Consum astra clasic ii z1.4xep twinport

@OPELISTUL NOU:
am 14xep (5-usi) de aproape 2 ani(martie 2006). am luat-o de noua
la inceput (pana pe la 4000-5000km) aveam cam 10% in oras cu AC pornit (orasul Timisoara) si pe la 6% afara.
dupa ce am trecut de 5000km mi s-a stabilizat consumul intre 8.5-9 % in oras, foarte rar imi trece de 9 (maxim 10) doar cand fac "haiducisme"
in toamna (octombrie2007) am facut 4000 km prin europa cu un consum mediu de 5.5 % . in conditiile in care am fost 4 persoane, bagaje cat cuprinde, AC pornit din cand in cand, cauciucuri de iarna pe autostrada mers constant cu 110-120 km/h rareori ajuns pe la 150.
ideea e ca daca mergi constant (chiar si cu 120 km/h) o sa ai un consum foarte bun. in vara am facut Timisoara-Budapesta-Viena si retur cu sub 5% consum (in Viena am folosit doar tramvaie/metro) tot 4 persoane si bagaje, dar pe autostrada am mers constant 110 km/h (fara AC fiindca am mers noaptea si nu era cazul).

stai linistit ca o sa scada consumul odata ce se rodeaza masina, si oricum conteaza enorm si stilul de condus. nu am citit prea mult grafice de cuplu si alte minuni de astea, deobicei schimb pe la 3000-3500 rpm, nu merg cu masina sub 2000 rpm decat eventual daca sunt cu ea goala si merg constant pe un drum orizontal, din cand in cand mai ii dau si cate 5000-6000 rpm, da nu cred ca mai des de 1 data la 3-4 saptamani, si atunci ptr cateva secunde (1-2 minute)

OPEL's NEW TWINPORT ENGINE TECHNOLOGY FOR NEW ASTRA

Opel’s exciting new Astra features the latest in engine technology form the German manufacturer for improved engine efficiency. Called “Twinport” by Opel, this latest development is used for the first time in the ECOTEC 1.6 litre engine.

At the heart of the Twinport technology is intelligent variable valve timing and a high proportion of exhaust gas recirculation. By varying the timing of the inlet camshaft and recirculating exhaust gasses, Opel engineers achieved a six percent fuel saving over the previous generation ECOTEc engine. Detailed work by Opel’s powertrain engineering team achieved a further one percent reduction in fuel consumption.

This highly efficient engine design fully meets the strict Euro 4 emission standard in addition to offering a substantial improvement in fuel economy. “Opel’s new ‘Twinport’ technology will offer our customers an intelligent and very user friendly boost to fuel economy when it arrives in South Africa in the new Opel Astra,” says Malcolm Gauld, GMSA’s Sales and Marketing Director. “Twinport is typical of Opel’s new approach to vehicle design as the company strives to offer advanced technology that benefits operating efficiencies at affordable prices.”

With the Twinport system, the ECOTEC 1.6 engine receives up to 25% of its cylinder charge from previously burnt exhaust gas which is routed through a link to the exhaust manifold. By doing this induction losses under part load are significantly reduced as the engine does not have to work as hard to charge the cylinders on the intake stroke.

The advanced design of the intake ports, there are two per cylinder as the name ‘Twinport’ suggests, allows efficient combustion of a very lean mixture. Under part load one of the two ports is closed by a flap valve to ensure a high level of combustion chamber swirl and efficient mixing of the fuel/air mixture for complete and reliable combustion.

Along with the new ‘Twinport’ technology comes a host of detail changes to the engine 1.6 ECOTEC engine design. The design of the engine block has been optimised in terms of weight and vibration, and the valve gear is now smoother and has reduced friction losses. Auxiliary items such as the water pump have been relocated for easier engine assembly and enhanced overall quality in this new era engine that represents state-of-the-art technology in its class.

The new ECOTEC ‘Twinport’ engine from Opel will be seen for the first time in South Africa in the new Opel Astra which is due for launch in the near future.

Pe scurt, nu computerul il face mai deosebit, ci si sistemul de valve variabile...

1. canamina = calamina care este ziduu de cãrbune provenit din arderea combustibilului într-un motor cu ardere internã, care se depune pe pereþi, pe bujii etc., provocând perturbaþii în funcþionarea motorului.... asa ca nu este inventie a mecanicilor
2. cand intra in functiune abs-ul simti smucituri (cand pui frana si nu se mai roteste roata iau sintemul abs reduce presiunea din sistemul de franare) pentru ca roata sa se roteascanu nu sa ramana blocata... cam asta este cu abs....(poate nu am explicat forte bine.....)
3. iar la urcusuri grele cu putina gheata pe jos... este posibil sa nu mai urci fara lanturi....... pe roti......
4. la urcusul bordurii..... cred ca tine de indemanare... jocul pe care il faci cu acceleratia fata de ambreaj......
numai bine.......

sunt surprins de nemultumirea ta fata de aceasta masina, deoarece parerea mea este alta...................masina am achizitionato in februarie anul asta am 11500 km si sunt foarte incintat de ea .( inainte am avut un Matiz. ) Intradevar dupa 2000-3000 de km ai sa vezi ca consumul scade simtitor,si eu am fost speriat la inceput , mai ales ca am fost obisnuit cu un consum rezonabil(la Matiz)..imi faceam procese de constiinta...dar usor usor a inceput sa scada ai sa vezi (in concediu am fost pina in Maramures, trei adulti in masina , bagaje, A.C.pornit ,unde se putea viteza peste 100/120, consumul a fost de 5%(de la plin la plin)

Salutare,
cu un opel astra G 1.6 (in Craiova si in exterior cam 50-50%) din 30L am facut cam 330 Km.
Precizez ca aerul conditionat este pornit mai tot timpul ...

