Z14XE, Z16XE: probleme aprindere, intreruperi in mers

De consumat consuma normal, ulei daca mananca e insesizabil. Are 110-120k km, nu cred ca e supapa si nu as vrea sa desfac motorul pana nu elimin restul de posibilitati.
Un contact imperfect?

salut. am si o problema cu masina. de vreo saptamana doua imi pornea greu, trebuia sa fac pedala k la dacie, ieri am pornit-o cu greu si am dat o fuga pana la service , opel braila , cand am ajuns la baietii masina s-a oprit si nu a vrut sa mai porneasca deloc. am impins-o pana la tester au verificat-o si mi-au zis k defectul este din cauza la calculatorul de motor mai mult nu da masa ,, nu are nici scanteie la bujie. Mai nou io avem probleme si cu supapa EGR. Intrebarea e urmatoare: 1. e posibil k aceasta sa se fi blocat pe inchis si calculatorul sa nu mai dea curent, si sa nu trebuiasca schimbat calculatorul? 2. stitii vreun meserias care se pricepe sa umble in calculator.?
Astept raspuns urgent, sunt disperat.
va multumesc.

AM UN OPEL ASTRA H SI NU VREA SA MAI PORNEASCA INVARTE SI NU PORNESTE IN BORD NU SE APRINDE NIMIC TOTUL ESTE OK CE SA FAC AM PUS TESTERUL SI TOTU E OK

salut.revin cu noutati am curatat(trottle body)era putina mizerie pe acolo mai multa mizerie era intro supapa micuta in corpul clapetei am facut o proba sa vad daca sa schimbat cv si inafar de soc care pornneste de fiecare data nu e nimic diferit. apoi am curatat ERG la fel putina mizerie nimic spectaculos am facut ceva probe la ERG adica l-am legat la baterie
si functioneaza ok si am observat ca acel bulb din centrul ERG intra in interior nici de cum ,cum am citit pe aici sa iasa in afara.

Radu aceasi problema am si eu, care mi-au aparut dupa aproximativ 6 luni dupa ce am schimbat distributia.(astra Z14 xe).In acest timp am fost de 3 ori la servisuri inclusiv OPEL si mi-au gasit aceleasi erori (misfire la cilindrul 2 si 4).Am schimbat la indicatiile celor de la servis-bujii,bobina inductie,curatat EGR, curatat clapeta de acceleratie dar nu am rezolvat.O sa postez mai jos ce am gasit pe un forum care cred ca poate fi cauza problemelor noastre, dar eu din cauze financiare momentan nu imi permit sa mai intru intrun servis. Dupa ce citesti tu si ceilanti colegi opelisti va rog sa va dati cu parerea, daca ce voi posta poate fi cauza problemei noastre.
"Problema cu misfire pe toti cilindrii am avut-o si eu, ba pe toti cilindri, ba pe cilindrii 1,2 si 4 sau alta varianta 2,3 si 4 De cele mai multe ori era cand era frig afara si lasam sa se incalzeasca un pic motorul incepea sa se balbaie....si pac se aprindea checkul....schimba filtre, schimba bujii, schimba fise, schimba senzori de pe motor ( pana la urma i-am luat si schimbat pe toti prin eliminare ) schimba bobina principala, nu i-am dat de cap...ma invatasem asa cu ea....pornea indiferent de frig sau cald, motorul avea putere, crestea usor in turatie ( v.max.= 210 km/h) dar de misfire nu scapam. In turatie nu avea nicio problema doar la ralanti motorul se balbaia. Nu de mult timp s-a uzat pompa de apa ( mentionez ca i-am schimbat distributia, pompa de apa, intinzatoarele+ curea de accesorii, cand s-a defectat pompa de apa avea 30 de mii km ) Am inlocuit-o....SURPRIZA......unul din axele cu came nu era la punct la distributie....pusa din nou distributia la punct....surpriza...masina merge de nu iti vine a crede...nu imi mai recunosc masina. ( am seat toledo 1,6 16v motor AUS).....asa ca incearca sa schimbi mecanicul.....sunt profesionisti si mecanici.....bafta"

Dupa o perioada lunga in care masina a mers ok, p0300 si colegul p0303 au reaparut.

