Dark mode
Tu ai doua probleme..una este softul prost cate nu iti actionesza bujiile.asta se rezolva cu releu suplimentar sau cu resoftate...iar a doua poate fi de la cablajul ce merge pana la releu bujii sau pana la Cim..insa aici chiar ai nevoie de un electrician foarte bun.
- MaxDDM
- ***
- 709 mesaje
- din 10 Mar 2011
- Corsa 2008 Z17DTR
- Ilfov
MaxDDM
- Mesaje scrise: 709
- Locatie: Ilfov
- Masina: Corsa 2008 Z17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Mar 2011
- Mesaj Privat
fan opel
- Mesaje scrise: 50
- Locatie: Calarasi
- Masina: Vectra 2001 y 2.0 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Oct 2007
- Mesaj Privat
Mar 03 Feb, 2015 2:30 pm
Salutare am si eu o problema cu vectra mea 2.0 dth, porneste la prima cheie si dupa cateva secunde incepe sa se balbaie si se opreste,iar dupa aceea porneste greu.Mentionez ca am schimbat furtunasele de la retur ,am verificat capacul la filtru de motorina,m-am uitat la mufa de la preincalzitor de la filtru ,nu se vede motorina.Pe tot parcursul zilei se poarta normal adica porneste usor, nu stiu ce sa-i mai fac
- rolland
- **
- 433 mesaje
- din 23 Apr 2012
- Zafira 2001 Y20DTH
- Mures
rolland
- Mesaje scrise: 433
- Locatie: Mures
- Masina: Zafira 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Apr 2012
- Mesaj Privat
fan opel
- Mesaje scrise: 50
- Locatie: Calarasi
- Masina: Vectra 2001 y 2.0 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Oct 2007
- Mesaj Privat
- rolland
- **
- 433 mesaje
- din 23 Apr 2012
- Zafira 2001 Y20DTH
- Mures
rolland
- Mesaje scrise: 433
- Locatie: Mures
- Masina: Zafira 2001 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Apr 2012
- Mesaj Privat
codrutsv
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Feb 2015
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
codrutsv
- Mesaje scrise: 4
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Feb 2015
- Mesaj Privat
fan opel
- Mesaje scrise: 50
- Locatie: Calarasi
- Masina: Vectra 2001 y 2.0 dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Oct 2007
- Mesaj Privat
- MaxDDM
- ***
- 709 mesaje
- din 10 Mar 2011
- Corsa 2008 Z17DTR
- Ilfov
MaxDDM
- Mesaje scrise: 709
- Locatie: Ilfov
- Masina: Corsa 2008 Z17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Mar 2011
- Mesaj Privat
Mie 04 Mar, 2015 12:49 pm
MaxDDM a scris:Vin in completarea celor care au probleme cu dezamorsarea pe la capacul filtrului original de motorina.
Dupa cum s-a discutat aici si din experienta proprie am gasit urmatoarele variante de filtre capsulate:
1. (este cel folosit de mine de 3 schimburi incoace) Filtru MANN cod WK 820/1 cu dimensiunile de intrare de 10 mm si iesire de 8mm, inaltimea de 100 mm si diametrul exterior de 86 mm- filtrul este pentru Mercedes 320 CDI
-acesta merge foarte bine pe masina mea y22dtr
2. Filtru capsulat PURFLUX cod CS499 cu dimensiunile de intrare de 10 mm si iesire de 8,5 mm, inaltimea de 118 mm si diametrul exterior de 87 mm- filtrul este pentru Mercedes 270 CDI
-personal acest tip de filtru nu l-am testat si ar fi bine sa testam sau colegii care au probleme sa testeze acest filtru si sa ne spuna parerea lor
3. Filtru capsulat PURFLUX cod FCS784 cu dimensiunile de intrare de 8 mm si iesire de 10 mm, inaltimea de 119 mm si diametrul exterior de 86 mm- filtrul este pentru Mercedes 420 CDI
-personal acest tip de filtru nu l-am testat si ar fi bine sa testam sau colegii care au probleme sa testeze acest filtru si sa ne spuna parerea lor
Daca v-au fost utile informatiile mele atunci eu sunt multumit.
Dupa cum s-a discutat aici si din experienta proprie am gasit urmatoarele variante de filtre capsulate:
1. (este cel folosit de mine de 3 schimburi incoace) Filtru MANN cod WK 820/1 cu dimensiunile de intrare de 10 mm si iesire de 8mm, inaltimea de 100 mm si diametrul exterior de 86 mm- filtrul este pentru Mercedes 320 CDI
-acesta merge foarte bine pe masina mea y22dtr
2. Filtru capsulat PURFLUX cod CS499 cu dimensiunile de intrare de 10 mm si iesire de 8,5 mm, inaltimea de 118 mm si diametrul exterior de 87 mm- filtrul este pentru Mercedes 270 CDI
-personal acest tip de filtru nu l-am testat si ar fi bine sa testam sau colegii care au probleme sa testeze acest filtru si sa ne spuna parerea lor
3. Filtru capsulat PURFLUX cod FCS784 cu dimensiunile de intrare de 8 mm si iesire de 10 mm, inaltimea de 119 mm si diametrul exterior de 86 mm- filtrul este pentru Mercedes 420 CDI
-personal acest tip de filtru nu l-am testat si ar fi bine sa testam sau colegii care au probleme sa testeze acest filtru si sa ne spuna parerea lor
Daca v-au fost utile informatiile mele atunci eu sunt multumit.
