Ai uitat parola?


  • cristi74

  • Mesaje scrise: 23
  • Locatie:
  • Masina: Astra Z16SE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 14 Aug 2007

va rog dati-mi un sfat pt rezolvarea problemelor mele legate de pornire.
acestea constau in faptul ca pornirea e greoie uneori si in mare parte.iar alteori porneste la sfert fara nicio problema.
cind porneste greu se intimpla sa se aprinda becul din bord cel din stinga(nu cel care indica service),si o ajut cu acceleratia.
problema o am de ceva timp,am fost la 3 testere si nu a dat nicio eroare.
va rog daca imi puteti da un sfat ,chiar nu stiu ce as putea face.
opel astra ,2002 ,motor 1,6 Z16 SE
  • dancuciureanu

  • Mesaje scrise: 15,464
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Agila Z10XE + Z12XE din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2006

Bine ai venit printre noi !

Vezi mesaje derisbogdan :
https://www.clubopel.com/vie...1850&start=20
https://www.clubopel.com/vie...highlight=#148973
https://www.clubopel.com/vie...highlight=#147239
https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0

Invata sa folosesti functia CAUTARE, face minuni !
Poate fi si altceva, indicat ar fi o citire de cod eroare, in functie de oras iti putem recomanda un coleg.
In concluzie EGR si Throttle body pentru inceput, dupa asta mai vedem.
Sedere placuta pe forum si spor la citit.
Dan
  • cristi74

  • Mesaje scrise: 23
  • Locatie:
  • Masina: Astra Z16SE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 14 Aug 2007

sunt din focsani.
EGR-ul stiu unde se afla ,Throttle body la motorul asta nu stiu.o sa mai caut.
  • cristi74

  • Mesaje scrise: 23
  • Locatie:
  • Masina: Astra Z16SE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 14 Aug 2007

am fost la un service ,am facut exact cum m-ati sfatuit si am rezolvat problema.
daca se poate va rog sa imi mai recomandati un set de bujii cu un singur electrod care sa mearga bine.
am acum pe masina bujii bosh cu 4 electrozi dar simt ca se poate si mai bine....la pornire
va multumesc
  • dancuciureanu

  • Mesaje scrise: 15,464
  • Locatie: Iasi
  • Masina: Agila Z10XE + Z12XE din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Jun 2006

https://www.clubopel.com/vie...light=z16se+bujii
  • ierima dorina

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Astra C16Nz din 1993
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Sep 2007

Salut sunt nou in club .am un opel astra 1,6 benzina din 93. Nu imi porneste la rece decat daca scot mufa de la senzorul de temperatura si scoate si fum la pornire.Imi poate spune cineva ce are?
  • murzick

  • Mesaje scrise: 1,058
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra Z18XE din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Dec 2006

Bine ai venit pe forum. Nu uita sa citesti regulamentul inainte de a mai posta. Completeaza-ti datele masinii/locatia in profil ca stie lumea care ar putea/vrea sa-ti dea un sfat ce motor/caroserie ai si pe unde te afli ca sa-ti poata recomanda un service/coleg de forum pe aproape. In 93 pe Astra F se puneau 3 tipuri de motoare - C16NZ, C16SE si X16SZ. Recomandarile s-ar putea sa varieze in functie de tipul de motor.

Ar putea fi de vina chiar senzorul de temperatura (cel cu 2 pini, nu cel cu 1 pin). Trebuie masurata rezistenta intre pinii lui cind e motorul rece. Daca faci masuratoarea, nu uita sa-ti notezi si temperatura ambianta.
  • ierima dorina

