Y20DTH: pornire foarte grea sau deloc

peste 11 grade nu se mai aprind , sper sa nu ma insel

Astazi am montat o supapa unisens chiar in rezervor pe furtunul de tur la nivel de sorb, astfel eliminand varianta scurgerii motorinei inapoi in rezervor atunci cand parchezi in rampa. Voi posta poze mai incolo

Deocamdata testez, voi face cateva drumuri prin tara saptamana asta si voi concluziona dupa.

@mariano aveai deja supapa unisens montata dupa filtru ? daca da oricum circuitul era etans in pompa

Ce ai observat tu trebuie testat un peste vreo 2 luni cand nu o sa mai fie nevoie de bujii, atunci poti sa spui ca aici era problema

am un opel vectra b Y 20 dth si in iarna asta am avut mari probleme cu ea in sensul ca pe gerurile alea mari nu a vrut sa mai porneasca,de fapt prima data nu a vrut sa porneasca atunci cand erau vreo -4,-5 grade afara.Am tras-o si a pornit imediat,am dus-o la un mecanic si i-am gasit 2 bujii arse,i le-am cumparat pe toate dar nu am reusit sa-i skimb decat 3,una era intepenita si nu a fortat-o ca oricum era buna.Dupa aia i-am dat la automat si nu a vrut sa porneasca decat dupa ce i-a amorsat cu o pompa tragand motorina.I-am mai schimbat si o supapa unisens care era pusa de mine in vara,si am plecat acasa cu ea.A doua zi mai frig,dimineata i-am dat la automat nici d-a dreak n-a vrut.Am tras-o ,a pornit,s-a aprins pt 2-3 min check-ul si apoi s-a stins.Am plecat cu ea direct spre bucuresti,pe drum s-a aprins iar check-ul si nu puteam sa merg cu ea mai mult de 140KM/ora.Am dus-o la opel pipera si acolo mi-a skimbat carcasa filtru motorina,teuri si furtunase injectoare,dar si senzorul de turatie motor.De seara pana dimineata lasata tot nu a vrut sa mai pornasca decat trasa.Daca o lasam mai putin de 7-8 ore pornea dar peste decat trasa.Pana la urma am fost cu masina la Dl. Mihai din Bucuresti care dupa ce i-am explicat ce simptome are i-a schimbat niste garnituri la pompa de injectie.Acum porneste indiferent de cat as lasa-o dar porneste subturat adica tre sa o accelerez eu un pic sa isi ia turatia normala fiind frig afara ea tre sa fie mai turata la pornire.Cateodata cand e ger mai mare se opreste chiar daca o accelerez eu ea nu vrea sa se accelereze si dupa ce se opreste porneste f. greu la a 5 a keie.Spuneti-mi si mie va rog daca ati mai intalnit simptomele astea ce sa fie ?

dezamorsare este ai perfecta dreptate dar ce se dezamorseaza mai exact? cred ca pompa de injectie nu mai tine presiune si de aceea daca o las peste 24 de ore atunci se poate vedea ca porneste cu mers subturat,iar daca mai e si ger afara se opreste apoi tre sa dau inca vreo 5 - 6 kei luungi ca sa porneasca,sa nu mai zic ca atunci cand nu se raceste motorul suficient cat sa se puna bujiile invarte vreo 5-6 secunde pana porneste iar cand porneste scoate fum alb.As putea sa am un raspuns exact la aceasta problema desi stiu ca multi dintre noi se confrunta cu ea...

Da, se pare ca masina porneste bine, insa nu cred ca din cauza montarii supapei. Poate se va cunoaste acest lucru in momentul in care o voi parca in rampa, insa deocamdata nu am avut ocazia de a stationa in astfel de situatii. Voi pune pozele vineri, deoarece am ceva probleme tehnice.

Ai incercat sa schimbi oringurile de la injectoare ?

Nu am schimbat oringurile de la injectoare pentru ca mi-au zis si cei de la Opel pipera si cei de la Bosch Radacini ca nu e cazul.Asta pentru ca cei de la Bosch i-au scos furtunul care vine din pompa de injectie la injectoare(returul din pompa ) si l-au strangulat adica l-au anulat si apoi au lasat masina de seara pana dimineata iar dimineata cand s-o porneasca draci ,n-a vrut pe viata ei au dat aia un spray intreg s-o porneasca si tot nu a vrut.Pana la urma au bagat-o inauntru in servis la caldura si dupa ce au adus robotul pentru baterie d-abia a pornit dupa zeci de incercari...de-mi venea sa urlu de necaz ca specialistii astia ai nostri asa stiu sa faca.Si in final mi-au zis ca-i pompa de vina.Asta s-a intamplat inainte sa-i schimbe Dl Mihai garniturile la pompa de injectie,deci oringurile nu sunt.

Daca pompa de amorsare este din aceea de plastic de 10 lei, pe acolo trge aer fals. O pompa buna similara cu ce spui tu este Delphi cu stuturi de fier. De la carcsa de motorina sau de la pompa, trage aer, motorina coboara in rezervor, iar tu pornesti cu ce e de la filtru pana la pompa de injectie, apoi vine aer, merge ciudat sau se opreste pana trage motorina. e normal ca iarna sa se intample mai des, deoare motorina fiind congelata, o trage mai greu. Nu ai pompita electrica in rezervor, ci doar sorb.

Personal am o teorie ca bulele de aer care Y20DTH si Y22DTR le trege pe admisia cu motorina duc la uzura prematura a elementului pompei de injectie. Elementul sau mai bine zis pistonasul, se unge-raceste cu motorina. Dupa ce ca motorina e slaba si nu mai are propietati de ungere.....