Corsa - ulei motor pentru Diesel

eu am corsa C cdti 2005. pun ulei Castrol Edge 5w 30. masina se comporta bine dar nu stiu daca ar afecta-o pe viitor. nu am pus niciodata 5w40. ar fi mai indicat. prefer tot castrol. daca ati putea sa imi dati un raspuns mai explicit as fi recunoscator!

Luati acest topic ... ca si sfaturi pentru reviziile facute acasa.

Tocmai ce a iesit masina din garantie ...
Am zis .. hai sa nu mai dau o poala de bani la service pentru revizie.
Asa ca am luat filtrele si uleiul si am zis sa le schimb eu .
Am reusit sa schimb filtrul de polen si filtrul de aer.
Cand sa schimb filtrul de ulei ... m-am uitat un pic lung sub capota. Ma rog am gasit ce trebuia desfacut .
Desfac capacul de metal si .. surpriza ! Inca un capac ... da din plastic , pe care am reusit sa il desfac pana la urma cu o cheie de desfacut filtrul de ulei. Precizez ca are in cap un imbus de plastic cam pentru inelara nr 27 . Cum nu am avut inelara m-am chinuit cu o cheie franceza ... S-a si crapat un pic . Asa ca mare grija cand il desfaceti. Cel mai bine e sa aveti o inelara adecvata si o cheie dinamometrica ( 25 Nm - forta de strans busonul de plastic).
Bun .. toate bune si frumoase pana aici .
Am intrat sub masina sa desfac busonul de la baia de ulei sa schimb uleiul.

Ziua 1 :
Desfac scutul masinii .. relativ o operatie usoara.
Dupa ... dau de busonul de la baia de ulei.
Imi trebuia un cap torx de 40 pentru scoaterea busonului. Bun...
Cap torx nu am avut , dar am incercat cu un imbus de 6 care se potrivea perfect acolo.
Am bagat imbusul, de imbus am fixat o cheie franceza .. si da-i si trage de el. S-a torsionat imbusul da busonul pauza sa se miste.
Operatiune factua cu motorul rece. Bun ... deci nu am avut scule cu care sa desfac busonul. Am pus scutul inapoi si am zis .. maine ma duc sa imi iau scule .

Ziua 2:
Iau sculele de la magazin si reincep procedura.
Bag torxul de 40 cu tubulara .. chestii ..
Mototul cald !
Cand dau sa invart sa scot busonul imi manaca torxul din buson .
Bun.... Tot avea loc un imbus de 6 . Luat si ala de mine de la magazin pe Crom - Vanadiu pentru tubulara.
Bag imbusul ... Mananca si asta din buson.
So ... concluzia .. busonul avariat ... uleiul neschimbat !
Pun scutul inapoi ... si am zis ca ma duc cu ea la service.

Concluzii ...
Am reusit sa schimb filtrele , mai putin uleiul .
Busonul de ulei a fost strans in dusmanie ...
NU stiu ce scule au aia in service ... sau cum schimba ei uleiul . ...
O sa le cer daca reusesc sa imi scoata busonul .. sa imi puna alt tip de buson .. din ala cu cap de surub pentru cheie nu cu gaura pentru imbusuri sau torx.

Intrebare ... stie cineva cu uleiul ala ... daca mai era ceva de facut sa iasa busonul?

dgxshpe - ar fi trebuit sa folosesti Thorx de 45! credema ca asta i se potriveste de minune

Este o problema destul de des intalnita pe la noi ca mioriticii de la service-uri baga imbus cu ciocanul in loc sa foloseasca thorx "las ca merge domnule..."

Tu cum ai incercat sa scoti busonul cu un thorx de 40 ai raschetat ...

Pai era strins ca vaca de mecanicii dinainte, cuplul la el este 10Nm ! Acum pui mina pe un T45 si il potrivesti la mina dupa care il bati ca intra si da de partea buna in buson. Merge desfacut dar daca e incapatinat cu o dalta fina il bati pe lateral in doua locuri. Merge garantat ca am patit si eu de injuram pe sub masini si intrebam omul care e nebunul care l-a strins. Cel mai bine fa tu putina yoga sub ea, cu picioarele tragi la cheie si in acelasi timp bati pe lateral cu dalta sau suna un prieten.
Cumperi alt buson obligatoriu, vezi ca sunt la cod cu garnitura cu tot.

Uite o poza cu busonul.

Dalta o poti face dintr-o surubelnita tare pe care o ascuti la polizor sau ce ai dar sa nu o infierbinti ca se decaleste. Cind bati ai grija sa nu intri cu ea in baie , sa nu atingi cumva scaunul unde etanseaza, vezi ca garnitura e foarte aproape de buza.
De asemenea grija la capul T45 sa fie de calitate, daca este prost se rupe sau se indoaie.

Am reusit in cele din urma sa schimb uleiul ...
Am luat un torx de 45 si cu o dalta .
Multam Dane ! Tre sa dau o bere !
Operatia a fost relativ usoara.
A durat aprox 5 min sa desfac busonul.
Insa dupa ce am scos uleiul si filtrul .. am constatat ca filtrul pe care il aveam ... nu era ca cel scos.
L-am curatat pe ala vechi cu motorina .. si l-am pus la loc.
Sper ca azi - maine sa il iau pe cel bun si sa il schimb si pe asta ...

O sa ii fac o poza la ala nou care il iau .
Cel vechi eram cam murdar pe maini ca sa pot sa il pozez

nu am manualul masinii. cand am facut schimbul de ulei mi-au recomandat 5w30. dar citeam o discutie pe forum si era un tip care sustinea ca uleiul 5w30 ar afuma mai puternic valva egr si normal aceasta ar ceda in timp. asta e motivul pt care am vrut sa ma lamuresc cu tipul de ulei. la noi e clima temperata.......e si cald si frig........ar fi bine iarna w30 si vara w40?
multumesc de raspuns si scuze de deranj

La 90000 de km ce ulei de motor si ce vascozitate imi recomandati pentru opel Corsa 1.3 CTDI din 2006?

Masina a fost adusa din Franta iar pe cartea de revizii nu scrie decat vascozitatea uleiului si nu marca.
Revizie - 30000 km (5W30), la 60000 km (5W30) iar la 75000 km (5W40)