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Astra C16Nz din 1993
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Sep 2007

senzorul de temperatura este cu doi pini, l-am schimbat pentru ca am crezut ca el este de vina si am pus unul nou.S-ar putea oare sa-mi fi dat un senzor de la alt tip de masina?M-am uitat pe tabele la opel si la cielo si am vazut ca la aceeasi temperatura au valori diferite la rezistenta electrica a senzorilor.Cat despre motor este c16nz si am facut si testul cu scurcircuitarea pinului a cu b de la mufa de diacnoza si mi-a iesit codul de eruare 22- potentiometrul clapetei de acceleratie tensiune prea mica si 44-sonda lambda amestec prea sarac. Tot cu aceiasi problema am fost inainte cu vreo 6 luni la reprezentanta opel cluj sa fac testul motor dar acolo nu a gasit nimic decat a reglat potentiometrul de la clapeta de acceleratie si mi-a mai zis ca are aceste simtome inainte de a se duce modulul de aprindere.am schimbat de atunci si modulul si senzorul hall (din delcu) (noi).sSi pentru ca mai am o problema -se tureaza cateodata singura in relantiam schimbat si motorasul pas cu pas dar sh, de aceea am dat relantiul la minim probabil de aia am codul 22, si mai am si gplpe masina.
practic nu mai porneste daca nu scot mufa de la senzor.
  • dictator

  • Mesaje scrise: 23
  • Locatie:
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 27 Mai 2005

ierima dorina a scris: senzorul de temperatura este cu doi pini, l-am schimbat pentru ca am crezut ca el este de vina si am pus unul nou.S-ar putea oare sa-mi fi dat un senzor de la alt tip de masina?M-am uitat pe tabele la opel si la cielo si am vazut ca la aceeasi temperatura au valori diferite la rezistenta electrica a senzorilor.Cat despre motor este c16nz si am facut si testul cu scurcircuitarea pinului a cu b de la mufa de diacnoza si mi-a iesit codul de eruare 22- potentiometrul clapetei de acceleratie tensiune prea mica si 44-sonda lambda amestec prea sarac. Tot cu aceiasi problema am fost inainte cu vreo 6 luni la reprezentanta opel cluj sa fac testul motor dar acolo nu a gasit nimic decat a reglat potentiometrul de la clapeta de acceleratie si mi-a mai zis ca are aceste simtome inainte de a se duce modulul de aprindere.am schimbat de atunci si modulul si senzorul hall (din delcu) (noi).sSi pentru ca mai am o problema -se tureaza cateodata singura in relantiam schimbat si motorasul pas cu pas dar sh, de aceea am dat relantiul la minim probabil de aia am codul 22, si mai am si gplpe masina.
practic nu mai porneste daca nu scot mufa de la senzor.


aceasi problema am si eu la vrectra mea c16nz. am vb cu un cunoscator si mi-a zis sa masor senzorul de temperatura. eu am schimbat din greseala senzorul de temp care da informatia la bord. si mie imi porneste greu dimineata la prima cheie si sta cam prost la relanti. eu am sch motoras pas cu pas si fise si bujii si delco si bobina dar aceeasi problema a relantiului instabil persista.
cum ai zis ca ai dat relantiul mai jos? ca din senzorul de clapeta nu prea ai cum sa il modifici. astept sa vad cum ai rez problema ta si te anunt daca am rez pe a mea.
  • ierima dorina

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Cluj
  • Masina: Astra C16Nz din 1993
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Sep 2007

practic impropriu dai relantiul mai jos,de faptam inchis mai tare clapeta de aer(acceleratie) Nu cred ca poti modifica valoarea turatiei motorului la relanti cred ca si-o regleaza calculatorul
  • RazvanOpel

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z16XEP
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Nov 2007

