Niste idei, va rog

Va salut

Cer si eu niste idei/pareri.. ca nu stiu de inde sa incep, d'apoi sa termin..

Pe scurt:
- am venit ieri cu masina la servici, am lasat-o in parcare;
- la sfarsitul programului am pus contact, s-au aprins toti martorii, am asteptat sa se stinga martorul de la pompa de benzina (se amorseaza, sau cum ii supune)
- am invartit cheia mai departe si.. s-au stins/slabit in intensitate f vizibil toti martotii din bord si de la motor s-a auzit un mornait scurt.
- dupa cateva incercari de genul asta acum se aude doar un pocnit scurt, infundat

Acelasi lucru face si acum.

Ce am facut pana acum:
- am pus alta baterie (in ideea ca s-a descarcat, se comporta ca si cum as avea bateria goala, nu?) ca se intampla acelasi lucru
- am observat ca in momentul in care aprind pozitiile se comporta normal (am bord luminat, la intensitate normala, sa-i zic) sar cand comut mai departe ptr faza scurta/lunga scade iluminarea bordului in intensitate
-am observat ca daca apas butonul de avarii, in general in tabloul cu sigurante si relee de sub bord se aude un bazait dintr-un releu - sunt aproape 100% convins ca e releul de semnalizare
- am observat ca dupa ce m-am uitat pe la panoul de sigurante si l-am tras afara/bagat inapoi, nu mai mergea centralizata
- testul cu agrafa.. doar 1-2,1-2,1-2 .. aseara am schimbat baterie.. s-a resetat, cred, dar pana azi dimineata la 8 nu invata/vedea vreo eroare?
- am inceput sa desfac bordul in ideea ca gasesc vreun fir care face masa.. pana acum nimic.. si e nasol, ca masina e din 87'.. fire dezafectate/taiate..

Imi spunea cineva caruia i-am povestit ca ar zice ca e electromotorul de vina.. voi ce ziceti?
Totusi pana acum a invartit fara probleme, si ieri la primele chei la fel.. ce-i drept acum nu mai "mornaie"..

Va multumesc anticipat.

verifica firul de curent care duce la electromotor si masa lui.verifica daca bornele bateriei sunt k si stransa bine.in principiu nu cred ca sunt probleme majore.