Cum sa curat galeria admisie si valva EGR ?

Nu ai pentru ce! Daca vei mai folosi acest forum iti sugerez sa citesti REGULAMENTUL.

explicami de unde imi dau seama ce e dth sau dtl?

unde pot face remparea daca imi recomandati ceva as fi recunoscator ptr k nu toata lumea se pricepe.

contacteaza-l pe maiandrei (colegul nostru drag) care te v-a lamuri ce si cum...

corect Dane - ai fost mai rapid decat mine

bafta

dupa ce m-am chinuit juma de zi sa scot bucatele de furtun de retur de prin motor...am gasit ieri in cora un set de sule/suli/suluri sau cum vreti voi:



costa 8 lei parca si se gaseste la raionul de scule si unelte.

sper sa va fie util. bafta.

iti trebuie 2 garnituri, una vine intre clapetele de admisie si chiuloasa, cealalta intre clapete si capacul admisiei(cel pe care vine montat egr-ul), furtunasele de retur ar trebui schimbate ca sa nu-ti dea dureri de cap mai tarziu din cauza problemelor la pornire, se gasesc mai la toate magazinele de piese auto un pic mai rasarite(cam 20 ron costa) . ca degresant eu am folosit motorina+benzina si wd40 .
Spor la treaba !

garniturile le gasesti usor pe comanda la un magazin de piese auto, le dai talonu si ti-le comanda . ca degresant poti incerca decarburol (se folosea inainte pt curatarea carburatoarelor). cand cureti ai grija sa nu impingi mizeria in admisie pe la supape .

Puteti sa curatati cu un spalator de vase din sarma. Sunt din acelea ca un ºpan, nu zgârâie. Eu asa am curãþat, cu motorina ºi spãlãtor de vase din sârmã ºi a ieºit ca nouã valva EGR. Trebuie lãsat în prelabil la muiat vreo 15 min.

am efectuat si eu sambata aceasta operatiune de curatare impreuna cu fratele meu si sincer am ramas socat de ce am gasit acolo.in fine......problema este ca pe galeria de admisie este o pompa(supapa) de vacum care este angrenata de o tija in momentul accelerarii motorului,pompa care din cate am observat eu actioneaza si asupra celor 2 pompe(supape) de vacum mai mici aflate langa vasul cu lichid de racire.la mine aceasta pompa care se afla pe galeria de admisie este rupta din suportul ei ,iar tija care o actioneaza impinge practic pompa respectiva in sus.spuneti-mi va rog ce rol are aceea pompa si daca mai pot circula cu ea asa rupta din suportul ei?mentionez faptul ca masina este un vectra b2 cu motorizare y20dth.multumesc.

Victorieeee! Am reusit si eu operatiunea! Mi-a luat toata ziua de ieri. Ma asteptam sa fi avut mai multa mizerie p-acolo, oricum a fost destula. La furtunasele de retur, ca sa le scot, am impins intai, apoi le-am rasucit pana le-a luat dracu' tragand foarte usor. Totusi 2 dintre ele tot s-au rupt inauntru, celelalte doua iesind frumos. Mi-au facut probleme conductele de la injectoare, nu aveam curajul sa trag prea tare de ele, pana la urma am dat deoparte pompita de vacuum din dreapta galeriei si bateria si am scos piesele prin dreapta. La pornire, lasat fiecare injector pe liber, una bucata nevasta dadea la cheie pana arunca destula motorina, apoi dupa vreo 2-3 chei in gol, a pornit.
Am folosit un spray de curatat carburatoare (nu mai stiu firma, l-am si consumat, si aruncat) 9 lei.
1m de furtunas de retur 3,2mm diametru interior, 10lei (gros, fara plasa la exterior).
1,5 litri motorina (moaka - era de la tata, industriala) - a fost cam putina.
o cutie de metal pentru scurs uleiul imprumutata de la un prieten.
2+2 silicone instant gasket pentru a etansa piesele.
nu-stiu-cate perechi de manusi si tot degeaba pentru ca motorina imi ataca manusile si mi le rupea
3 bureti de sarma, 2 perii de sarma.
Mai mentionez ca nu am schimbat garniturile, acestea erau in stare buna, am avut grija cand le-am scos, mai ales ca am folosit silicon.
Masina a mai suferit cel putin o operatiune de genul asta de la proprietarul dinainte, aveam deja dat cu silicon 2+2 inclusiv la supapa egr. Eu nu am mai folosit la supapa EGR deoarece am garinitura si mi se pare ok.
Cam atat! Multe multumiri celor care au postat poze si mi-au facut viata usoara. Aveam o pierdere de putere in jurul a 3000rpm. Nu mai e! Nu am facut poze pt ca n-as fi venit cu nimic nou. Mai folosesc aditiv de motorina M______D, probabil de aceea era destul de curat in admisie zic eu, comparativ cu pozele ce le-am vazut. bye bye.