Salutare tuturor, deschid o discutie dupa ce tot am cautat prin forum si nu am gasit nici o rezolvare imi cer scuze pentru acest lucru (daca deranjez pe cineva)
Date tehnice Astra G 1,6 Cm3, climatromic
1. am probeme cu pornirea (la prima cheie) nu conteaza daca motorul este rece sau cald din cand in cand nu vrea sa porneasca la prima cheie daca ii dau pe a 2-a pleaca imediat nu face acest lucru in mod regulat am tinut 7-8 secunde chiar si nu a vrut sa plece alteori cand dupa 2,4,6 secunde cand vreau sa opresc demarorul si trec pe contactul normal, incepe sa se balbaie apoi porneste un pic cam greu (nu mai dau la cheie) la service (este in garantie) nu au gasit nici un cod de eroare
2. tot rar cand nu vrea sa porneasca, dupa ce isi face toate toate testele cand actionez demarorul acul de la indicatorul de benzina (rezervor) incepe sa tremure si trece pe minim (incet nu rapid) toate celelalte ace inclusiv cel de turatie sunt moarte dupa ce porneste motorul la 1,5 secunde "sare" turatia spre 2.000 ture apoi revine la normal (acest lucru il face cand vine anotimpul rece cand temperatura de afara estye sub +7 grade celsius
Shocked
3. tot asa de rar mai apare senzatia de "inecare a motorului" cam de 1 secunda dupa care totul este ok...... Razz
asta apare cand este turat motorul pente 2.000 ture
am incercat sa vorbesc cu cineva de la service si dupa ce i-am descris problema mi-a spus ceva de schimbarea "kitului de prnire"..... Sad
va rog sa-mi dati si mie un raspuns la problemele ridicate aici.....
cu multumiri,

P.s. mentionez ca la "rateurile" respective nu am climatronic-ul pornit
  • zbengosu2003

  • Mesaje scrise: 352
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra X16SZR din 1996
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Aug 2007

poate te ajuta raspunsul meu...sau macar sa ai o idee...eu am un astra din 96...si tot asa imi facea...dupa ceva timp din ce in ce mai rau...cand...deodata nu a vrut sa mai porneasca deloc...am schimbat bujii....fise...filtre...si ca sa vezi pana la urma am constatat ca era de la un amarat de releu..am masurat curentul de la pompa si nu venea cum trebe...cateodata nu venea deloc...am scos releu de la pompa de benzina...am curatat pe acolo...si ..acum merge brici...!
  • RazvanOpel

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z16XEP
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Nov 2007

Salut iti multumesc pentru raspuns , am reusit dupa multe cautari sa fac rost de cartea tehnica pentru astra (modelele de la data de 03.1998) si am cautat rezolvari.Acolo aveau si ei trecut acest lucru ....sincer am desfacut cutia in care se afla releul.... si surpriza in carte spune ca este unul singur de culoare mov..... eu am gasit 2 de culoare mov Very Happy Shocked
in prima faza de tatonare a terenului le-am scos (destul de greu) sa ma uit la ele credeam ca au lamelele oxidate sau murdare dar era totul ok... sincer nu am incercat sa fac nimic altceva si le-am pus la loc. cred ca o sa incerc sa fac mai multe acum si o sa incerc sa desfac (daca se poate ) mufa respectiva si carcasa releului sa vad daca se observa ceva o sa incerc sa mai strang contactele de la mufa si sa "ung" cu spray special pentru contacte lamelele respective... si o sa vedem...
cred ca o sa incep sa-mi "bag" nasul mai mult prin cartea lor tehnica sa aflu mai multe..... asta dupa ce o sa o scot la imprimanta Smile)
multumesc mult de sfat....
  • zbengosu2003

  • Mesaje scrise: 352
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra X16SZR din 1996
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Aug 2007

nu stiu cum e la tine..dar la mine se desfacea si releu...acolo era problema..avea cva ca 2 platini...alea erau cam negre....le`am curatat si totu e ok....dar pana una alta e mai usor sa scoti bancheta si sa masori daca`ti vine tensiune la pompa....daca`ti vine...atunci pompa e problema...daca de la pompa pleaca benzen..atunci injectoru e problema..si tot asa Very Happy...sper pt tine sa fie un amarat de releu! Wink
  • RazvanOpel

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z16XEP
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Nov 2007

Smile) o sa vedem ce o sa fac imi trebuie nitel tinp liber..... si ar fi curios sa se strice asa de repede cand masina este noua nici macar nu are 1 an Smile) Shocked
  • zbengosu2003

  • Mesaje scrise: 352
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra X16SZR din 1996
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Aug 2007

daca e in garantie nu cred ca e bine sa`ti bagi tu nasu pe acolo Very Happy mai bine te duci cu ea la service pana ti`o fac aia.....ii stresezi..ca pana la urma...sunt obligati sa o faca Wink
  • Mafi0tul

