Z16SE: spumã maronie în ulei (pe capacul axei cu came)

aceleasi simptome le am si eu cum le are cristian_13 am fost la service mi au zis ca e normal sa faca condens pe distante scurte .bafta ! pe timp de iarna adica spuma in ulei .cat despre curatatul motorului de la mai vechii opelisti de pe forum cika nu este bine sa i bag i solutie de curatat recomandat un ulei ceva high clean mobil1 cam asa ceva curata in timp.

Nu stiu daca vor folosi cuiva explicatiile si pozele de mai jos dar intru-cat nu am
mai vazut pe nimeni sa scrie asa am decis sa le postez pe site.
Weekend-ul asta profitand de vremea frumoasa de afara am schimbat uleiul.Schimbul de ulei
a fost motivat de faptul ca aveam pe joja , in PARTEA SUPERIOARA , o spuma cafeniu deschisa
si cam facusem 10 000 km cu uleiul asta .Ulei care mie unul nu mi s-a parut prea de calitate.
E vorba de un Aral 10w40 SAE. Sper ca acest SAE nu a insemnat Diesel ca ... innebunesc.
Motorul e pe benzina Z16XEP.
Etapele in schimbul uleiului sunt :
- se incinge motorul facand o cursa prin oras .
- intr-un loc ferit de vizitele nedorite ale Comunitarilor se desface busonul de ulei cu o
cheie torx 45.Am avut la indemana un bidon gol de 6 L , mai mult decat suficient pentru cei
4L de ulei pe care urma sa-i extrag din motor.Bidonul l-am decupat la partea superioara pentru
ca , in pozitia culcat sa se scurga uleiul vechi in el , fara sa patez cimentul din parcare.
- odata ce uleiul a inceput sa se scurga, atentie ca e fierbinte , am desfacut busonul de umplere
de la partea superioara si am scos joja.
- cu o cheie special cumparata am scos filtrul vechi de ulei. La motorul meu , cu bateria scoasa
se vede perfect filtru si odata ce am reusit sa-l slabesc , l-am putut scoate cu mana
pe deasupra fara sa ma mai bag sub ea.
- am lasat uleiul sa se scurga cam 2 ore.
- se monteaza filtrul nou si se strange cu cheia pe la partea superioara.Inainte de a insuruba
filtru am uns garnitura acestuia cu putin ulei vechi pentru o mai buna stangere.
- am pus busonul de golire si l-am strans bine cu torx-ul de 45 .
- se toarna uleiul nou pe deasupra si GATA !
In felul acesta se economisesc ceva banuti si , pentru cine e cu adevarat pasionat e chiar o
placere.
Iata cateva poze :

si eu fac la fel nu e nevoie de cunostinte in mecanica mari ca sa faci un schimb de ulei,si asa scutesti ceva banuti...mai ales pe criza asta

dar la un astra f din 97 cu motor x16xel 1.6 16 v merge si 5w40?
Fiind un motor cu mai multi caluti mai trebuie si el alergat din cand in cand,ca altfel ruginesc pistoanele,in acest caz ce ulei ar fi ideal(pt mersul sportriv)?
Eu am folosit mobil 1 si nu prea dadea randament. e posibil sa fi fost contrafacut,chiar daca l-am luat din magazin de piese auto mare?

si a mea face spuma cand e frig afara dar am rezolvat cu un carton in fata radiatorului......gata cu spuma

Nu-ti face probleme ca si yo am patit la fel la fiecare schimb de ulei [ 7000-8000 km] si uleiul meu esteCASTROL MAGNATEC 10w-40 motor 1.6 benzina .Spuma ti-o face acum pe timp rece din cauza la condens , o sa vezi ca la vara nu o sa-ti mai faca spuma .Eu o data la o luna scot capacul de la ulei si-l curat cu degetul de acea spuma si gata.

Mergi pe 10W40 deoarece ai sarit de100.000 km

reinvi putin acest topic poate primim cateva pareri noi:am aceeasi problema la corsa meu:spuma pe buson si pe joja. Banuiesc ca e de la condens deoarece fac drumuri scurte, prin oras, pe frigurile astea insa vreau sa schimb uleiul, nu stiu inca ce tip de ulei , dar ce ma roade cel mai mult: CU ce sa curat motorul inaine sa pun uleiul nou?Vreau sa scap de toata spuma din el ca nu vreau sa o amestec cu uleiul nou. AM auzit de la cineva (NU DATI cu PARU) ca ar fi ok sa pui motorina in motor inainte de uleiul nou si lasi masina cateva minute la relanti dupa care golesti si pui uleiul nou?Nu stiu daca e ok sau nu insa astept cateva pareri.
Merci mult

Salut un drum mai lung la turatii mai mari se rezolva de la sine,multa bafta..

intre timp am schimbat cu castrol 5w40,binenteles fara motorini in motor . O sa revin cu impresi dupa ceva vreme....oricum, eu am si un bmw dar care are aceeasi spuma in interior. O sa-i schimb si lui uleiul insa parerea mea este ca probabil au avut ulei mai slab inainte...am avut mai multe masini dar nu prea am avut asemenea fenomene.