Cauciuciuri resapate

nimic, nimic?
86,84 T, S?

chiar sunt curios si eu. mai ales ca am 4 cauciucuri pe masina deci ... pot experimenta pe pielea mea.

si...lasa-ma sa ghicesc, precis avea el niste cauciucuri pe-acolo din intamplare nu? am patit-o si eu

Nu mai e nimeni care foloseste de mai multa vreme astfel de cauciucuri??? Numarul celor care au votat este destul de mic pentru a elimina dubiile si noi ne dam toti cu parerea pe aici desi singurul care le-a "testat" este arthurro, pe care l-am speriat de mai-mai sa renunte la ele. Sunt convins ca peste cateva mii bune de km Arthurro ne va da informatii complete, dar pana atunci nu avem nici un "Stan patitul" sau din contra, unul superincantat de ele?
Si apropos de garantie - m-am documentat - minimul prevazut de lege pentru cele noi este 6 luni, dar sunt producatori care acorda garantie PE VIATA. Cum? - simplu - garantia nu acopera uzura si nici defectele produse de utilizarea necorespunzatoare a lor (adica unghiuri caracteristice incorect reglate, presiune prea mare sau prea mica, deformari de la gropi, borduri, taieturi samd). Prin urmare, daca teoretic garantia este de n luni, practic ea se pierde in momentul umflarii. Daca are vreun defect de fabricatie se vede la prima umflare, ulterior fiind foarte greu de dovedit culpa producatorului.

am mers cu Sava si Debica foarte bine cei drept nu la viteze de 200 cum am vazut pe aici pe cineva dar la 140 160 nu sunt probleme nu "bat".daca vrei siguranta si viteza scoti banul si cumperi de firma si in mod OBLIGATORIU noi.

la 190/h se comporta ireprosabil

@arthurro: intra pe www.marix.it . am inceput sa ma mai linistesc un pic, iar sa dau 12 mil. pe 4 nokianuri atunci mai bine mor....

V = max 240 km/h

http://www.tyresave.co.uk/tyrspeed.html

aduc in actualitate acest topic deoarece vreau sa imi iau si eu niste resapate, doar doua dar ma rog......
din discutii cu "furnizorii" de motorina, adica soferii de camioane de balastru, ei folosesc doar resapate din cauza pretului, mai ales, iar masinile sunt incarcate de obicei dublu peste limita admisa in talon, si pana acum nu prea au avut probleme cu ele
la masini mici nu prea am gasit utilizatori doar decat seconduri
am 2-3 variante:
1: marix 205/60r15 in targoviste la 130 roni
2: marix 195/65r15 in targoviste la 120 roni
3 maraoni parca 195/65r15 in iasi la 80 roni de la unu andrei dumitrachi de la care retin ca am mai luat pentru dracie su nu au fost prbleme dar cei drept nu am tinut prea mult dacia

mai astept si alte experiente ale altora daca nu cred ca o sa va spun eu......, eventual care ati mai luat de la tipu asta din iasi

Am folosit reesapate si am fost foarte multumit. Prima oara 225/70/15c pe un ARO 320 D. Erau pe carcase Pirelli P 600 reesapate in Italia. Superaderente si rezistente (incarcatura medie era de cca 2500kg + 2200 masina = 4700kg). Nici o problema. Iar ca aderenta, gol, nu prea erau masini care sa se tina in curbe dupa mine.
Pe o alta masina am folosit niste cauciucuri reesapate in Germania. Foarte bune si acelea. Carcasele erau Continental 165/70/14.
Cele mai proaste cauciucuri pe care le-am avut au fost niste Barum. Dezastru ! Nici un pic de aderenta, si carcasele foarte proaste. La garantie mi-au tinut cauciucul defect 6 saptamani sa-l verifice si bineinteles ca au constatat ca s-a deteriorat din vina mea (daca nu l-am tinut in puf).
Nici Sava si Debica nu m-au impresionat. In schimb, niste Montana M900 185/65/14H (de export) au fost mai bune: aderenta - mediu, carcase foarte rezistente.
Dar cele mai bune: FULDA 185/65/14T: 10+ la toate capitolele. Cele dupa spate le-am schimbat la 180.000km (duse la extrem, desigur).
In ultimii 6 ani n-am mai avut reesapate (185/64/14 nu am gasit), deci nu prea mai sunt la curent, dar cum reesapate se folosesc si la avioane... am incredere in ele.
Sau nu? Oare Concord-ul care s-a prabusit in Franta avea cauciucuri reesapate?