu are, dar este un alt aspect interesant...
cei care introduc aceste normative,spera sa reduca poluarea .... si treptat sa inlocuiasca produsele petroliere,dar nu se gandesc la ce duce acest lucru... ca sa poti asigura biocombustibili la scara mondiala,,, vor trebui defrisate toate paduriile sa le transforme in campur arabile pt a putea cultiva plantele necesare producerii acestor biocombustibili... deci efectele asupra mediului vor fi si mai catastrofale....

Ei, vazui cum se foloseste, la ce, etc.
Pana la urma, la pompa se gaseste?

Sa inteleg ca vor scadea accizele (si pretul final) pe masura ce creste procentul de biodiesel?
Exista pe undeva un timeline?

biodieselul se produce in vaslui de vreo 2 ani parca. porumboiu are o fabrica unde il face. e primul din tara care a facut biodiesel. acum nu mai stiu daca tot singur a ramas. stiam ca il exporta pe tot.

Ştiu o firmă ale cărei camioane (MAN) merg cu biodiesel. Au rezervoarele modificate în aşa fel încât să aibă şi motorină şi biodiesel. Pornirea se face pe motorină iar când motorul este la temperatura optimă de funcţionare, schimbă automat alimentarea. Nu am discutat direct cu nici unul dintre şoferi să văd detalii despre consumul cu un carburant sau altul dar ştiu că toate au probleme cu motoarele. Biodieselul nu arde complet şi datorită fluidităţii se scurge printre segmenţi şi cămaşă ajungând în ulei. De aici subţierea uleiului, pierderea proprietăţilor de ungere iar ca urmare a creşterii nivelului, motorul începe să-l consume.
Deşi schimburile de ulei se fac mai repede decât în mod normal, la revizie, procentul de biodiesel în ulei depăşeşte 50%.
Aşa cum am mai spus, nu am discutat direct cu şoferii ci am aflat prin interpuşi, existând şi posibilitatea ca o parte mai mare sau mai mică să fie folclor.

Google mi-a mai dat câteva dezavantaje:

Written by Andrei Vartolomei
Wednesday, 14 February 2007

Dezavantaje

Dezbaterile privind gradul de utilizare al biodieselului in motoare obisnuite sunt extrem de aprinse. Folosirea biodieselului in motoare nemodificate poate duce la probleme: intrucat biodieselul este un solvent mai bun decat motorina clasica, are un efect secundar nedorit in faptul ca inlatura depunerile din motor, curata liniile de combustibil si aduce toate aceste particule la nivelul injectoarelor. Evident, blocarea pompei de injectie sau a injectoarelor este o problema des intalnita. In plus, la trecerea de la motorina la biodiesel, este necesara de cele mai multe ori schimbarea filtrului de combustibil, pentru ca si acesta este „inecat“ cu depuneri.
In plus, biodieselul dizolva fara probleme orice garnitura sau racord din cauciuc, asa incat prezenta acestora in motoare trebuie evitata (astfel de garnituri erau utilizate pe scara larga inainte de 1992, dar au fost inlocuite in motoarele moderne cu un compus sintetic nedizolvabil).
Desi biodieselul este laudat pentru emisiile nocive reduse, exista si critici indreptate spre o anumita categorie de noxe - oxizii de azot. Arderea biodieselului pur produce cu 5% mai multi oxizi de azot decat in cazul motorinei. Aceasta situatie se datoreaza compozitiei chimice a biodieselului: moleculele de grasimi vegetale si animale contin multi atomi de oxigen (spre comparatie, motorina este un amestec de hidrocarburi, compusi chimici care contin carbon si hidrogen, nu si oxigen), iar acestia oxideaza mai usor azotul continut de aerul introdus in cilindri. Totusi, biodieselul este utilizat in stare pura destul de rar, iar in cazul amestecului cu motorina, cresterea cantitatii de oxizi de azot esapate este nesemnificativa.

Am mers cu masina unui prieten, un cielo cu motor opel 1.7td (sper sa nu ma insel) mai vechi, pe care il alimenteaza de 2 ani cu ulei vegetal amestecat cu motorina 50/50 si miroase in spatele masinii la semafor urat de tot, iti vine sa versi ....
Mi-a zis ca a incercat sa puna si in proportii mai mari, dar porneste mai greu si .... pute si mai rau