Dark mode
Meseriasilor,
Am observat ca de 2 zile nu mai porneste Opelul meu (2.0 DTI) din prima, dar doar dupa ce sta _in_timpul_zilei_ (ciudat, stiu), in ideea ca dimineata sau dupa ce a pornit odata e ok.
Comportamentul e asa: dau cheie, porneste (dar nu chiar la "sfert de cheie"), fluctuaza relatiul pe la 500-700 (deci destul de jos), apoi moare. Urmeaza o perioada de dat la demaror destul de mult timp, dupa care porneste ok si in plus nu mai face nici o problema. pot sa merg putin, sa opresc motorul apoi sa-l pornesc din nou fara nici o problema (nu trebuie sa tin demarorul).
Am sunat la Opel si ziceau ca ia aer fals...
Despre ce credeti ca ar putea fi vorba?
Multumesc de orice parere!
ovidiup51
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Cluj-Napoca
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jul 2004
- Mesaj Privat
florinike- Suspendat
- 1,582 mesaje
- din 22 Feb 2005
- Astra 2001 Z20LET
- Bucuresti
florinike- Mesaje scrise: 1,582
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Feb 2005
- Mesaj Privat
- King of the road
- **
- 489 mesaje
- din 15 Apr 2004
- Mures
King of the road
- Mesaje scrise: 489
- Locatie: Mures
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Apr 2004
- Mesaj Privat
Joi 21 Apr, 2005 8:03 pm
S-a mai vorbit despre asta .Uita-te si aici , s-ar putea sa gasesti un raspuns :
https://www.clubopel.com/vie...highlight=pornire
https://www.clubopel.com/vie...highlight=pornire
ovidiup51
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Cluj-Napoca
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jul 2004
- Mesaj Privat
Joi 21 Apr, 2005 8:10 pm
Mersi de raspunsuri!
Tocmai am aruncat o privire prin TIS, si acolo scrie ca se poate ca debitorul de aer sa nu functioneze corect daca intra apa sau ulei in admisia de aer (si se murdareste).
Inainte de a-mi face problema astea, a fost o ploaie torentiala in Cluj, si masina era parcata "cu fata in sus" pe o bodura inalta. In plus, ultimele zile au fost toate cu ploaie. Poate a intrat apa....
Cat despre baterie (celetalte mesaje), nu e cazul. Am schimbat bateria cu una originala de curand, iar indicatorul e verde (si se aude demarorul ca merge ok). Poate e bine sa mentionez ca am facut toate reviziile, si am schimbat consumabilele cu altele originale intotdeauna, deci starea masinii ar trebui sa fie perfecta!
Am sa vad in week-end ce pot face cu masina; pana atunci, orice sugestie e binevenita!
Tocmai am aruncat o privire prin TIS, si acolo scrie ca se poate ca debitorul de aer sa nu functioneze corect daca intra apa sau ulei in admisia de aer (si se murdareste).
Inainte de a-mi face problema astea, a fost o ploaie torentiala in Cluj, si masina era parcata "cu fata in sus" pe o bodura inalta. In plus, ultimele zile au fost toate cu ploaie. Poate a intrat apa....
Cat despre baterie (celetalte mesaje), nu e cazul. Am schimbat bateria cu una originala de curand, iar indicatorul e verde (si se aude demarorul ca merge ok). Poate e bine sa mentionez ca am facut toate reviziile, si am schimbat consumabilele cu altele originale intotdeauna, deci starea masinii ar trebui sa fie perfecta!
Am sa vad in week-end ce pot face cu masina; pana atunci, orice sugestie e binevenita!
ovidiup51
- Mesaje scrise: 7
- Locatie: Cluj-Napoca
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jul 2004
- Mesaj Privat
tmd1
- Mesaje scrise: 18
- Locatie: Cluj-Napoca
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Dec 2004
- Mesaj Privat
- chiciuc
- ****
- 1,372 mesaje
- din 29 Apr 2004
- Vectra 1997 X20DTL
- Craiova
chiciuc
- Mesaje scrise: 1,372
- Locatie: Craiova
- Masina: Vectra 1997 X20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Apr 2004
- Mesaj Privat
Vin 22 Apr, 2005 9:51 am
daca o lasi mai mult iti mai porneste ? Chestia ca daca iti trage putin aer fals e greu de detectat unde - incearca prin zone pe unde s-a umblat recent sau pe la furtunele coapte
- o prima cauza (si cel mai simplu de rezolvat) sunt furtunasele de retur (max 100k/m furtunul - special, max 100k manopera - nu e cine stie, daca ai putina practica poti sa o faci si tu).
- o ringurile de la injectoare - nu-ti recomand, lasa ca ultima varianta. verifica sa nu fie crapat cutia filtrului de motorina - la tis scrie ca surubul ala trebuie strans f usor (6 n??? ce or fi), daca il strangi tare plesneste plasticul.
- o prima cauza (si cel mai simplu de rezolvat) sunt furtunasele de retur (max 100k/m furtunul - special, max 100k manopera - nu e cine stie, daca ai putina practica poti sa o faci si tu).
- o ringurile de la injectoare - nu-ti recomand, lasa ca ultima varianta. verifica sa nu fie crapat cutia filtrului de motorina - la tis scrie ca surubul ala trebuie strans f usor (6 n??? ce or fi), daca il strangi tare plesneste plasticul.
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata