Z16XE: lipsa putere motor P1120, P1122, P1550

stergele si dupa aia vezi ce mai apare!

alt bai... Erorile 1550 si 1525 mi-au disparut, nu mai am erori.(la testul '' masinuta cu cheia'' martorul clipeste continuu). Dar masina merge la fel de greu. Va rog ajutati un om disperat. Deja umblu cu ea asa de vreo o luna si e foarte suparator.(nu are putere, simptomele sunt cam aceleasi ca la cel care a deschis topicul)
...

Clapeta de acceleratie a fost curatata temeinic acum vreo 2 saptamani, masina avand o usoara imbunatatire a performantelor. Erorile au disparut pur si simplu. Am zis ca astazi sa-i mai fac o data testul ala, asa, doar din curiozitate sa vad ce mai ''zice'' masina mea. Si erorile nu mai erau(dupa curatare erau cele care le-am scris mai sus). Ce e drept, mufele de la ECU nu le-am curatat. Ti-as fi dator daca mi-ai putea spune cum sa ajung la ECU, si cam ce trebuie sa fac, ca eu nu ma prea pricep le chestii de genul .

Mersi, dar nu mai e nevoie. Problema s-a rezolvat. Nu a fost ECU, nici clapeta. A fost doar un injector infundat si probabil benzina proasta.

[quote="SergiuP"]salut
am cam aceleasi simtome la masina tot Z16XE numai ca a mea si moare motorul,problema persista de cateva luni,am schimbat pompa benzina ma lasat cateva luni dar am ramas si cu un tremurat de masina,mi-a verificat mecanicul toate firele,problema a revenit,am schimbat senzorul de la ax cu came si o bobina de la fisa ( daca nui acelasi lucru)
deci ;nu are putere,da nas cand accelerez,tremura,moare motorul la relanti (apoi porneste foarte greu),sau accentuat si bataile la tacheti mai nou. Eroarea (nu stiu numarul) dar mecanicu spune ca erea vorba de bobina pe care a schimbat-o.

Va salu
Salut!
Am ost la norauto astazi si am facut o diagnoza,au iestit urmatoarele erori
P0400-recirculare gaze esapament
P0110-senzor temperatura aer admisie

Stiu ca este ,am postat doar ce au gasit la diagnoza a doua zi
sper ca asta sa fie problema,EGR-ul l-am mai curatat cu vreo 2 ani in urma
ma mai intreb de ce mecanicului nu i-a dat erorile astea pe calculatoru lui.

Va salut

salutare. am citit destul de atent multe dintre posturile de pe forum si am urmat multe din instructiunile date de voi, totusi nu pot sa dau de cap motorului de pe masina mea.
sa incep cu inceputul
in ultimii doi ani am schimbat egr de 2 ori
dupa ce am schimbat egr anul trecut mai exact prin august s-a intamplat sa mi se opreasca motorul si pe moment sa nu mai vrea sa porneasca
a pornit dupa vreo 10 minute dar mergea foarte prost.am ajuns dupa o zi (cu foarte mare greutate, masina nu mai tragea deloc, abia puteam pleca de pe loc, totusi motorul se tura pana la 3-4000 de rotatii, becul de la bord clipea intr-una, daca nu mai apasam pe acceleratie ramanea aprins) la un baiat care a pus testerul pe motor si mi-a zis ca e bobina de inductie dar nu e sigur ca ar fi bine sa curat injectoarele, in fine nu era foarte sigur pe bobina, drept urmare am ajuns la alt baiat care a pus tester pe masina si a a ajuns la concluzia ca este bobina de inductie, am schimbat bobina de inductie am schimbat si bujiile. a mers masina brici exact o saptamana. am plecat la un drum mai lung si dupa vreo 20km am simtit ca masina nu mai trage si are intreruperi in mers. am scos-o din viteza si am lasat-o la relanti, motorul a dat de vreo 2 ori sa se opreasca relantiul scazand undeva pe la 500 rotatii chiar mai jos precizez ca nu s-a oprit dar de atunci am ramas cu aceasta problema...relantiul nu mai sta fix are variatii in sarcina se simte ca nu mai are putere chiar are intreruperi in mers. precizez ca am curatat egr, throttle, am schimbat iar bujiile, am facut "testul pseudeo agrafa, cu accelerati si frana calcate, nu mi-a dat nicio eraore, becul clipeste intru-na, deci sincer nu mai stiu ce sa-i mai fac. ajutati-ma cu alte sfaturi. daca tot nu reusesc sa ii dau de cap sfatuiti-ma spre un mecanic bun dar care sa nu ma flituiasca cum fac multi mecanici.precizez ca sunt din bucuresti.multumesc

