Dark mode
am incercat si cu radiator flush...am sa incerc cu acidul citric(sare de lamaie) dar de unde draq iau detergent slab alcalizat..... radiatorul se incalzeste tare de tot....cineva mi-a zis ca e prea mic..dar e radiatorul original..cum sa fie prea mic...dati-va si voi cu parearea ca nu prea am finante de un radiator nou...singura salvare e cu sarea de lamaie si detergent...
- mind_hunter
- **
- 173 mesaje
- din 28 Sep 2007
- Kadett 1982 13s
- Iasi
mind_hunter
- Mesaje scrise: 173
- Locatie: Iasi
- Masina: Kadett 1982 13s
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Sep 2007
- Mesaj Privat
- ovidiucro
- ***
- 705 mesaje
- din 26 Apr 2005
- Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Prahova
ovidiucro
- Mesaje scrise: 705
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Apr 2005
- Mesaj Privat
Mie 14 Nov, 2007 9:48 pm
Nu cred ca sarea de lamaie te salveaza.
In nici un caz nu face mai mult decat un radiator flush de calitate.
Ma tem ca diagnosticul tau (radiator infundat) este corect.
Inainte de a da un verdict final, incearca asta:
-porneste motorul, lasa-l la relanti si in momentul in care termostatul deschide, (vei vedea asta pt ca se incalzeste furtunul dintre motor si radiator, verifica incalzirea radiatorului.
Ar trebui sa fie uniforma, de sus in jos.
Daca exista portiuni reci, acolo este infundat
In nici un caz nu face mai mult decat un radiator flush de calitate.
Ma tem ca diagnosticul tau (radiator infundat) este corect.
Inainte de a da un verdict final, incearca asta:
-porneste motorul, lasa-l la relanti si in momentul in care termostatul deschide, (vei vedea asta pt ca se incalzeste furtunul dintre motor si radiator, verifica incalzirea radiatorului.
Ar trebui sa fie uniforma, de sus in jos.
Daca exista portiuni reci, acolo este infundat
- mind_hunter
- **
- 173 mesaje
- din 28 Sep 2007
- Kadett 1982 13s
- Iasi
mind_hunter
- Mesaje scrise: 173
- Locatie: Iasi
- Masina: Kadett 1982 13s
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Sep 2007
- Mesaj Privat
Joi 15 Nov, 2007 8:56 am
pai mi-a zis cineva de treaba asta curata http://www.ms-motor-service...i_0017_en_web.pdf cu sarea de lamaie..si ma gandeam ca e buna..sa imi spuneti un radiator flush de calitate ...
- ovidiucro
- ***
- 705 mesaje
- din 26 Apr 2005
- Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Prahova
ovidiucro
- Mesaje scrise: 705
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Apr 2005
- Mesaj Privat
- johnny25med
- **
- 177 mesaje
- din 07 Mar 2007
- Vectra 1995 C18NZ 1.8 i 90CP 66Kw
- Constanta
johnny25med
- Mesaje scrise: 177
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1995 C18NZ 1.8 i 90CP 66Kw
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Mar 2007
- Mesaj Privat
Dreamer
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Iasi
- Masina: Omega 1995
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mai 2007
- Mesaj Privat
Dum 15 Jun, 2008 3:55 pm
M-a rugat un amic sa intreb pe forum in legatura cu o problema pe care o are la un astra, motor 1.8L, model '94, cutie automata. In primul rand, imi cer scuze daca rezolvarea e deja postata, dar am dat search, insa nu m-am lamurit total. A observat noaptea trecuta, dupa 500km (din care 250 a tractat o platforma, cu o masina pe ea), ca la viteze mici, <20km, sau daca sta la semafor, temperatura motorului ajunge cel putin pana la 1000C. Am ridicat capota, insa electroventilatorul nu era pornit. El va pleca in 2-3 zile pana in Olanda si e ingrijorat sa nu aiba probleme la garnitura de chiulasa. La viteze medii sau mari, temperatura motorului sta intre 80-90 oC. Asta inseamna, cred, ca termostatul functioneaza, iar apa este racita la nivelul radioatorului, de aerul care intra cu viteza.
