Am probleme cu un Frontera 2.2 benzina

cheia de rezerva ai incercat-o?e vreun martor in bord aprins?care si cum face?sta aprins?clipeste?cind vrei sa dai la automat invirte?trebuie sa dai mai multe detalii dc vrei sa te ajute cineva,din ce ai scris tu nu se poate trage nici o concluzie.ai fost la vreun sevice,are coduri de defect?daca da care?

beculetul ala care se aprinde cind pui contactul,si cind vrei sa dai la automat,clipeste sau sta aprins tot timpul?

uite acum ma duc sa vad exact cum face ca la asta nu m-am uitat.ok

nu ai cumva vreo alarma montata de proprietarul vechi?poate avea un releu care taie curentul dupa contact catre restul instalatiei.ai idee de vreo alarma?

verifica sa nu aiba vreun releu montat dupa contact.sint relee care se dau o data cu alarmele exact in acest scop,de a taia plusul in cazul unei alarme cu incercare de pornire.ia la mina cablajul de la contact,doar acolo poate fi montat,asta dc nu s-au complicat aia preea mult.

Mai omule zic si eu, o parere, tu pur si simplu nu ai circuitul de forta pentru demaror.Ia verifica matale legatura de masa dela baterie borna minus la capatul de masa. Verifica bornele bateriei scoate-le si curata ca lumea ca ai rezistenta de contact cu pierdere severa de curent (cadere mare de tensiune). Indiferent de stare ecu, pornire (demaror) ai dar invarte si nu porneste. La tine in primul rand NU INVARTE. Daca nu, ai demaror defect si tre sa-l dai jos la puricat. Si toate aste numai in caz ca AI BATERIE BUNA!

Ok in legatura cu mesajele voaste va multumesc.raspuns la intrebarea cu masa este primul lucru la care m-am gandit si am pus un cablu pe plusul la baterie si pe baia de ulei a motorului si era sa iau foc.vorba vine dar am avut masa kalumea= ca bateria este super beton si este de diesel aproape noua si masina o tin in garaj cu caldura ca mai am fiare de lucru acolo.
In legatura cu alarma acum am venit din garaj cam inghetat putin ca sa mai racit dar oricum nu-i ca afara,in schimb am luat alarma din fata de la sirena si am ajuns la o caracatita de fire dar nici un releu o singura siguranta arsa care am schimatao si nimic.Nu are un releu nu are nimic doar 2 fire suspecte care intra intr-un nu stiu ce este ca ma pricep mai mult la mecanica decat la electrica.Oricum este un mic tablou capsat cu o mufa dreptunchiulara la care am scos mufa si am luat cele 2 fire de la alarma si le-am legat intre ele mai bine zis pe direct si tot nimic si oricum erau cam subtiri cea ce nu cred ca ar fi fost sa ia tot curentul.
cred ca ma duc la Balaceanca in curand cu masina asta si culmea este ca as vrea sa ma duc la un service si nu stiu unde la Craiova,apropo sunt Oltean sa nu ma injurati, mi-au zis ca nu au calculator si s platesc platforma si sa nu o faca cred ca la 9 in Berceni ma duc.

nu,pina la urma daca alarma nu are nici un releu la contact,vezi ca in comp motor,sint vreo 3 cutii cu relee.doua in partea stinga,in jurul oalei amortizorului,un releu de acolo chiar este pentru pornire electromotor,iar a 3-a cutie cu sig este chiar linga baterie.in masina ai linga usa 2 cutii cu sig si relee unul din ele fiind si pentru ECM.nu a ramas decit sa iei la mina fiecare cutie cu sig si relee la verificat.
ca sa faci o diagnoza,iti dau un link si o poti face cu o agrafa,adica testul agrafa.in constanta au tech1.stiu asta,sper sa nu-l fi dat,dar daca este vreo eroare stocata,o poti citi cu agrafa si mai vedem.dar vezi ca sint cele 2 relee care pot face aceasta problema.
uite si link-ul cu agrafa.https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=2294


Ultima modificare facuta de CATA26BCN la Lun 07 Jan, 2008 11:45 pm

Tech 1 aveau si cei de la Di-bas(Turnatorilor si Fundeni), dar am impresia ca service-ul de la Turnatorilor nu mai exista.
La Bosch Car Service, Radacini Motors, sa nu suni sa intrebi de tester ca suni degeaba.

nu garantez.da o adresa de mess si mai vb pe mes.sa iti dau autodata si asa e mai usor sa vezi ce si cum.sau intra pe adresa mea de mess.