astra g hatchback motor z16xe 125.000km

intre timp mi-am cumparat o interfata de diagnoza am instalat op-com pe laptop si am salvat ceva valori luate in 2 zile diferite. rog pe cineva sa se uite peste aceste valori sa-mi spuna daca sunt normale sau daca trebuie totusi sa ajung intr-un service. multumesc. nu imi raporteaza nicio eroare.

OP-COM 100219a -bazat pe calculator PC-
hkj
OP-COM - Fereastra de comunicare CAN

Nu sunt coduri!


dar totusi ceva mi-a atras atentia
OP-COM 100219a Program de diagnozã bazat pe PC

hkj

OP-COM-Fereastra de comunicare-KW82> 2001|Astra-G|Caroseria|Modul rãcire motor

Protocol KW-82 iniþializat

ID ECU CG,24410128,3900,4999,1801,


Numãrul codurilor: 2

00163 - Temparaturã antigel motor - lipsã semnal
Nu este prezent

00002 - Temparatura antigel motor - frecvenþã nu este în domeniu
Nu este prezent

in primul rand multumesc pentru ajutor.la acest lucru m-am gandit si eu.dar pentru ca intotdeauna exista un dar, daca sonda de apa nu ar merge (asa stiu eu) nu ar trebui sa imi faca figuri cand se incalzeste apa? eventual sa nu raporteze bine calculatorului care acesta la randul lui sa porneasca electroventilatorul ? e la mine merge foarte bine la 90 si ceva de grade ventilatorul porneste bine merci, nu am avut niciodata probleme sa "imi fiarba apa" cum se zice, in schimb m-am uitat la acel senzor care dupa cunostintele mele este undeva in stanga motorului langa capacul ala de la distributie si am vazut 2 fire care pleaca din el si care trec pe deasupra motorului pe sub capacul cu ECOTEC pe langa bobina de inductie si ajung undeva in spatele bobinei intr-o cutiuta lunga si neagra care probabil este cu mufele de la injectoare. e acuma dupa cum stim toate firele de la motor sunt protejate cu un "tub" probabil furtun ignifug. e la mine tubul ala nu mai exista din cauza caldurii s-a "copt" si s-a spart si a cazut de acolo. am pus eu alte 2 furtunase ca sa protejez firelea alea dar dupa cum am zis exista un dar, nu cumva din cauza caldurii si pt ca acele fire nu mai sunt protejate caldura de la motor sa influenteze "transferul de date" de la sonda la calculator?pt ca dupa cum am spus nu mi s-a intamplat pana acum sa imi fiarba apa sau sa nu porneasca electroventilatorul, doar relantiul care nu este stabil si socurile care le da in sarcina. multumesc

revin cu problema mea, am verificat mufele am dat cu spray de contact totul este frumos si curat am pus testerul nu mai are nicio eroare dupa 10 zile in schimb masina merge la fel de prost relanti instabil, socuri in sarcina, lipsa putere cand incepe sa se incalzeasca (se pare, sau doar mi se pare ca la rece merge binisor) , am facut un drum pana la tara si pana si nevasta-mea care nu are carnet si e paralela cu sofatul a vazut ca masina "da in nas" mai ales la turatii mici. multumesc