Omega B: fierbe motorul

Au schimbat numai curelele: distributie si accesorii.
Pesemne n-am fost atent cand a reglat acolo, dar va intreb ce inseamna sa pui la punct cureaua?

Mi-am schimbat distributia si asa am aflat ca imi curgea putin si pompa, de-aia am schimbat-o

[quote="murzick"]soulfly, nu te contrazic. Nu stiu prea multe de C18NZ. Eu am Vectra B (Z18XE - 16V) si stiu ca la mine e de rau daca pateste ceva cureaua de distributie (sau pompa de apa si din cauza asta cureaua de distributie). Nu vreau sa ma injure omu' ca l-am indemnat sa faca ceva si dupa asta sa pateasca ceva grav. Daca are chef sa faca experimente, nu are decit. Eu ii urez succes. Daca stii ce faci, intr-adevar nu e greu.[quote]

ok
intr-adevar nu se compara cu motorul de pe vectra b,am vrut doar sa stieca nu risca sa faca praf motorul.alegerea este a lui ,si daca crede ca nu se descurca,ar trebui sa apeleze la un service,sau la un mecanic bun pentru a face treaba.sa vedem ce urmeaza,eu sper sa se rezolve problemele. multa bafta!

stati fratilor nu va trambalati
Se rupe curea cand: in urma uzurii sau in urma unei montari incorecte la punct?

Mai, de incercat o sa incerc chiar in seara asta, si, daca nu termin continui maine. Cam tot ce-am schimbat pe la ea am schimbat eu(capete de bara, termostat, termocuple..., oricum chestii mai marunte asa).
Pe mine altceva ma preocupa: se rezolva problema cu temperatura prin schimbarea pompei de apa? sau e altundeva buba.


Later: Am luat pompa 110 ron AIRTEX, diseara m'apuc de treaba.

Spala instalatia de racire.
http://www.msi-motor-servic...i_0017_en_web.pdf

ERA plin de impuritati, dar la scimbul termocuplei aleia mai noi cu aia mai veche am schimbat si antigelul; acum arata bine, oricum de spalat nu l-am spalat.

N-am reusit sa schimb pompa zilele astea , abia maine imi fac timp, nici n-am mai umblat cu ea pana azi, cand, de dimineata pe ploaie am plecat la munca. Am pornit ,si am observat ca turometrul nu functiona si mi s-a aprins check engine. Am ajuns la munca am facut testul cu agrafa si mi-a dat cod 24-VSS ( mi-l da de ceva timp dar nu tot timpul, nu l-a mai dat de vreo 3 sapt) si cod 15 senzor temp. lichid de racire- tensiune mare.
Ce inseamna?
Inca n-am umblat la pompa de apa.
Asta sa fie problema?

La 12 am pornit-o iarasi, am facut o tura si nu s-a mai aprins nimic, mergea si turometrul.

Salut,
inca nu am ajuns la 100grade dar nu vreau sa ajung!
am citit tot topicul asta ca sa reusesc sa-mi diagnostichez masina. Vectra B 2001 motor Y22DTR motorina.
Anul asta temp la motor este mai mare cu vreo 5-10g. fata de anul trecut (aveam 85-90 chiar si pe caldurile alea mari si ventilatoarele plecau rar)
Sa fiu mai explicit:
- creste temperatura in mod constant, pana pe la 90-91g fara clima unde incepe sa mearga ventilatia, iar cu clima ramane pe la 89-91 unde incep sa mearga ventilatoare de racire. Lichidul e curat, arata ca o citronada. mai rosiatica. afara sunt 21-24g si merg dimineata traversez bucurestiul la mers normal (2000-2500 turatii max deci fara sa forjez).
- daca merg la drum lung atunci cu clima am vreo 93-96g iar fara clima ramane pe la 91-93g. si ventilatoarele merg.
Am fost la service opel in bucuresti si cica la tester nu a iesit nimic. Totusi sunt ingrijorat ca fata de anul trecut, temp e mai mare si nu vreau sa ma trezesc pe undeva ca raman cu masina in drum, sau ca sare apa pe afara. Stiu ca mergeam lejer si nu crestea temp ca sa porneasca si ventilatoarele alea cand opream masina.
- Am avut un incident cand am completat cu apa distilata vreo 500ml. E normal sa se consume?
Am fost la alt service nu de opel care la fel au zis ca nu am nimic, si ca sa curat radiatorul.

Intrebare: ma poate ajuta careva, sa vada, sa se uite, sa ma trimita la un service? la vasul de expansiune sunt 2 furtune dar curge lichid parca doar pe cel care vine de la radiator, e normal asa? nivelul este intre cele 2 marcaje de pe vas.
Acum de 3 zile am scos termostatul dar mi se pare anormal ca dupa un mers linistit cu masina, dimineata fara clima prin oras unde sunt 24g, cand opresti dupa 45-60min de mers sa mearga ventilatorul de racire iar tu sa nu fi frojato macar.

mi-au verificat pompa de apa la masina => este buna.
Cum au verificat:
au pornit masina si au scos furtunul care leaga vasul de expansiune cu termostatul. Din vas mai pleaca unul care leaga vasul cu radiatorul.
Prin primul furtun curgea apa inapoi in vas, si, cu cat turai masina mai mult cu atat curgea mai multa apa, asta insemnand ca pompa de apa functioneaza.
in schimb mi-au zis ca radiatorul este infundat ( se poate), acum vreo 2 luni am folosit solutie d'aia de lipit radiatoare- pierdea apa p'acolo.
Nu-mi explic insa de ce tocmai acum. D'atunci n-am mai completat apa deloc.