Sfaturi generale in caz de accidente

speram ca imaginile sa va dea cel putin de gandit dar se vede treaba ca unii sunt inconstienti. Nu mi-e mila de voi mi-e mila de familia voastra Eu personal am avut un accident urat si mi-a trecut de raliuri de-astea dar ..... ata ete fiecare dupa cum gandeste

In 2000 am avut un accident la 140 Km/h la volanul unui papuc. Mergeam pe strasse in drum spre casa de la munca noaptea pe la 23.00 ( mentionez ca era prima seara cand ma duceam direct acasa dupa serviciu ) la vre-o 50 m de strada mea, la o intersectie vad o masina de scoala in fata care voia sa faca stanga. Am recunoscut masina ca fiind a cumnatului celui cu care facusem si eu scoala si pe la 120/h gandesc asa pe fractiune de sec sa nu mai fac omul sa astepte si ii mai dau talpa ( motor 1600 carburator dublucorp ) mai putea, asa ca am ajuns repede pe la 140 numai ca ... atunci cand sa trec de el omu' nu stiu ce a fost in creierii lui ca atunci a decis sa faca stanga. Urmarea..... cred ca banuiti. L-am invartit de vre-o 3 ori in loc ca l-am luat pe coltz iar masina mea... dupa socul ala a urmat un al doilea. Cu partea dreapta care ramasese neindoita m-am repezit direct intr-un stalp din ala gros de beton. Omu a sarit prin parbriz dar era atat de beat incat n-a simtzit nici pe dreacu. INSTRUCTOR AUTO muci de beat cu masina scolii la 11 noaptea pe drumuri. Cand a venit militzia si l-a intrebat de unde venea a zis un oras si arata in partea opusa . Cam asta a fost povestea mea si de atunci m-am lecuit de raliuri prin oras indiferent de ora. ( iar el sa lecuit de permis,de licentza, de apartament si de multe altele ca sa plateasca pagubele produse )

Am un Opel Astra G Caravan 1,7 DTI din 2002.
Am avut un accident chiar în a doua zi dupã ce am luat maºina. Oprisem pe un drum european, în afara localitãþii pentru a evita douã vaci care traversau drumul ºi la cca 5 sec m-a lovit din spate tocmai persoana care a adus masina din Germania. A fost avariat haionul ºi spoilerul. El avea un Renault cu Carte verde.
A început bâlciul asigurãrilor si în final dupã 3 sãptãmâni când am primit Ok de la asigurator (AVUS) am bãgat maºina în service la GOLD & PLATIN IAªI.

Vreau sa va spun cã sunt cei mai mari hoþi ºi nesimþiþi cei de la acest service, care este si reprezentanþã Opel.

Iniþial au vrut sã repare haionul deºiu asiguratorul a spus cã se înlocuieºte. Apoi m-au þinut în service 1 lunã ºi când s'ã scot maºina am vãzut cã o piesã de la galeria de evacuare este ficuratã. Nu mi-am dat seama dacã este de la ºoc s-ao au fãcut ei vreo combinaþie.

Am constatat cã difuzoarele nu se mai aud ca la început, poate fi doar o impresie, am gãsit computerul de bord resetat ºi kilometrajul zilnic pe 0.

VÃ RECOMAND SÃ NU APELATI NICIODATÃ LA ACEST SERVICE S-AU SÃ LÃSAÞI MAªINA NESUPRAVEGHEATÃ.

Soferul opelului avea 4 accidente grave la activ 3 dintre ele fiind mortale iar al cincilea fiind fatal chiar si pentru el

nu stiu cum e cu comp. de bord, dar kilometrajul zilnic se reseteaza cand deconectezi bateria, ceea ce sigur au si facut (deconectat bateria)

aveau centuri si culmea la cercetarile ulterioare nimeni nu consumase bauturi alcoolice.

da numai in fata. Si eu si toata lumea de acolo ne-am mirat cum au putut sa moara mai ales ca masina nu era indoita extraordinar de rau airbagurile s-au deschis toate (cand nu stiu exact poate s-au deschis dupa) iar impactul a fost in jur de 120km/h

mda, dar spui ca aici nu a fost el de vina...
accidentul asta ar trebui sa ii puna pe ganduri pe aia de la Opel. Si ce cei de NCAP

ba el a fost de vina. A iesit pe un drum european fara sa se asigure iar microbuzul a intrat in el.totusi nu a intrat in plin omul a incercat sa-l evite de aia a intrat si in gard dupa impactul cu opelul. Daca il lua in plin poate mureau si cativa din microbuz

oricum important de stiut e ca poti muri si intr-o masina plina de airbaguri si ca nu se merita sa ai chiar atata incredere in asta cum au unii.