Stimati colegi,
A incercat cineva si filtrele descrise de mine la punctele 2 si 3 de mai sus?
Nu de alta dar colegii care au probleme ar putea primi informatii din partea celor care deja au aceste filtre pe masinile lor si care s-au confruntat cu dezamorsarea circuitului de alimentare.
Despre filtrul Mann WK 820/1 am tot vorbit...eu sunt la al 6-lea schimb si a mers perfect pana acum.
Filtrul descris de mine la punctul 3 este un pic mai scump dupa cate am vazut dat fiind faptul ca este pt Mercedes 420 CDI.
Va multumesc.
- deleted-88280
- **
- 193 mesaje
- din 21 Sep 2013
deleted-88280
- Mesaje scrise: 193
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Sep 2013
- Mesaj Privat
Lun 09 Mar, 2015 11:45 pm
Salut, opelul meu de ceva vreme are urmatorul simptom:
Porneste din prima indiferent de temperatura dar dupa cateva secunde tinde sa se opreasca (turatia variaza) insa nu se opreste, se regleaza in cateva secunde. Masina face asa daca sta cateva zile nepornita. Nu am erori.
Ce ar trebui sa verific?
Porneste din prima indiferent de temperatura dar dupa cateva secunde tinde sa se opreasca (turatia variaza) insa nu se opreste, se regleaza in cateva secunde. Masina face asa daca sta cateva zile nepornita. Nu am erori.
Ce ar trebui sa verific?
- dumitrueduard
- *
- 1 mesaje
- din 10 Mar 2015
- Valcea
dumitrueduard
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Valcea
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Mar 2015
- Mesaj Privat
Mar 10 Mar, 2015 1:42 am
Salut.Am un opel astra 2.0 diesel cu probleme de pornire la temperaturi scazute.daca o porneam cu motorul cald pornea la sfert.cum se racea,imi lua 5 min sa o pornesc. am fost la mecanic, am schimbat pompa diesel,releu buji,buji,filtru + suport motorina,teuri furtunase,etc....aceeasi problema.porneste foarte greu.doar ca acum imi da sa porneasca la prima cheie,de multe ori chiar porneste,iar dupa 2 secunde, moare motorul. si tot lafel de greu porneste...nu stiu ce sa ii mai fac.multumesc anticipat
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
Mar 10 Mar, 2015 7:46 am
0verspeed a scris:Salut, opelul meu de ceva vreme are urmatorul simptom:
Porneste din prima indiferent de temperatura dar dupa cateva secunde tinde sa se opreasca (turatia variaza) insa nu se opreste, se regleaza in cateva secunde. Masina face asa daca sta cateva zile nepornita. Nu am erori.
Ce ar trebui sa verific?
Porneste din prima indiferent de temperatura dar dupa cateva secunde tinde sa se opreasca (turatia variaza) insa nu se opreste, se regleaza in cateva secunde. Masina face asa daca sta cateva zile nepornita. Nu am erori.
Ce ar trebui sa verific?
Salut.
Iti trage aer pe la oringurile capacului filtrului de motorina. Daca nu iti moare motorul, las-o asa momentan.
Poti cauta oringuri pt. orificiile din capac ale celor 2 conducte.
- ciniparu
- **
- 150 mesaje
- din 22 Jun 2010
- Astra 2001 YDTH
- Botosani
ciniparu
- Mesaje scrise: 150
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2001 YDTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jun 2010
- Mesaj Privat
Dum 29 Mar, 2015 2:34 pm
salut. vreau sa schimb filtrul cu unul capsulat descris mai sus dar nu stiu cum sa procedez cu amorsarea. trebuie amorsat filtrul cu pompa manuala sau se amorseaza singur? motorul este y20 dth iar acele o-ringuri sunt varza si este umezeala, prelinge motorina la iesirea din filtru plus fum albastrui la pornire. 
- ciniparu
- **
- 150 mesaje
- din 22 Jun 2010
- Astra 2001 YDTH
- Botosani
ciniparu
- Mesaje scrise: 150
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2001 YDTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jun 2010
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- ciniparu
- **
- 150 mesaje
- din 22 Jun 2010
- Astra 2001 YDTH
- Botosani
ciniparu
- Mesaje scrise: 150
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2001 YDTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jun 2010
- Mesaj Privat
- iulian1971
- *******
- 7,081 mesaje
- din 21 Dec 2006
- Astra 2008 Z19DTH
- Ilfov
iulian1971
- Mesaje scrise: 7,081
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2008 Z19DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2006
- Mesaj Privat
- ciniparu
- **
- 150 mesaje
- din 22 Jun 2010
- Astra 2001 YDTH
- Botosani
ciniparu
- Mesaje scrise: 150
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2001 YDTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jun 2010
- Mesaj Privat
- ciniparu
- **
- 150 mesaje
- din 22 Jun 2010
- Astra 2001 YDTH
- Botosani
ciniparu
- Mesaje scrise: 150
- Locatie: Botosani
- Masina: Astra 2001 YDTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jun 2010
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata