Mai are cineva vectra c cutie automata?

Nu mai am programul care-mi spunea ce tip de ulei e nevoie pentru orice masina.

iti multumesc frumos de informatie Lao o sa ma duc maine sa caut sa vad ce gasesc .

buna.. am citit pe la inceput ca, cutiile automate nu is recomandate iarna pe nameti sau impotmoliri? este adevarat? ce stiti? cum se comporta? vreau sa imi iau o automata dar momentan sunt intr o zona cu zapada pana in martie-aprilie...ma intereseaza cutiile din noua generatie dupa 2006

hai man de unde ati mai scoso si pe asta, eu am automata si vreau sa spun ca iarna se comporta f bine , frana de motor se face mult mai usor decat la manuala plus ca toata gama gm are mersul de iarna care te ajuta la plecarea de pe loc si se dezactiveaza la peste 40km\h

nici eu nu am probleme cui cutia automata,la vectra b 1,6 merge impecabil,nu am schimbat nici ulei nici filtru(care la mine am inteles ca este fix la mijlocul cutiei)
pe polei a mers super cu acea optiune de iarna.
singurul dezavantaj sa zic asa ar fi consumul pitun mai mare.

draga "catarator" se pare ca am probleme cu cutia
as dori sa luam legatura ptr a achizitiona o piesa de cutie (af40 tf80 pd) 6 trepte
gabi 0745065766 ym gabiochea

Daca e radiatorul cutiei , el raceste uleiul cutiei de viteze.

[quote="Lao"]Radiatorul din pozele de mai sus este de vanzare. Cine este interesat, sa ma apeleze pe privat.

Normal, este cel al cutiei de viteze, n-are treaba cu antigelul.[/quot

Vreau sa il iau eu dar nu pot trimite pm. lasa un nr de tel. mersi!

Salut!

Am sperat ca ma insel dar se pare ca si a mea are ceva simptome asemanatoare...
Vectra C 2007, 3.0 cdti cutie automata (AF40).
Cand am luat-o avea 71000km, la 73000 i-am facut revizie cu schimb de ulei, filtre etc si am schimbat si uleiul din cutie, chiar daca in carte e specificat schimbul de ulei in cutie la fiecare 80k (la maiandrei, baietii care au avut grija de masina pana acum). Inainte de schimbarea uleiului aveam senzatia vaga ca undeva imediat dupa ce plecam de pe loc si schimba ea in treapta a 2-a, a 3-a, pe la 1500 de ture incepea sa tremure foarte putin - ca atunci cand la o cutie manuala erai cumva intr-o treapta superioara si incepeai sa accelerezi, tremura un pic.
Dupa schimbarea uleiului, fenomenul a inceput sa fie si mai prezent... in special cand masina este rece, apare acest tremurat usor fata-spate, ca si cum s-ar "balbai" masina Daca o calci si intra in cuplu, dispare fenomenul dar imediat ce iei piciorul de pe acceleratie si intra ea in deceleratie, iar tremura. Mai mult, cand e rece, daca o lasi sa decelereze de la 60 la ora sa zicem, o face constant si frumos si la un moment dat schimba intr-o treapta inferioara cam brusc - face o frana de motor dar destul de evidenta. Se mai intampla asta si cand franez, eu tin constant piciorul pe frana si totusi, la un moment dat o simt ca franeaza si mai mult pentru 1-2 secunde, cand schimba ea in treapta inferioara. Iarasi, destul de des se intampla ca daca franezi pana aproape de a te opri pe loc, chiar inainte de a se opri de tot incepe acest tremurat dar destul de evident, ca si cum s-ar invarti roata in reprize - ai fi tentat sa zici ca sunt discurile ovalizate la maxim dar nu e asa, sunt noi...

Un alt fenomen interesant, tot cand e rece, daca o calc mai hotarat putin cand e ea prin treapta a 2-a, parca urca in gol motorul dintr-o data de la 2000 la 3000 dar fara sa simti tractiune si pe urma schimba in a 3-a si incepe din nou sa traga, ca si cum ar patina...asta foarte rar, cred ca s-a intamplat de 2 ori pana acum.

Astazi am fost pana la Brasov si pe la Comarnic unde a trebuit sa merg putin in coloana, simteam acest tremurat pe la 50km/h- masina avand suspensie sport, in mintea mea am zis ca e de la "valurile" facute in asfalt de la atatea masini care stau pe loc vara kilometrii intregi - am zis sa fac un test si am scos-o pe N in miscare - pot sa spun ca tremuratul s-a diminuat teribil, adica mai simteam ceva denivelari dar astea cred ca erau de la asfalt - cand am bagat-o din nou in Drive, din nou am inceput sa simt acest tremurat care ma termina psihic...iti vine sa stai cu motorul numai in sarcina si sa nu mai decelerezi niciodata.

Nu am nici cea mai mica indoiala ca baietii de la service au schimbat uleiul cu ce trebuie si cum trebuie, chiar mi s-a spus inainte de a o lasa acolo ca schimbatul uleiului presupune sa scoata o parte din el, sa completeze si pe urma sa o scoata la plimbare, dupa care sa mai scoata inca o tura si sa completeze la loc. Chiar mi-a spus Zapp ca uleiul scos arata mai mult a pacura decat a ulei...

Ca sa puna capac, tot astazi mi s-a intamplat sa nu-mi porneasca la prima cheie. Deh, am zis ca nu am tinut eu contactul cat trebuie (avand in vedere motorul V6 3.0 trebuia sa tin contactul putin mai mult decat la alte masini, adica nu pornea la un sfert de cheie) si i-am mai dat o cheie. A pornit fara probleme. In seara asta insa am dat sa plec cu ea si am tinut contactul pana sa porneasca...draci, nimic, invartea si invartea si invartea, cred ca am tinut-o 10 secunde. Am luat contactul, l-am pus din nou si ce sa vezi, a pornit...

Acum are 75000km. Trebuie sa-i sun pe baieti, sa-mi fac o programare saptamana viitoare sa vedem care e problema. Cu cutia insa nu stiu ce sa spun, la ce am mai citit si pe aici, deja mi-e frica...

Daca aveti o idee, un sfat, o experienta...

Noroc!

Multumesc Cristian. Ai si o indrumare, unde as putea face aceasta testare a electrovalvelor / cutiei in general in Bucuresti?
Simptomele prezentate de mine exclud posibile probleme ale volantei si duc mai mult spre o problema a grupului de electrovalve? Nu ma pricep dar electrovalvele pot produce acest tremurat?

Numai bine!