  • Mesaje scrise: 171
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra Z18XE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 07 Sep 2007

Salut...azi cand i-am dat la cheie nu a mai vrut sa porneasca...se aud 2- 3 zgomote cand ii dau cheie ,dar nu porneste sub nici o forma ,si nu stiu ce ar avea ........mentionez k am uj Opel Vecrta C 1.8 benzina....CE AR PUTEA FI? ...ajutati-ma va rog frumos
  • Mafi0tul

  • Mesaje scrise: 171
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Vectra Z18XE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 07 Sep 2007

..mentionez k inainte de asta observasem k nu mai am baterie la cheia principala...asa k am desfacut cea de-a duoa cheie ,i-am luat bateria si am pus-o in cheia principala...sa fie de la asta k de atunci nu mai vrae sa porneasca?.
  • RazvanOpel

  • Mesaje scrise: 30
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z16XEP
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 09 Nov 2007

pana o sa imi rezolve ei... incerc eu si asa am insistat mult pana sa-mi puna testerul si am vazut cum reactioneaza si cu alti clienti prina oara este ok pana la urma .... iar daca vad ca , clientul revine ii spune ca ii face programare peste 2 luni.... pana atunci ai toate sansele sa uitiiar a 2-a oara chiar daca este in garantie cer bani pentru testare aproximativ 100 RON Evil or Very Mad ....... sa revenim la problema, am desfacut treaba cidata este ca am in acea cutie 2 relee asemanatoare ca marime care sunt pune diferit decat in poza din cartea tehnica, unul dintre ele are o siguranta mai am un soclu bagat acolo si care este cablat si care nu stiu ce rol are.... dar este acolo.... si mai este o chestie neagra dreptunghiulara mica.. care sincer nu stiu ce este Crying or Very sad
am desfacut numai cele 2 relee primul care este cel mai apropiat de botul masinii era foarte murdar (ma refer la contacte) l-am desfacut si le-am curatat cu un spray special care formeaza o zapada (ingheata pe la -18 grade) apoi gheata se topeste ssi ramane curat (cel putin teoretic) pentru ca am folosit si o carpa pentru a curata este special pentru contacte (mai profesional) .... al 2-lea era mai curatel .... dar daca tot l-am desfacut l-am aranjat si pe el.....
o chestie ciudata si discutata cu un specialist electronist (in care am mare incredere ) a fost referitor la bobinajul releului sarma cu care era bobinat avea culoarea rosiatica (pe care o are cuprul )dar spre marginile bobinei iar in centru era galbena (sarma) o prima concluzie ar fi ca este posibil sa fie scurt intre spirele bobinei si sa nu mai atraga bine lama respectiva sau bobinajul sa fie subdimensionat ( sa nu aiba cate spire trebuie) si sa forteze bobina ......
cred ca o sa iau 2 relee nu de alta dar daca ma lasa in pana pe la mama naibii sa am cum sa ajung acasa ... si de acasa mai vedem ce rezolvam ... ca atunci o sa fac gura mare la service deabia ii astept la interval ... mai ales ca mai am cateva chestii nerezolvate cu ei
acum dupa ce am curatat bine i-am dat cheie..... surpriza ...... chestia cu scaderea indicatorului de benzina cand este actionat demarorul a aparut i-am dat de 3 ori sa porneasca si a facut la fel..... Shocked a 4-a oara nu s-a mai comportat asa a ramas pe pozitie... ma gansesc ca o mai fi ramas lichid de la curatare....... nu stiu inca.... o sa mai vad zilele urmatoare cum merge (merg cu masina destul de mult) asa ca o sa am timp sa vad dca mai face vre`o fgura......
daca esti din bucuresti spune-mi si mie cateva magazine de unde pot sa cumpar piese pentru Opel
multumesc,
  • Xperiment

  • Mesaje scrise: 243
  • Locatie: Brasov
  • Masina: Astra X16XEL din 1995
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 10 Oct 2006

poate ceea ce zici tu e imobilizatorul adica un cip din cheie care iti permite sa pornesti masina.

Intra si tu in Club!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




Inchide