Termocupla din radiator pentru pornire ventilator

pornesc amandoua ventilatoare? da mai multe detalii. poate te ajuta ........... https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=21841,

e posibil sa nu porneasca ventilatorul lichidului de racire fiindca nu am montate ventilatoarele de la ac? are vreo legatura mufele lor?

salut am si eu o intrebare am o vectra b 1996 motor 1.8 16v, si cred ca am probleme cu termocupla pt ca imi porneste ventilatorul pe la 100 grade si o raceste pana pe la 85-90 grade, cineva mi-a spus ca cica termocupla are doua trepte una mai mica care face ventilatorul sa porneasca pe la 90-95 grade si una mai mare care la fel porneste la vre-o 100 grade , intrebarea mea de fapt este e normal sa intre ventilatorul pe la 100 grade s-au ar trebui sa intre mai devreme . Multumesc

treptele termocuplei din cate stiu sunt: treapta 1: 95-100Grade, treapta a 2-a: 100-105.
parerea mea este ca daca iti porneste ventilatorul nu ai de ce sa iti faci griji, temperatura indicata pe bord nu este cea adevarata este doar orientativa





verifica releu si tot conecatul termocuplei, sa nu fie vreun scurt
cat despre freon, nu are nici o treaba cu ventilatorul de racire antigel
bafta!

lume cine ma ajuta sa gasesc termocupla de la un vectra c z19dt...as vrea sa fac proba la ventilatoare...o poza ceva daca se poate...multzam

ai un senzor cu 3 fire si mufa rotunda pe radiatoru de ac. fara ala cuplat iti merge ventilatorul incontinuu pe treapta cea mai mare.

unde ai tu termocuple pe astra g?

Salutare lume, am si eu o Astra F c14nz 1992. Problema este in felul urmator: masina am luato cu o impovizatie, si anume, electroventilatorul sa porneasca la buton, a trecut o perioada de timp am ciupit garnitura de chiuloasa, am refacut motorul. Buuun, acum schimb termocupla, eu vazand ca am mufa cu 3pini, cu termocupla cu 3pini ( 95-90, si 105-100 ) buun, a montato un electrician, a mers cand am testat, eu fericit ca am scapat gata in sfarsit de buton, dar se pare k nu, dupa ce am ajuns in fata blocului, cam fierbea in vas si nu a pornit deloc electroventilatorul. Ieri am fost la un prieten la un magazin de piese, am intrat pe EPC si am vazut ca Astra F c14nz 1992 nu are termocupla cu 3pini (2 viteze) si cu 2 pini ( 1 singura treapta de viteza) ,asadat am problema k mai am 1fir aiurea si anume unul maro simplu... Firele care sunt pentru termocupla trec prin rezistenta si pe urma pana la termocupla sunt MARO CU GALBEN si MARO CU ALB. Iar cel maro simplu, din cate vad este luat ca si +.

Ce ar trebui sa fac, ce ma sfatuiti, aveti pe cineva care m-ar putea ajuta, un Opel Fan, pe cineva? Nu vreau sa ma mai intorc la "buton", termocupla ba merge ba nu merge (de cele mai multe ori).

PS: Multumesc celor care au avut rabdarea sa imi citeasca tot post-ul si care imi raspuns

Revin cu noutati la o problema mai veche. Initital am crezit ca nu-mi pornesc ventilatoarele pe prima viteza. Se pare ca m-am inselat.
Daca motorul e relativ rece si ajunge apa la 90, porneste ventilatorul, se raceste pana pe la 87... ajunge iar la 90, porneste ventilatorul... ajunge la 87... dar dupa 2-3 faze dinastea sau dupa un drum mai lung cu motorul incins cand ajung in oras si ajunge apa la 92, se aprinde becul de la racire (dreptunghiul cu steluta) si porneste ventilatorul pe ultima treapta.

dupa o citire a erorilor de la modulul de racire cu op-com:

163 Temperatura antigel motor - lipsa semnal
21 Circuit motor pentru presiune aer - defect

idei?

edit: citirea s-a facut dupa ce s-a aprind becul in bord.