Din cate am citit pe forum, problema ar putea fi termocupla, insa, pentru a fi mai sigur, va rog sa ma ajutati cu o parere/posibila rezolvare.
P.S.: Intrucat problema a fost observata la 4 dimineata, nu am reusit sa verific decat cele doua sigurante mari de sub bord (presupunand ca pe una din ele e legat electroventilatorul). Amandoua erau bune.
Va multumesc anticipat !
Din cate am citit pe forum, problema ar putea fi termocupla, insa, pentru a fi mai sigur, va rog sa ma ajutati cu o parere/posibila rezolvare.
P.S.: Intrucat problema a fost observata la 4 dimineata, nu am reusit sa verific decat cele doua sigurante mari de sub bord (presupunand ca pe una din ele e legat electroventilatorul). Amandoua erau bune.
Va multumesc anticipat !
zelot
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 1996
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jun 2008
- Mesaj Privat
- ovidiucro
- ***
- 705 mesaje
- din 26 Apr 2005
- Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Prahova
ovidiucro
- Mesaje scrise: 705
- Locatie: Prahova
- Masina: Vectra 1998 X20XEV 100kW 136CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Apr 2005
- Mesaj Privat
Lun 16 Jun, 2008 7:48 am
Ca sa-ti dai seama daca termostatul functioneaza, verifica furtunul ce duce de la termostat la radiator. Cand este inchis termostatul, furtunul e rece, cand se deschide, furtunul se infierbanta !
Daca la 100 grade ventilatorul nu se invarte, poate fi atat termocupla, cat si motorul electroventilatorului. Scoate mufa de la termocupla, porneste motorul si cu o agrafa, sunteaza contactele mufei. Ventilatorul ar trebui sa porneasca. Daca nu... este defect.
Daca la 100 grade ventilatorul nu se invarte, poate fi atat termocupla, cat si motorul electroventilatorului. Scoate mufa de la termocupla, porneste motorul si cu o agrafa, sunteaza contactele mufei. Ventilatorul ar trebui sa porneasca. Daca nu... este defect.
- marius_cyp
- **
- 263 mesaje
- din 12 Feb 2006
- Astra 2000 Y20DTH
- Italia
marius_cyp
- Mesaje scrise: 263
- Locatie: Italia
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2006
- Mesaj Privat
Mar 24 Jun, 2008 2:51 pm
Salut la totii,
O prietena a mea are masina Opel astra caravan 1996,tip motor X16SZR mi-a lasat in grija la mine,ca ea e plecata la spania.
Masina merge f bine si nu apare nimic pe bord dupa ce pornesc,masina e dotata cu clima.
Cand plec si temperatura apei e ok indica undeva in mijloc intre 90-100, cred 95 e intotdeauna indiferent de trafic si daca e tare cald afara,cand dau drumul aer conditionat si ma bucura vine aerul rece .... dupa un timp cam 15 min indicatorul apei indica aproape 100 grade, daca mai las un timp si incepe depaseste foarte un pic 100 .... o opresc imediat clima si temperatura revine incet la 95 cum era inainte fara clima.
Mentionez a fost schimbata termostatul acum 8.000 km nu a avut probleme pana acum a parut problema temperaturi cu clima.
Gandul meu trebuie sa dau jet apei (dar nu dau prea aproape ) in fata radiatorului, ca acum 1 luna masina a fost intrata in noroi (era la tara) si nu mai putea pleca si a tractat un tractor, ma gandesc poate in radiator (care e folosita pt AC) e cam infundata cu noroi sau insecte?
Astept pareri voi?
Va multumesc.
O prietena a mea are masina Opel astra caravan 1996,tip motor X16SZR mi-a lasat in grija la mine,ca ea e plecata la spania.
Masina merge f bine si nu apare nimic pe bord dupa ce pornesc,masina e dotata cu clima.
