Y17DT: ulei in vasul de expansiune.

asta si fac am gasit una de pe un astra, dar a zis ala de la dezmembrari ca daca e acelasi tip de motor nu conteaza ca e astra sau vectra, potriveste, azi o iau si o duc la verificat, revin

Referitor la constaterea unor pete,cantitati de ulei,spuma de ulei in vasul de expansiune am de facut o remarca : asta duce direct la termoflot sau racitor de ulei sau radiator de ulei....fiecare il numeste cum vrea (care are un rol important in functionarea motorului,mentinand in parametrii temperatura uleiului),......membrana interioara se fisureaza uleiul avand presiune mai mare decat apa se infiltraza in vasul de expansiune .Solutionare - pentru cei interesati si priceputi nu trebuie prezenta la service,achizionati piesa cu mare bagare de seama cautati numai GM OPEL original nu aftermarket,lasati masina sa se odihneasca cateva ore sa puteti umbla pe langa motor(termoflotul se afla pe corpul metalic al filtrului de ulei),se scoate apa din instalatie pe la surubul din stanga jos al radiatorului(surub din plastic)moment in care incepe sa curga antigelul impreuna cu rezidurile de ulei,se spala instalatia cu solutie speciala sau pentru cei care cunosc(cu otet+apa paritate 1/1 cca.5 min.la cate o spalare )-dupa cateva spalari ale instalatiei se trece la demontare corpului filtrului de ulei,demontraea termoflotului direct pe masina nu o recomand (in primul rand nu reuseste iar in al doilea rand este un iad) corpul filtrului este sustinut cu un prezon,la demontare sa tineti cont ca se scoate afara pe deasupra motorului-se aseaza in banc de lucru si se demonteaza termoflotul,nu uitati sa inlocuiti filtrul de ulei si bineinteles sa igienizati putin-se monteza la loc se cupleaza furtunele de la instalatia de apa,se completeaza cu antigel (recomand fara silicati pentru motoare AL.)daca este cazul se reverifica instalatia se porneste motorul,de avut in atentie calitatea proasta a colierelor din comert sunteti nevoiti poate sa puneti 2 la fiecare racord conectatala termoflot(sa un apara scurgeri de antigel).De retinut : dupa schimbare vor mai aparea in anumite cazuri pete de ulei in vas deorece nu se poate scoate tot uleiul din instalatie mai exact din radiator,de recomandat periodic cu o siringa se scoate antigelul di vasul de expansiune se sterge bine si se completeaza la loc,dureaza ceva timp.P.S nu va speriati vara vor mai iesi la suprafata pete de ulei deoarece apa are temperatura mare si inmoaie rezidurile di instalatie si le scoate in vasul de expansiune,repetati operatiunea de curatare a vasului...............In cazul garniturii de chiuloasa asta ramane de discutat.....cu respect!

Buna. eu am spalat vasul de expansiune cu benzina dupa care apa cu detergent si arata ca unul nou. Repet aceasta operatiune cam o data pe an. Din spusele mecanicilor, este ulei prins pe interiorul furtunelor iar din cauza temperaturilor mai ridicate din instalatia de racire (mers in oras) el se desprinde si ajunge in vas.

Salutare tuturor!
In cele 33 de pagini ale ac topic sunt sigur ca se gasesc si raspunsurile pt mine, in skimb nu prea am timp sa le citesc fiind destul de ocupat in perioada aceasta cu munca, v'as ruga daca are cineva bunavointa sa-mi dea cateva raspunsuri scurte si mie.
Am o astra g din 2001 am cumparat'o in urma cu 2 luni si acum 3 zile am gasit balta de antigel in masina, am gasit treaba cu oringurile ei am remediat ac problema iar acum nu mai curge in skimb am gasit o usoara urma de ulei in antigel, l-am sunat pe cel de la care o am si mi-a zis sa nu inlocuiesc radiatorul de racire ulei cu apa pt ca la skimbat el si a curatat instalatia. Voi credeti ca e posibil ca acel ulei sa apara din instalatie fara ca acel radiator sa mai fie defect, iar vreau sa va intreb ce se intampla daca merg cu el asa? Mentionez ca nu am spuma in ulei si uleiul e negru ca la diesel si nivelul nici nu creste nici nu scade.
Va multumesc !

merci frumos billyd! astept si alte pareri, multumesc

Am si eu problema cu uleiul aparut in vasul de expansiune.....am fost la mecanic si a zis ca e de la termoflot....aci pe site am citit ca asta are o garnitura....se poate schimba numai acea garnitura sau trebe schimbat cu totul?ma gandesc ca o garnitura este mult mai putin decat piesa cu totul(aprox 600ron din ce am gasit io)

am si eu acelasi model....cu aceeasi probleama...nu a fost garnitura de chiuloasa la mn(cik e destul de rezistenta)ci am schimbat racitorul de ulei....numai ca trebuie curatat sistemul foarte des ca sa scapi de uleiul de pe furtune si sa scoti vasul de expansiune(ca sa l cureti bagi 100 g benzina sau o substanta de gen si o mana de orez;)

scoate joja...daca a crescut nivelul uleiului sau ulei are o spuma albicioasa inseamna ca e garnitura de chiuloasa desi eu tind spre termoflot(racitor de ulei)

Sunt prost facute!

Salut,am patit la fel,este garnitura de chiuloasa.Pe mine m-a costat 10 milioane in service autorizat + garantie la chiuloasa,exagerat de mult,am picat cand am vazut factura acasa )))

edit: am scos vasul de expansiune l-am curatat, am scos si uleiul care plutea in antigel si observ ca de doua zile numai am pic de ulei in vas. astept sa mai merg un pic cu ea sa vad care e treaba...