Am observat ca dupa o perioada (1-2 saptamani) de mers cu benzina 95, incepe sa trepideze la relanti, sa dea in nas grav, iar cand turatia trece de 3000, sa imi para MIL.
Atunci cand circul cu benzina de 98/99/alto, n-am nici o problema.
Acest indiciu ar putea reduce cautarile la mai putine cauze/piese, gen injector, EGR, bobina?

salut. am un vectra z16xe din 2001 si dimineata cand am plecat cu ea am observat ca imi taie gazu atunci cand accelerez in orice treapta pe o perioada scurta dupa care revine si iar se taie...am crezut ca e de la benzina si am facut vreo 100 km astazi cu ea inafara sa o ,curat, putin dar tot asa face. tin sa precizez ca ieri am cam fortat-o...am urcat destul de mult intr-a 1-a si ma gandesc sa nu se fi desprins vreun cablu ceva sa scape presiune...relantiul nu fluctueaza, merge frumos, dar atunci cand calc putin pedala mai tare ma da in nas . ce poate fi?

Salutare.am si eu o problema de care simt ca nu ii dau de cap.....
Astra g z16xe,115000km(pe bord),in realitate......
Problema.....relantiu instabil.....foarte putin tremura motorul....si mici rateuri..se simt la esapament......
Am fost cu ea la service...
s-a inlocuit de pe un opel astra din curtea serviceu-lui care cica era functionabi:
-bobina inductie,corp clapeta acceleratie,probat egr si functioneaza,scos mufe sonde lambda,ntr-un cuvant mai tot ce era pe langa motor...dar el tot la fel merge..Mecanicul mi-a spus ca ultima varianta ar fi ca o supapa sa nu inchida.Am citit pe acest topic,undeva in paginile anterioare ca ar putea fi si din cauza distributiei montate un pic aiurea....ce pareri aveti?

Buna,

Tocmai ce am terminat de facut testele cu OP-Com la zafira mea Z16Xe. ( varianta OPCOM081016_EN)
Ce mi-as dori? Daca e cineva amabil sa le interpreteze Sad .... Erorile aparute sunt 2 si mai am si log-urile in fisiere Csv.

1)
Identifier: 15B3
CalibrationDate: P0201A07
Total number of fault codes: 1
P0300 - Misfire Detected at Low Fuel Level
(0B) - Not present
Ceea ce e ciudat e ca asta seama cu " P0313 = Misfire Detected Low Fuel Level"
E aceeasi? Sau? Remedii? Unde sa caut? Ce sa desfac , unde?
2)
Identifier: 0103
systemNameOrEngineType: ABS5.3
ECUInstallationDate: 00
systemSupplierECUHardwareNumber: 0273004362
systemSupplierECUSoftwareNumber: 024673
Total number of fault codes: 1
C0040 - Front Right Wheel Sensor Incorrect Signal
( 08 ) - Present

Ok , vis-a-vis de eroarea asta cu care am mai fost la electrician inainte (martor ABS aprins in bord) s-a pus atunci tester, eu nu stiu ce a dat exact ca nu m-am uitat pe ecran , mi-a zis doar ca ( dupa ce a masurat cica senzorul , nici macar nu stiu daca se poate face asta....) e stricat si trebuie schimbat. Ok... ma duc , cumpar senzorul care ( iar nu stiam) e cu tot cu butuc , il schimba , pune testerul fac 2-3 ture , frane , e ok.. merge.. dupa 2-3 sapt din nou apare eroarea. Nici nu m-am mai stresat sa ma duc sa mai vad ce e! Acum apare chestia asta de mai sus ( tot la aceeasi roata drepta fata) si chiar nu mai vreau sa ma duc sa-mi spuna ca iar e stricat.! Poate aparea din alta cauza? Contacte imperfecte? Undeva pe cablu? Altceva?

Poate cineva sa ma ajute la interpretarea datelor din log-uri ? poate d-nul dancuciureanu ? sunt niste fisiere excel ( csv) cu datele din test ( motor oprit si motor pornit ) parametrii... si altele.
Multumesc anticipat!

Multumesc mult