Regenerare filtru de particule (DPF)

Nu au nici o treaba bujiile cu regenerarea dpf-ului.

Abtine-te...
E evident ca nu stii ce rol au bujiile incadescente la motoarele diesel

Din cate stiu eu dupa ce au asigurat incalzirea inainte de pornirea motorului mai pot functiona la capacitate redusa maxim 2-3 minute pt mentinerea unei temperaturi constante, in cazul in care temperatura este sub un anumit nivel. Dupa aceasta nu mai functioneaza. De frana de motor sincer nu stiam, oricum discutia a plecat de la faptul ca se credea ca au un rol in regenerarea filtrului de particule, ceea ce nu este cazul.

Mentine camera de aprindere la o temperatura optima pentru a evita problemele amintite de colegul nostru @ady_adrian mai sus: balbaieli si mers neregulat. Plus scade poluarea in perioada in care motorul este rece.

Cand o sa am timp o sa pun interfata si o sa fac un live data sa vad cum si cand intra bujiile. Dar ma indoiesc ca e asa cum zici tu...

Dragule, nu e vorba de scuze sau altceva, tu ai spus ce sti, noi am spus ce stim. Din putin, mai verificam, mai ne documentam, pana la urma de aceea suntem aici.

Asa cum v-am spus si mai inainte am mers la un service cu recomandarea ca sunt electricieni foarte buni, mi-au schimbat releul ptr. incalzire bujii, pe nu stiu ce motiv, dar tot nu dispare martorul din bord auto si cheia si apare acela-si cod P0400 - 63 , sistem recirculare gaze - detectat flux insuficient.A ramas sa ma reprogrameze pentru a vedea exact pe sistemul electric de unde vine problema deci alti bani alte idei, e o problema majora cu meseriasii din servisurile din tara sau cel putin din Galat,i asta e bagi bani in masina si fara rezultate.
La diagnoza facuta la acest service mi-a indicat ca filtru este incarcat 92%, am facut un drum de 50km si s-a regenerat ajungand la 32% , nu inteleg de unde mai apare acesta eroare tinand cont ca in luna iulie am montat pe masina EGR nou.
Ieri masina a pornit ok a stat bine in ralanti in 800, iar in mers a disparut si martorul din bord, astazi a aparut din nou martorul in bord e ceva ce te innebuneste ,nu-mi ramane decat sa merg sa verific si calculatorul de pe motor, CU TOATE CA NU PREA VAD LEGATURA E RECOMANDARE OPEL GL.............
Daca o sa rezol aceasta problema o sa tranmit de unde era problema, dar pana atunci astept si acept sfaturi de la toti membrii club opel, in acest fel putem sa ne mai rezolvam problemele si ofurile.
O zi buna tuturor si fara evenimente.

Am vorbit cu colegul din Arad . Te va suna dinsul si te va ajuta.

Salut.Ma poate ajuta cineva cu un sfat?La ultimele 3 regenerari ale dfp-ului am constatat ca iese fum prin spatele motorului pe undeva(si nu e putin ca sa nu il sesizez,pentru ca intra si in masina prin gurile de ventilatie).Prima oara cand s-a intamplat asta m-am panicat si am fost la reprezentanta Opel din Iasi si acolo baietii mi-au zis ca e de la racordul flexibil de la esapament,cum ca a curs pe el ulei cand am facut revizia.L-au curatat cu un spary si au zis ca nu ar mai trebui sa scoata fum .Acum masina si-a mai facut doua regenerari si tot asa face Orice sugestie e binevenita.Multumesc!

Eu am avut racordul flexibil rupt când am pãțit același lucru.