Cand plec si temperatura apei e ok indica undeva in mijloc intre 90-100, cred 95 e intotdeauna indiferent de trafic si daca e tare cald afara,cand dau drumul aer conditionat si ma bucura vine aerul rece .... dupa un timp cam 15 min indicatorul apei indica aproape 100 grade, daca mai las un timp si incepe depaseste foarte un pic 100 .... o opresc imediat clima si temperatura revine incet la 95 cum era inainte fara clima.
Mentionez a fost schimbata termostatul acum 8.000 km nu a avut probleme pana acum a parut problema temperaturi cu clima.
Gandul meu trebuie sa dau jet apei (dar nu dau prea aproape ) in fata radiatorului, ca acum 1 luna masina a fost intrata in noroi (era la tara) si nu mai putea pleca si a tractat un tractor, ma gandesc poate in radiator (care e folosita pt AC) e cam infundata cu noroi sau insecte?
Astept pareri voi?
Va multumesc.
- Corsafuhrer
- ***
- 869 mesaje
- din 26 Mai 2006
- Corsa 2003 Y17DT
- Bucuresti
Corsafuhrer
- Mesaje scrise: 869
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2003 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Mai 2006
- Mesaj Privat
- marius_cyp
- **
- 263 mesaje
- din 12 Feb 2006
- Astra 2000 Y20DTH
- Italia
marius_cyp
- Mesaje scrise: 263
- Locatie: Italia
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2006
- Mesaj Privat
alexmiha
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2002 X12ZE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jun 2008
- Mesaj Privat
Lun 30 Jun, 2008 11:25 pm
Si eu am patit asa ceva la masina mea o Astra de 1,2 16v din 2002.Cert este ca chiulasa e gata la masina mea .Deci parerea mea este sa o duci la un mecanic bun sa vada exact despre ce este vb.Eu am stat langa mecanici si mi-au aratat. Asa ca ....fara cuvinte.
Mentionez ca i-am schimbat initial pompa de apa si termostatul dar fara nici o schimbare.
Mentionez ca i-am schimbat initial pompa de apa si termostatul dar fara nici o schimbare.
- cllauddytza
- *
- 2 mesaje
- din 03 Aug 2008
- Corsa 2001
- Timis
cllauddytza
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Timis
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Aug 2008
- Mesaj Privat
Dum 03 Aug, 2008 10:05 pm
Salut baieti! Am o Corsa de 1.0l din 2001 pe benzina, acum 3 luni am schimbat pompa de apa, ca s-o dus dracu', iar de 2 zile a reinceput sa-mi creasca temperatura la apa, mai exact trece de 90 C, avand in vedere ca in mod normal nu-mi trece de 85 C. Sunt disperata ca nu stiu ce ar putea fi si tre' sa merg si in concediu, si chiar nu am chef sa-mi stric banii de concediu pe masina. Daca e garnitura de chiulasa, si spun asta pentru ca este ulei pe chiulasa, ulei ce ar putea fi de la sonda de ulei pe care am schimbat-o tot in perioada cu pompa de apa, cam cat ar costa? Asa ca baieti... Ajutor!
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,457 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,457
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Lun 04 Aug, 2008 8:49 am
cllauddytza in oras cind abia circuli cu 1-2 si mai rar vede 3 si 4 este normal sa ajunga motorul la 90 grdC dar mai mult de 93 nu vei avea ca intra ventilatorul in functie.
Uleiul care il ai pe motor e de la sonda de ulei care se sparge, defect tipic si nu e de speriat. Garnitura de chiulasa nu are nimic. Daca vrei sa pleci linistita in concediu mergi pe la Szilard 0746-039310 sa iti faca o diagnoza si sa se uite la masina.
Uleiul care il ai pe motor e de la sonda de ulei care se sparge, defect tipic si nu e de speriat. Garnitura de chiulasa nu are nimic. Daca vrei sa pleci linistita in concediu mergi pe la Szilard 0746-039310 sa iti faca o diagnoza si sa se uite la masina.
