Astra F- Anvelope si totul despre ele

Daniel are perfecta dreptate, 195/60 sunt intradevar mai scumpe decat 195/65 si mai greu de gasit. Eu am incercat sa-mi pun pe spate 195/65 ...am circulat asa cu masina vreo 2 zile dupa care le-am dat jos si mi-am cumparat
/60. Parerea mea umila este ca /65 ridica masina si nu e ptr. astra.

eu am 185 R14 in talon si 185 R15 ... ) iar cauciucurile cu care a venit masina sunt 195 R15.
pe jantele de aliaj nu sunt recomandate de 185 in nici un caz pentru ca ele vin cu 195 standard.

NU vreau sa deschid un alt topic, poate sa-mi spuna si mie ce reprezinta codurile de pe cauciucuri ceva de genul 82T sau 82H sau 82C este chiar dupa 185/60/R14.
multumesc

Dupa parerea mea sunt mai multe motive pt. care nu e recomandata montarea unor anvelope 195/65R15:
- creste diametrul rotii cu aproximativ 2 cm si exista riscul ca in sarcina cauciucul sa atinga in pasajul rotii (mai ales daca arcurile sunt mai slabe)
- se pierde putin din demaraj si probabil creste un pic si consumul
- la aceeasi indicatie a vitezometrului, viteza reala este mai mare cu 3 % (in practica n-ar fi o mare problema, caci oricum vitezometrul este mereu mai optimist decat ar trebui )

Totusi, Astra-ul G 1.7 DTI de drive test de la Di-Bas avea anvelope 195/65R15 .

Despre jante: Eu mi-am montat pe cauciucrile standard 195/60R15 jante Rial late de 6,5" in locul jantelor originale de tabla de 6". N-am sesizat nicio diferenta. Jantele le-am luat doar dupa ce m-am asigurat ca nu vor fi nici un fel de probleme la montaj si in exploatare . Am gasit certificat TUV al jantei (aici se specifica si ce cauciucuri se pot monta, pt fiecare marca/model de autoturism in parte).

Despre indicii de pe cauciuc: primele 2 cifre indica sarcina maxima pe care o poate sustine acesta (de ex:82 pt 475 kg, 88 pt 560 kg,91 pt 615 kg samd). Litera indica viteza maxima cu care se poate rula in siguranta cu acel cauciuc (de ex:T pt 190 km/h , H pt 210 km/h samd).

Pentru mai multe detalii, un site foarte interesant si lamuritor:

http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Daca se pastreaza diametrul exterior al cauciuclui, nu va atinge. Insa, montand cacuciucuri 195/65 pe jante de 15", diametrul rotii creste cu 2 cm!

Chiar daca janta este mai mare (chiar si 18"), se monteaza anvelope cu talon mai jos, astfel incat diametrul axterior al cauciucului sa ramana aproximativ acelasi.

La latimea cauciuclui apare insa o problema. Daca este mai lat de 205 - 215 mm va fi nevoie de o suspensie sport sau o umflare a aripilor, caci cauciucul va atinge mai mult ca sigur in aripi-contraaripi.

Da, un cauciuc mai lat asigura o stabilitate mai buna. Reversul: articulatiile vor fi mai solicitate, consumul va creste, se pierde din demaraj. La Astra G latimea maxima pe care o recomanda constructorul este de 205 mm.

eu am gume de dimensiunile astea ptr. iarna si nu am avut probleme

@pescaru_val

nicio problema, sunt foarte bune. Eu am dimensiunile astea la anvelope (toate Astrele Classic vin echipate cu Dunlop SP Sport 2020 195/60R15).

Nu-ti recomand sa mergi cu cauciuacuri de iarna daca afara sint peste 10grade.Se uzeaza mai repede, ai consum mai mare si sint mai zgomotoase.
Din ultimele teste pe care le-au facut cei de la ADAC a reiesit ca cele de vara sint mai bune in toate situatiile cu exceptia cazului in care ai gheata/polei pe jos . Din cite spui nu faci prea multi km si daca iarna nu umbli prea mult decit sa-ti iei doua seturi de gume ia unul de vara foarte bun, parerea mea

Cele bune.

oki,
ciprianB: Acuma afara sunt peste 25grade ceea ce inseamna ca ar trebui sa evit cauciucurile de iarna! Totusi...in conditiile a unui rulaj mai mic (10.000 - 15.000km-- nu s-ar preta si cele de iarna! ma gandesc ca in conditiile utilizatii unui material mai putin rigid as avea "grip" mai bun!

andrei006: Deci fara cauciucuri MIXTE....din pacate nu pot sa iau 2 seturi de cauciucuri (vara+iarna) pt. ca mai am nevoie de 5 mil. ca sa schimb si debitmetrul(masina merge dar e usor mai lenesa si ii cam place motorina cand circul prin oras ).
hmm....parca as prefera sa raman la dimensiunea de 195.60..si sa nu mai inalt masina

Din cele 2 posturi de mai sus as trage concluzia ca cel mai bine ar fi sa iau acum 4 cauciucuri de vara. (inca nu am eliminat de tot optiunea unui set pt. iarna)

Am cautat acum prin oras si preturile sunt de 70 RON/cauciuc..sau mai "incarnate" la 90 RON/cauciuc - indiferent daca sunt de iarna sau vara. Omul de acolo mi-a facut vreo 3 recomandari (Goodyear-iarna; Fulda sau Fulga(eu nu am mai auzit de ele)...si la 90RON o pereche clar foarte "incarnata" dar ceva marca iarsi necunoscuta pt. mine (star grip 5..sau ceva asemanator)

Ceea ce v-as ruga este sa imi dati cateva sfaturi legate la ce ar trebui eu sa ma uit atunci cand aleg un cauciuc (adica sa le aleg pe alea mai putin uzate). Toate cauciucurile is spalate si frumos asezate si nu as vrea sa fac o alegere nefericita (in cel mai rau caz o sa ii dau 10 RON la omul de acolo..sa imi aleaga el 4 cauciucuri bune) )

Numai bine!

cauciucurile de iarna sunt mult mai moi decat cele de vara si atunci se considera ca se tocesc mult mai repede. totodata se considera ca ai un demaraj mai bun cu cauciucuri de iarna decat cu cele de vara ... tot din motivul spus mai sus.
daca cu un cauciuc de vara poti sa mergi 30-40 de mii fara nici un fel de probleme ... probabil cu unul de iarna mergi 20 de mii ...