Fum negru cam mult

Salutare
In primul rand doresc sa va salut pe toti de pe forum. Citesc cu atentie discutiile de pe acest forum si unele mi-au fost de mare ajutor .Acuma vreau sa va zic si problema mea poate ma puteti ajuta .Este vorba de un Astra G ,2003 ,motor Z17DTL.
Problema 1.
La plecarea de pe loc cand accelerez scoate fum negru .Chestia este ca scoate de pe la 2000-2200 ture ceea ce este cam deranjant . Nu va mai zic cum face daca bag piciorul in acceleratie mai mult .
Am fost la GTT si am pus-o pe tester si mi-au spus ca este dus EGR-ul .Mi-am luat altul second l-am inlocuit si tot asa facea .Drept urmare l-am curatat pe al meu si l-am pus la loc .Apoi m-am dus pe Prelungirea Ghencea 33, la nea Mircea .Acolo supriza ,imi arata ca nu merge capsula vacuum care comanda niste clapete din galerie .Adica era blocata.Deci s-a apucat omul de treaba si a rezolvat problema . Numai ca masina face la fel.Nu stiu ce sa mai verific, poate injectoarele ?
S-a uitat omul pe la vacuum-uri si totul este bine ,turbina functioneaza,chiar a pus si testerul si mi-a aratat ca totul este OK.Dar totusi masina in mers scoate fum la accelerare mai mult decat normal.
Problema 2.
Dupa ce se incalzeste motorul nu pot sa o tin turata in plaja 1200- 1800 ture .Dimineata cand o pornesc nu este nici o problema ,dar dupa ce s-a incalzit motorul daca apas pedala de acceleratie ori nu se tureaza ori se duce peste 2000 ture .Daca totusi reusesc sa o stabilizez la 1800 ture are o mica intrerupere,care dispare dupa ce cresc turatia peste 2000-2200 .Eu banuiesc ca ar fi un injector care nu merge bine ,dar mai bine las pe cineva care se pricepe sa-mi zica daca asta ar fi .
Vreau sa va zic ca nu am nici un bec de eroare aprins la bord si masina merge bine ,adica are forta la demaraj . Dar si fumul este pe masura .
Cam asta ar fi istoria mea sper ca cineva sa ma poata ajuta cu un sfat ,sau sa-mi recomande un service bun ca de reprezentante Opel nu mai vreau sa mai aud .

Multumesc

Cornel


Ultima modificare facuta de koko69 la Dum 04 Nov, 2007 11:52 am

Buna,sunt nou pe acest forum si incerc sa iti spun si eu cate ceva:
-Spune mai mult despre masina ta ,km.intervalul la care schimbi uleiul si filtrele,stilul tau de condus si de cat timp o ai si cati km avea.
-In functie de ce imi raspunzi am sa incerc sa te indrum sa reusesti sa faci chiar tu anumite interventii f simple si destul de ieftine care pot sa inlature problema

Turatul cand schimbi vitezele e de la forfecarea acceleratie/ambreiaj, undeva nu faci bine. Asa pateam si eu la diesel cand incercam sa schimb repede vitezele.

Adica apesi pe ambreiaj cu putin timp inainte de a lua piciorul de pe acceleratie... si normal ca motorul se tureaza daca tu ii dai gaz pe liber

Incearca o prima chestie: Controleaza-i senzorul de aer-este imediat dupa filtrul de aer,amplasat pe tubul negru din plastic care pleaca de la filtru inspre colectoarele de admisie,(poti face o proba:ii scoti mufa,cu motorul pornit si vezi daca se schimba ceva in zgomotul motorului,este f fina schimbarea,daca o auzi atunci senzorul merge bine,daca nu incearca sa faci o tura si vezi daca trage la fel ca inainte,poate sa traga mai tare ,mai incet,sau in trepte,poti si sa vezi cat te costa acest senzor ar trebui sa fie f ieftin si daca este asa iti convine sa-l schimbi.)ar trebui sa vezi si eventuale scurgeri de ulei,oricat de putin ar fi, tu trebuie sa o iei in considerare,si ptr moment ar trebui controlat si depresorul de la turbina(doar o privire din extern si vazut ca este totul in ordine)
In vanul motorului daca te uiti sunt multe relee,etc.Tu incearca,desigur cu motorul oprit sa le scoti din mufa lor ,dar nu tragi tare de ele!,si sa le controlezi piciorusele ,sa nu fie putin oxidate(eventual le elimini aceasta oxidare)si f important sa nu se miste sau sa intre intre putin inauntru.Incearca sa faci toate astea si in felul asta elimini multe cauze.
Acum iti spun ceva ce TREBUIE sa faci :Te duci si cumperi Aditiv ptr curatat injectoarele diesel.Nu costa mult si face miracole.Dar sa fie doar ptr curatat injectoarele diesel NU benzina,si ptr altceva,de ex.ptr bujii sau sa dea putere motorului.Acest aditiv il fol o data si se vede dupa cativa zeci de km ca masina merge mai bine si consuma si mai putin,iti curata injectoarele si elimini orice crusta sau alte murdarii de pe injectoare,Credema ca eu il recomand la toata lumea si tuturor celor ce au masini diesel,mai ales second-hand!
Astept noutati sa imi spui ce ai facut si sper sa nu fi fost prea lung in mesaj

Sau cauta unul de la un coleg cu acelasi tip de masina dar care sa stii ca e bun si schimba-l cu al tau pt o proba.Alearga masina nitel sa se curete toba si catalizatorul si vezi dupa daca mai scoate sau nu fum. Bafta.
PS. Nu pune aditiv de curatat in rezervor, nu ai sa faci decat sa desprinzi toate mizeriile, parafina si ce mai e pe acolo si o sa le trimiti in filtru, injectoare, pompa, si mai rau faci. Mergi si fa o curatire de injectoare cu un aparat specializat de la Winn's si solutie speciala.

E clar e dus debitmetrul. Becul de eroare nu se mai stinge deloc de pe bord? Daca da scoare si tu borna de la baterie pt 15 min si se reseteaza calculatorul.

Vin cu o rectificare ,adica s-a stins becul .Asta dupa ce am lasat-o 1 ora fara baterie .

Eu stiu ca se cheama debitmetru,doar ca nu stiam daca si el stie,de aceea l-am numit senzor de aer.Daca a facut aceasta proba si rezulta ca este de la el atunci eu iti recomand sa cumperi unul nou decat unul usat,acest senzor da multe probleme si tu ai avut destule cu masina.
In legatura cu aditivul ptr curatat injectoarele,eu il recomand la toata lumea,dar datorita faptului ca eu nu imi desfasor activitatea in tara este posibil ca aceste lucruri sa apara(parafina si alte mizerii)dar eu nu stiu nici un caz in care a facut rau.Daca sunt mizerii in rez.pot face rau si mai incolo.Doua exemple:AUDI A3 Sportback 2.0 tdi inainte de aditiv-800km cu un plin,dupa aditiv 900km. Opel astra 1,4 16v inainte de aditiv-injectorul nr.1 mergea la 50% dupa merge la 98%,desigur si consumul putin mai mic.Aceste exemple le-am dat doar asa ca sa nu se creada ca stiu doar din proprie experienta,ci din activitatea pe care o fac.

ai perfecta dreptate in ceea ce zici