Este bine sau nu?

Salutare........ am citit si eu forumurile si am mai intrebat si eu care e treaba cu opelurile astra classic si mi-am luat in final Astra Classic II 1.4 twinport(z14xep) nou in septembrie 2006 de la reprezentanta din Iasi.

Acum am 17000km si consumul in oras 9% , in afara imi i-a la 110km/h cam 6.3%.

La inceput pana la 3000km imi lua in oras 11-12%.Ce ma inerveaza ca la reprezentanta nu prea au multa treaba cu ceea ce fac sau nu prea au chef sa raspiunda la intrebarile clientului.Am intrebat Cati km tine rodaj la o masina noua?..si ma aburit ..nu am inteles nimic..cred ca e elementar sa stii lucru asta...
Ce mi-au zis.. sa nu turez masina in 3000 turatii primii 2000km.

Masina are cuplu mai mare dupa 2000 turatii..tehnologia twinport cica creste cuplu motorului la turatii mici adica se face o mixtura intre gazele se esapament si amestecul aer+benzina si astfel se obtine un amestic optim.mie imi place zgomotul din treapta I si II de tractoras...prima data am intrebat daca nu am primit una diesel cand am auzit cum face
motorul.
Si in curbe masina sta bine pe sosea..precizez ca nu sant vitezoman si fac ALERGIE cand aud pe unul cum "ai dedea in blana"!
Stie cineva cati arbori cu came are motorul z14xep?

z14xep cica este pe lant si este de provenienta IZUZU.
Cred ca motoarele de la Opel sant bune, am citit mai multe..si dieselurile CDTI cica sant facute de FIAT care au ceva experineta la motoare..CDTI cu VVT sant iara reusite cica au 2 arbori cu came , un arbore cu came controleaza 2 supape(admisie)/cilindru iar celalalt arbore controleaza celelalte 2 supape(evacuare)/cilindru.

scuze ..in continuare
6. RCA creste cu capacitate cilindrica
7. motorina are aproape aceeasi pret ca benzina

DECI e mai economica masina pe benzina...cred ca si pentru km >30000/an ..trebuie sa gandim altfel......

am si o intrebare, pentru ca pana acum am auzit opinii contradictorii.
e grav daca in primii o mie de km la astra z14xep am trecut peste 3000 de ture? in reprize foarte scurte am avut chiar si 4000. cei de service de unde am cumparat-o mi-au zis sa-i dau jar, nu-i nici o problema daca o turezi din prima, bine nu exagerat dar cica "cum o formezi, asa o ai" oricum motorul, din ce mi-am dat eu seama, da tot ce poate de la 3000 de ture in sus

Am citeva plinuri in oras.
Dupa citeva plinuri, concluzia:
Consumul e clar 10 l/100km in trafic urban, seara-noapte cu cel mult 2 stationari la stopuri (deci nu in trafic din ala nasol de Bucuresti cind stai juma de ora la semafor si 2 ore de la Victoriei in Drumu Gazarului cind poate consuma 20l/100km).
Si ori cit ati spune voi nu cred ca o sa ajunga vreodata la consumul din prospect. In carte la 14XEP nici macar nu e specificat. consumul.
Orice ar spune Opel, si cei care il sustin pe acest forum, cel putin din punctul de vedere al consumului, progresul, pe benzina, la aceiasi capacitate fata de alte motoare vechi este mic (si vreau sa pomenesc marca noastra clasica), poate inexistent (evident sunt alte foarte mari de care am pomenit lucru care l-ati facut si voi.
Am fost la alegere cu Focusul. I-am semnalat dealurului diferenta de consum intre cele doua in prospecte si mi-a raspuns repede ca cel dat de ei, Ford, e consumul real. A avut dreptate, pentru ca am un coleg care a cumparat Focusul, a spus ca consuma asa cum e scris.
Eu am ales Opel.
Ca sa fiu optimist, mai astept, sper ca daca voi ajunge la ceea ce voi sustiniti sa semnalez acest lucru.
Ca cumparator, iertati cacofonia, am simtit inca o data ca sunt fentat.

Am un Astra Classic II 1.4 Twinport Cumparat nou 29.09.2007 si acum am 3900 km
Ultima luna am verificat consumul numai in oras cu metoda plinului si mi-a iesit
la 9.2 respectiv respectiv 9.3 litri la 100 km. Schimb vitezele 3000-3500 rot/min
la 50 km/h in trepta a 3-a si folosit frana de motor si evitand acceleratiile bruste
inutile. Sunt foarte multumit de masina si la pretul pe care am platit am
primit o masina buna.