Y20DTH: check engine si scaderea puterii motorului

nu s-a mai scris de multa vreme pe subiectul asta,insa eu am patit-o ieri,si m-a cam trecut cu transpiratii.dupa un drum cluj-zalau,cu motorul destul de fortat, la intrarea in zalau,la coborare,am simtit ca nu mai lucreaza turbo,si mi-a intrat check engine.am oprit masina cateva secunde,si la repornire aveam aceleasi probleme.motorul mergea rotund, turatiile cresteau la accelerarea pe loc ca si inainte,dar la demaraj,faceam 50 secunde pana la 100kmph(treapta 1 pana la 40,2 pana la 80 si 3 pana la 100,iar masina nu se simtea deloc turata nici intr-un punct,desi imi indica 4-5000 de ture).am sesizat imediat ca nu intra turbina deloc.am ajuns acasa si m-am pus pe citite,aici pe forum pana m-am saturat,si pana am dat de mesajul asta,in care era ceva legat de un furtunas de vacuum.ma gandeam deja sa-mi pregatesc cateva milioane pentru debitmetru,sau cateva zeci pentru turbina.mi-am pus speranta in furtunasul acela,sa dea domnul sa fie fisurat.cand surpriza, acest furtunas era fisurat pe toata circumferinta,se mai tinea intr-un milimetru.am facut operatiunea de schimbare, si cum spunea cineva pe forum,m-am reindragostit de masina.banuiesc ca era de multa vreme fisurat,pentru ca simteam ca nu mai are vlaga de la inceput.mai jos pun o poza cu furtunul buclucas.

ma intreb totusi,cum a functionat totusi atata timp fisurat.e adevarat ca ieri a fost cea mai calduroasa zi din anul asta,si fortand motorul,pe deasupra si cu ACul pornit tot drumul,cred ca din cauza asta s-a dus de tot
sper sa nu am si alte probleme din cauza asta,ramane de vazut.

in topicul in care se discuta problema respectiva. Foloseste cu incredere cautare, documenteaza-te, si deschide un topic nou numai daca esti 110% sigur ca nu exista alt topic care sa discute problema ta.

Trebuie inlocuite furtunurile de plastic subtire ( de 4 mm) cu altele noi.

salutare! am si io o astra y20dth din 2000 care face oarece figuri!daca merg batraneste cu ea nu am nici o probl dar daca ii dau un pic mai tare si calc pedala pana la fund se aprinde martorul chek motor si imi taie turbina! daca opresc motoru si repornesc isi revine si face la fel ! am facut test si imi zice pc-ul ca e senzorul baro de pe galeria de admisie si debitmetru! am reusit sa fac rost de un alt senzor baro si am facut o proba si apare aceiasi prbl! a avut cineva problema asta? si daca ecineva din cta cu acelas motor poate ma ajuta si pe mine sa fac o proba cu piesele de mai sus ! ms frumos! (senzorul cu care am facut proba nu sunt sigur ca functiona! si beleaua e ca senzoru e 550 lei si debitmetru e 900 lei) ms frumos inca o data!

neatza! ai dreptate cu preturile dar nu sunt pt piese originale! sunt piese italiene sau cine stie... si exista si mai ieftine... dar nu prea imi vine sa iau asa ceva cand e vorba de turbina... azi ma duc sa curat admisia si sa fac o proba cu alt debitmetru! te tin la curent! bafta!

da turbina intra? o simti dupa 2000 de ture?

Cand ai schimbat EGR-ul ai curatat si galeria de evacuare? Ce eroare cod de eroare dadea legat de EGR?
Mie imi zicea P0400 ("Exhaust gas recirculation valve malfunction" - parca), masina tragea foarte greu, se tura incet, si problema s-a rezolvat dupa curatarea galeriei de evacuare.

Si mie imi consuma in jur de 12 l/100km in oras, uneori chiar mai mult, dar la mine e din cauza stilului de condus


Ultima modificare facuta de Operabilus la Lun 18 Feb, 2008 10:57 pm, modificat de 2 ori in total

p0400 era eroarea pt egr.....te referi la galeria de admisie sau evacuare?

de curatat inca nu am curatat galeria de admisie, zilele urmatoare daca o fi frumos afara o curat, sper sa fie doar din atat si sa nu fie ceva de la pompa de injectie

deci e normal sa pape asea de mult?