- thrill
- ***
- 875 mesaje
- din 29 Jul 2008
- Vectra 2003 z18xe
- Constanta
thrill
- Mesaje scrise: 875
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2003 z18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2008
- Mesaj Privat
Lun 04 Aug, 2008 11:46 am
salutari. si mie imi fierbe motorul destul de des.. si ajung la temperaturi de 100 + iar pe la 100 si ceva intra electroventilatorul (am schimbat termocupla si cred ca are raza de actiune temperaturi mari gen 105) este ceva normal? de asemeni pierd si lichid de racire, dupa cateva sute de km parcursi trebuie sa completez ceva (1 l). de mentionat ca frecvent (1 data pe saptamana) gasesc presul de la sofer ud., am citit problemele legate de scurgerile acestea si am inteles ca este vorba de calorifer care ar putea fi fisurat.. sau ceva de genu`. inca o mica precizare (ieri seara venid de la Bucuresti, cand aceleram din treapa din a 4-a in a 5-a se auzea un circulat de apa dinspre bord.. despre ce o fi vorba ?cateva indrumari , sfaturi .. as fi recunoscator.
- marius_cyp
- **
- 263 mesaje
- din 12 Feb 2006
- Astra 2000 Y20DTH
- Italia
marius_cyp
- Mesaje scrise: 263
- Locatie: Italia
- Masina: Astra 2000 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Feb 2006
- Mesaj Privat
Lun 04 Aug, 2008 1:30 pm
Daca curge undeva sigur pierzi lichid,nu este bine .... verifica bine unde se curge. ... daca e de la radiator atunci schimba, asa a patit la mine cand am avut un astra F 1992, mereu pierdeam lichid si cand dateam caldura interior si vine un abur gros cauza radiator spart si am shimbat unu nou si nu mai era probleme deloc. la tine se gaseste usor la shrot-uri.
- thrill
- ***
- 875 mesaje
- din 29 Jul 2008
- Vectra 2003 z18xe
- Constanta
thrill
- Mesaje scrise: 875
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2003 z18xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Jul 2008
- Mesaj Privat
Lun 04 Aug, 2008 1:54 pm
m-am uitat la radiator, este ok.. pe sub masina nici pic de apa.. am mai citit cate ceva si pare a fi de la oringuri (garnituri de la calorifer) care cedeaza destul de des (pentru lichidul din masina).. dar e ciudat ca se pirde mult lichid si nu stiu daca e vorba de cel din masina. nivelul de ulei nu a crescut, nici scazut ,iar ulei in vasul de expansiune nu exista.sunt ingrijorat ca apa urca destul de repede, iar temperatura de lucru a termocuplei este destul de ridicata si mi-e sa nu strice ceva pe la motor apa clocotita
- irinel cocuz
- *
- 10 mesaje
- din 28 Apr 2008
- Vaslui
irinel cocuz
- Mesaje scrise: 10
- Locatie: Vaslui
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Apr 2008
- Mesaj Privat
Mie 06 Aug, 2008 9:07 pm
am un opel corsa 1.0 din 2002 cumparat de aproape un an si inca de la inceput mi s-a parut suspect ca nu am observat sa se invarta ventilatorul de la radiator...m-am gandit ca nu e o problema ..in fond porneste periodic cand e cazul...insa am pus un semn la ventilator sa ma asigur si dupa ce am mers cu ea cateva zile m-am uitat la semn..nici o miscare.......masina merge perfect motorul nu mi s-a supraincalzit niciodata ...insa vreau sa fiu sigur daca e sau nu o problema.......mentionez ca am aer coinditionat care functioneaza ok....iar cand merg cu ac la fel motorul nu se supraincalzeste
- cllauddytza
- *
- 2 mesaje
- din 03 Aug 2008
- Corsa 2001
- Timis
cllauddytza
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Timis
- Masina: Corsa 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Aug 2008
- Mesaj Privat
- mctoto
- ****
- 1,846 mesaje
- din 16 Mai 2006
- Calibra 1993 C20NE
- Bucuresti
mctoto
- Mesaje scrise: 1,846
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Calibra 1993 C20NE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Mai 2006
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata