Cutie automata sau manuala, care este mai indicata?

dar sa ai pe o mashina cutie manuala si automata nu se poate ?

automata........e mai lejer in oras si afara schimba excelent

cred ca mai trebuia pusa o conditie la topicul asta. sa isi dea cu parerea doar cei ce au avut masini cu ambele tipuri de cutie, sau macar sa fi condus ceva timp ambele din cele 2 variante. spun asta deoarece inainte sa conduc automata nici nu vroiam sa aud de ea. la fel ziceam si eu ca daca iti place sa sofezi nu ai ce-ti cumpara masina cu cutie automata. ca doar nu ti-o fi greu sa schimbi vitezele. am stat si in dreapta de multe ori la o masina cu cutie automata si nu il intelegeam pe proprietar cum o poate suporta. asta pana cand am ajuns eu sa o conduc. prin oras, aglomeratie e mai mult decat ok.

Am condus masini cu ambele tipuri de transmisie. Acum am un omega 2,5 DTI, 150 CP, din 2002, cu cutie automata in 5 trepte. Simt cateodata, intr-adevar, necesitatea de a schimba viteza...masina este puternica si daca nu apas acceleratia mai tare se schimba vitezele undeva pe la 1500-2100 ture, dar la drum lung este splendoare...mai ales daca ai si tempomat. Si daca vrei sa simti si motorul poti folosi viteza a 2-a, a3-a si a 4-a ca la o cutie normala...sau poti folosi optiunea sport care este extraordinara. La depasiri, nu mai spun. Se trece automat in treapta inferioara si daca tii pedala la maxim iti schimba undeva sus, ca in regim sport.
A.. si o intrebare...e vreo problema de ordin tehnic (se poate strica ceva) daca folosesc automata ca pe manuala schimband vitezele din schimbator? Oricum in oras nu pot merge cu viteza a 4-a, nu am unde

Este logic, pentru cã nu-þi poþi da cu pãrerea dacã nu ai utilizat aceste tip-uri de transmisii dar asta ar însemna ca acest subiect supus dezbateri sã devinã exclusivist. Oricum se observã uºor cine ºtie.

Costurile de intretinere depind de la model la model.
La cei cu automate hidraulice ( convertor de cuplu, pompa ulei , ambreiaje) undeva la 30kkm este recomadat schimbul de ulei si filtru. Acum depinde f. mut cat costa filtrul si uleiul. La unele modele nu depasesc jumatate din costul unui ambreiaj de cutie manuala ....
La modelele de cutie automata "blabla"-TRONIC ( cutie manuala controlata cu computer+ actuatoare ) nu prea sunt alte costuri de intretinere, fata de o manuala.

Referitor la consum, eu unul, pana m-am invatat cu automata consuma in oras de ma spargea ( ajungeam si pe la 12-13%). Acum ca m-am obisnuit cu ea si o fac sa schimbe cam cand vreau eu ... consumul se aproprie de al unei masini cu manuala.

Secventiala sau "blabla"-TRONIC (cum spunea @mihait). Iti asigura confortul unei cutii automate si controlul uneia manuale.

cine a deschis topicul va cerea parerea in legatura cu tipul de cutie : automata sau manuala la mers la noi in tara. intrebarea suna asa :

"Care este cea mai buna raportat la traficul autohton?"

cativa au luat-o ca : Care este cea mai rapida si mai sportiva cutie ? .... asa a sunat intrebarea pt ei ...

eu am astra g 1.6 16v automata cu functia sport ... la traficul de la noi automata este mult peste manuala ... ca in toate tarile civilizate ... dar romanul a ramas cu ideile lui ca transmisia automata nu e buna , e lenesa , se strica repede ...

apropo ... cu functia sport masina mea , cu cutie automata , pleaca de pe loc cu a 1 a si daca calci pedala la fund , schimba a 2 a la 6300 rot/min si viteza de 60 km/h .

si pot sa zic ca tipul meu de cutie este destul de invechit

acum ce sa mai zic ... imi place si cutia manuala ... daca as avea un lambo sau un ferrari ... sau daca as fi titi aur si as concura pe un impreza pe un circuit .... dar chestiile astea nu le faci in bucuresti.

si mai sunt unii care fac asa ... pleaca de la stop cu scartz ii da , tureaza aiurea motorul , papa ceva carburant ... merge 200 m si pune frana la urmatorul stop sau ca nu mai are unde sa se duca ... si tu vii frumos si te pui langa el .... hahaahha , mor de ras cand ii vad pe astia pe strada.

pun pariu ca acum am starnit controverse cu ce am zis ... dar asta e parerea mea.

nu, nu ai starnit controverse pentru ca am editat eu
te rog sa adopti o atitudine mai prietenoasa pe viitor
maiandrei

Aproape adevarat

La subiect, as putea spune ca imi place mai mult cutia manuala, dar trebuie sa recunoastem ca noile cutii automate inteligente ne vor lua si aceasta placere. Noile cutii automate se ajusteaza pur si simplu dupa stilul soferului ajungand sa copieze stilul personal de schimbat viteze, ba chiar il imbunatateste prin faptul ca, odata memorat, pastreaza acelasi stil de schimbat viteze indiferent de cheful soferului. Ideala mi se pare cea de la VW (DSG) dar sa aiba si optiune de automata.

Toti se plang ca nu se poate folosi frana de motor...Dar daca ai putina experienta poti folosi vitezele ca la o cutie normala. Poti folosi viteza a 3-a, apoi sa-i dai a 2-a ptr frana de motor. Nu cred ca este vreo problema si nici ca s-ar putea crea probleme tehnice in cutie daca o folosesti ca pe una normala, folosind vitezele 2,3 si 4 si nu folosind functia DRIVE. Dar poate aveti voi o alta parere. Daca esti pe drive vitezele se schimba asa cum doresti, in functie de cum apesi acceleratia. Poti sa schimbi , fara sa dai pe SPORT si la 1100 si la 3500 ture daca vrei. Cutia citeste daca apesi tare si te duce mai rapid. Sunt situatii cand nici nu-ti dai seama ca s-a schimbat viteza, asa de finut se intampla. Si am ceva experienta...am avut si una cu cutie normala. A...inca ceva...cand dai pe modul SPORT, singura schimbare este turatia la care schimba vitezele, sau se mai schimba si altceva in modul de mers a masinii? Nu stiu...modul de alimentare...suspensii. Ma refer indeosebi la masina din semnatura.