Corsa/Agila Z10XE, Z12XE - admisie - general

Daca service-ul e bun cum spui de ce nu au rezolvat si ne intrebi pe noi ?
Asa arata un culbutor

Daca sare si nu se gasesc cauza de buni ce sunt schimbi pentru inceput culbutor si tachet, daca tot sare poate ca ramane valva blocata.

Ax came vezi ca difera cel de pe admisie cu cel de pe evacuare.
Ai sanse sa gasesti la cei care au facut motorul praf la modul spart baie si mers pana la calare sau la cei la care a sarit distributia. Mai erau pe forum cazuri numai ca trebuie sa-i cauti sa vezi ce mai au din motor.

Voi face discutie separata cu ultimele mesaje ca nu au treaba cu titlul subiectului.

Scoate cele 2 suruburi care tin rampa injectoare, fa parghie usor alternativ si le scoti cu totul.
In spatele admisiei ai un somoiog de cabluri, trebuie pe pipaite sa ghicesti clema.
Electromotorul daca ai admisia data jos poate fi demontat pe sus, de regula pe jos ca e mai putina munca. Obligatoriu decuplezi bateria !

Da.

Nu!
Gasesti carbusolv (sau solutie de curatat carburatoare) la magazinele cu specific auto.
Ce ai pus tu e decapant pentru dat jos vopseaua de pe metale - nu e potrivit pt. operatiune (ca trebuie sa cureti depuneri de ulei, nu vopsea).

Am facut manevra azi, admisie, throttle, si in final egr, ca mi-a fost mila de ea, cum statea asa murdara, ma gandeam ca intra in vreo depresie, dupa ce as fi montat celelalte 2 bucati proaspat primenite.

2 litri carburol de la policolor, gasiti in obor, (pt cei din buc-19 lei litrul) am folossit numai unul.
Eu mai facusem o curatire la throttle acum vreo 50000 de km, din cauza faptului ca am ajuns sa am erori 1120 1122 si am ramas fara acceleratie, nu se oprea motorul dar nici acceleratie nu aveam.

in fine, am cateva chestii de spus:

- eu nu am dat jos bara cu injectoare, am avut grija si am spalat-o asa.
- nu am cumparat nici o garnitura, am facut pe nesimtitu'
-am pornit pe la 12:30 si am terminat seara la 23:30, cu 2-3 pauze de masa.
- eu am multa spuma d-aia galbena la buson ulei, si ma enerveaza(sper sa n-am garnitura de chiuloasa ciupita, ca e bai) si vreau sa curat si capacul motor, sper sa gasesc maine garnitura, daca nu, ii fac doar o curatire, si ii pun aceeasi garnitura.
- o alta problema, am 2 furtune care intra in cele 2 mufe din spate de la throttle, unul vine de la vasul de expansiune, cealalt vine din stanga, e acum e acum, nu mai stiu care se pune sus si care jos. Am pus dupa cum m-a taiat pe mine capul, ala de la vas expansiune l-am pus la mufa de sus, restul se intelege.

rog cunoscatorii sa ma ajute printr-o confirmare(sper) daca e bine sau nu.

a si inca ceva, cand am pupat cele 2 parti ale admisiei, ca sa intre pana la capat una in cealalta, am folosit niste menghine d-alea cu sina, si am rezolvat elegant.

Multam tuturor pt info

impresii, pareri dupa, agiluta mere rotund, accelereaza bine desi aveam 5 persoane, portbagaj pana sus, a meritat.
multam pt confirmare:)

imediat dupa ce am efectuat curatirea, motorul suna de parca aveam distributie pe curea(frumos, lin), dar dupa ce s-a incalzit dracia, a revenit si zgomotul. Numai bine.

Cea mai buna solutie pt. curatat admisie, chiar daca e 20 de lei.

va rog frumos in bucuresti cine se pricepe sa-mi curete si mie admisia si egr?contra cost dar un om priceput ca mi-e frica sa ma duc la service sa nu-mi lase aia masina si defecta si cheala sa-mi ia piesele alea mai bune si sa-mi puna tot felul de prostii turcesti

Salut,

Spuneti-mi va rog ce reprezinta mufa din imagine (sageata rosie).
O teava fixa care vine din tulumba aceea neagra intra in galeria de admisie pe acolo.
La mine pare foarte slabit racordul, adica il pot misca cu mana in voie... nu stiu daca e ok.
(Astra Z12XE).

Mersi.



LE: am gasit, se pare ca e vorba de vacuum servofrana, intrebarea ramane: e normal ca racordul pe partea de admisie sa fie atat de "miscabil"?