Omega B: fierbe motorul

Pai radiatorul e bun ? Ca poate tocmai de aia nu merge ventilatorul cu termocupla , poatre nu trece apa prin el ?

In radiator nu poate intra 3-4L de apa.
Curata instalatie racire motor -> http://www.ms-motor-service...i_0017_en_web.pdf , sigur ai depuneri mai ales ca ai mers cu apa de la robinet si masina este mai veche.

Iti "traduc" eu, mai intii 50gr detergent de masina automata la 1L apa ca sa scapi de uleiuri si alte depuneri grase, clatesti cu apa, pe urma solutie de acid citric si iar clatesti cu apa, vezi daca isi revine altfel repeti operatiunile si abia dupa astea pui antigel.

Sunt si depuneri de piatra mai ales daca a mers cu apa de la robinet nu? Adica depuneri de calcar. Asa sunt si depunerile care su7nt pe elemantii de la caloriferii vechi de fonta si se curata cu solutie bazica puternica dupa care se pune acel acid care da reactia de neutralizare nu?
Un prieten de-al meu a curatat instalatia cu acid clorhidric adica a bagat acidul l-a lasat 10 minute si apoi l-a golit. Mentionez ca a folosit acid clorhidric concentrat si sa vezi ce a iesit.Oricum la curatarea industriala se folosesc solutii pe baza de soda de concentratie 1 la 10 maxim .Detergentii contin soda

gabieny, pe viitor nu mai posta acelasi mesaj in 2 locuri. Aici https://www.clubopel.com/vie...p?p=166144#166144 cred ca ai rezolvarea problemei tale.

Va salut pe toti ! Mi`am luat un tigra 1.6 16 v din 97, si am patit`o grav in traficul infernal din Bucuresti ! Ieri am condus`o pt prima data ,si supriza cand am parcat`o in fata blocului , m`am trezit cu un jet ca de "gheizer" de sub capota masinii ! Cand ma uitam la temperatura : +100 grade ! Imediat atunci cand o parcam, s-a aprins becu si a inceput sa dea cu apa afara. Problema e ca nu ma pricep , e si prima mea masina , si am citit topicurile postate de voi sa ma documentez cat de cat ! Va rog din suflet sa imi dati un sfat ceva ca sunt disperat ! (service, unde gasesc piese , ce trebuiesc schimbate pt ca sa nu mai fiarba apa , etc !)

salutare. am si eu un kadett D. acum ceva timp mi-a firt bine motoru si am ramas in romana ca fraieru, ca nu mai pornea. a mai facut de vreo 2 ori asa pana am schimbat termocupla si se pare ca a mers...apoi am schimbat si furtunul de presiune de la vas.

in seara asta am tinut vreo 10-15 min motoru pornit, pana mi s-a spart vasul de expansiune...

acuma...ideea e ca desi am termocupla noua, nu da semnal ventilatorului. daca pun pe direct, pleaca, deci nu e de la el. ce poate fi ? vreun fir bulit ? daca e sa dau instalatia electrica jos pe frigu asta...

am citit tot felul de sugestii dar despre busonul de la vasul de expansiune nu a postat nimeni acolo sint doua supape,daca una sa blocat furtunele se intaresc din cauza presiunii (vid) .atunci e normal ca motorul se incinge mai ales cu aerul conditionat pornit.schimbati busonul deoarece nu se repara si vedeti diferenta .(test realizat la casa opel spania).

Sal.
F-ul meu se pare ca a luat-o razna ,sa o iau cu inceputul.
Mergeam spre Ploiesti cu aproximativ 90 camd am observat ca acul la nivelul de apa este ridicat la 109 grade.Binenteles ca am intrat in panica stiind ca apa fierbe la 100 de grade .Am oprit masina si am asteptat sa se raceasca putin dupa care am plecat din nou la drum ,apa tot la 109 grade s-a ridicat moment in care a pornit ventilatorul .Ventilatorul a mers timp de 40-50 sec dupa care s-a oprit.Temperatura nu a scazut prea mult (cam 2-3 grade).
Iata cum arata bordul

Am ajuns cu chiu cu vai la Buc (cu foarte multe opriri) .Primul lucru care mi-a trecut prin cap a fost sa schimb termocupla ,m-am gandit ca daca a mers vreo 40-50 sec ar putea fi defecta dar degeaba. Am fost la un service si am pus-o pe tester sa vad daca bordul imi indica eronat(posibil sa fie decalibrat , eu am avut un bord fara turometru pe care l-am schimbat cu unul cu turometru)
Pe tester imi aparea temperatura de 112,5 grade!?! iar pe bord imi indica 109 grade ca in imaginea de mai sus Ce sa mai cred?Ce poate fi?si de unde sa incep cu ea sa aflu ce are.Stau si ma gandesc ,daca era sa fiarba motorul nu trebuia sa se aprinda vreun martor ceva in bord?
M-am gandit sa schimb termostatul cu unul care deschide la 92 (din cate am citit pe gogo am inteles ca unele versiuni de opel au montate termostate care au deschiderea maxima la 107 grade).Daca schimb termostatul cu unul care deschide la 92 imi va afecta la la consum si la mersul masinii? Problema este ca termostatul este montat la distributie si necesita ceva investitii (criza mare) asa ca astept cateva sfaturi de la voi ,nu as vrea sa investesc in schimbul termostatului(aprox . 230 ron) si sa aflu dupa aceea ca am garnitura arsa(alta distractie).
Mentionez ca termocupla este noua , pompa de apa a fost schimbata o data cu distributia acum 7000 de km ,radiatorul se incalzeste tot,caldura in interior am .
Astept cu nerabdare sfaturile voastre!

sal si eu am problema cu fierberea motorului pana la urma am descoperit : problema este din ventilatorul radiator pentru ca nu mi pleca pe treapta a 2 doar treapta 1 mergea si trebuie sa schimb tot ventilatorul care e vreo 850lei vine numai pe original , trebuie luat altul t k are atasat o siguranta nush cum sa i zik si din cauza la aia trebuie schimbat tot