Guest
Ai uitat parola?


Fura servo-directia curent ?

  1. Home
  2. → Probleme Tehnice
  • air_catalin
  • Mesaje scrise: 121
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra 2000 1,7DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2007
  • Mesaj Privat
Fura servo-directia curent ? (Post #270212) Mie 23 Apr, 2008 11:09 am
dancuciureanu a scris:La ralanti cu masina pe loc si tragi de volan servo consuma si 60A adica 880W !
Este normal sa scada putin lumina la faruri, instrumente etc...


cum sa consume 60A ? in amperi se masoara intensitatea curentului ... cum ai transformat tu intensitatea in putere ? in W se masoara puterea, si ce draq e aspirator sa consume 880W?, eu cred ca omul are o problema la puntea de diode.
P=I*U sau W=A*V
deci o baterie are sa zicem 70A cu 12 V toate... acum ... eu cred ca nici macar electromotorul nu are 800W.
bateria mea are 4 ani, e varta de 65a, si nu scade deloc intensitatea curentului cand virez la relanti.
  • marcelt2
  • Mesaje scrise: 85
  • Locatie: Mures
  • Masina: Insignia 2011 A20DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 17 Aug 2006
  • Mesaj Privat
Fura servo-directia curent ? (Post #270227) Mie 23 Apr, 2008 11:20 am
@air_catalin servodirectia poate sa consume 60 A, chiar si mai mult, iar 60A x 12V=720W.
Si din cate stiu eu, bateria are 70Ah, nu 70A.
  • air_catalin
  • Mesaje scrise: 121
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra 2000 1,7DTL
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 27 Nov 2007
  • Mesaj Privat
Fura servo-directia curent ? (Post #270237) Mie 23 Apr, 2008 11:39 am
marcelt2 a scris:@air_catalin servodirectia poate sa consume 60 A, chiar si mai mult, iar 60A x 12V=720W.
Si din cate stiu eu, bateria are 70Ah, nu 70A.

pai tocmai cum zici tu.... sunt amperi ora, deci ... ar trebui sa fie 720 de vati ora.... deci ? cum poate sa fie un consumator de 800 de w?
si inafara de asta: In cazul bateriilor de masina numai 20% din capacitate trebuie sa fie utilizata - o utilizare la o capacitate mai mare va afecta durata de viata a bateriei (vb de bateriile acide) deci imi mentin parerea ca nu poate fi nici un consumator de 800 W pe masina (mai ales cel de sevo)...
acum o intrebare pt ca nu ma pricep asa de bine: servocirectia nu este hidraulica? adica actionata de o pompa de ulei ? nu cumva foloseste lichidul de frana actionat de o popma hidraulica pt a usura schimbarea directiei ? ce legatura are cu, curentul masinii ?
  • marcelt2
  • Mesaje scrise: 85
  • Locatie: Mures
  • Masina: Insignia 2011 A20DTH
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat: 17 Aug 2006
  • Mesaj Privat
Fura servo-directia curent ? (Post #270284) Mie 23 Apr, 2008 12:19 pm
Mi se pare ca s-a mai discutat toata treaba asta. Oricum:
1. bateria are 70Ah, adica teoretic, poate da un curent de 70A timp de o ora
2. 60A x 12A = 720W, nu amperi ora, nu are nici o legatura cu Ah de la baterie, adica cu chestia de la pct.1
3. servodirectia, cel putin in cazul acesta, e electro-hidraulica, e actionata electric, de aici problema ca daca nu mai ai alternator, nu mai ai servo. Pentru ca servodirectia nu are nimic de-a face cu bateria, cei 60-70A si-i ia din alternator (care, daca nu ma insel, e capabil sa livreze vreo 1200W), nu din baterie.
Skip ads

  1. Home
  2. → Probleme Tehnice

Raspunde

Discutii similare

Intra in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Intalniri locale
check Skip Ads
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata




CO+FB CO+FB CO+YT CO+IG CO+TWTR