Proaspat posesor/user Agila A - info?

Bine ati venit pe forum ! Ce va face sa credeti ca respectivii km sunt reali in conditiile in care o carte de service masluita se vinde cu 100 lei iar dvs. nici pe aceea nu o aveti ? Nici pe departe gandul sa va sperii insa o masina din anul respectiv ar putea avea 120-150 mii km (statistic vorbind insa pot fi si exceptii);
Manual service dedicat pt. agila nu cred ca gasiti, pt. manual referitor la exploatarea masinii user-ul Petrecila va poate ajuta.

Salutare tuturor,
O intrebare. Cand am cumparat masina mi-a dat-o fara cheie antifurt pentru roti. E vorba de o cheie care deschide un shurub cu 3 gaurele la 120 de grade.
Cineva are una ramasa prin garaj, are o dublura... ? se poate face una?
Sau trebuie sa inlocuiesc shuruburile cu unele cu cap normal - hexagonal ?
Multumesc

Nu e chiar normal sunetul de care zici. Masina mea are 100.000 km si nu se aude nimic. Nici intr-a 4- nu se aude suierat. Scartaie putin la viteza mica din cauza ca clestii care tin pastilele de frana de pe stanga nu se departeaza imediat la luarea piciorului de pe frana. In primii 10 metri dispare.
Bine ai venit in club.

suieratul e de la cutia de viteze.
il cunosc.
verifica uleiul si schimba-l cu cel original in cel mai bun caza, dar am citit ca au mai pus si ulei de altfel si merge la fel de bine.
uleiul bun trebuie sa fie rosu, clar.
gasesti mai multe in sectiunea cutie de viteze.

Aveti dreptate, in 2003 nu prea erau ,,solutii" de schimbat kilometrajul si nici nu prea avea ce sa schimbe.

@cciureanu : Crestaturile de la surubul de la capacul jantei nu sunt dispuse la 120 grade. Puteti foarte simplu
confectiona o astfel de cheie dintr-o bucata de teava lunga de 5-6 cm, cu un diametru corespunsator, la unul
din capete marcati prin zgariere pozitia crestaturilor dupa care piliti intervalul ramas intre ele, iar la celalat
capat practicati o gaura perpendicular pe teava in care introduceti un dorn ( ce ramane acolo) sau un surub
mai lung la care sa-i blocati piulita.

Daca nu puteti scoate nici un surub ca sa-l aveti la indemana in vederea masuratorilor, incercati sa-i faceti un
mulaj al capatului cu putina plastilina sau guma de mestecat.

Bine v-am gasit !
Azi am reusit sa termin sa citesc aproape toate postarile de pe acest forum (mi-a luat cam trei zile cu mici pauze ). De sambata am "arvunit" un Opel Agila cu motor de 1litru. Am plecat la targul de masini cu ideea de a veni acasa cu un Astra, dar nu a fost sa fie. La disponibilitatea mea nu gaseam decat masini cu rugina...iar de asta am si eu in parcare. Am un Tico din 2000 pe care am hotarat ca nu mai merita sa bag bani pentru un face lifting (mecanic e ok). Cand era deja sa renunt, in ultimele randuri din targ am vazut o Agiluta rosie...care cred ca mi-a tras cu ochiul! Dragoste la prima vedere! Era exact ce-mi doream- o masina mica, cu cilindree si consum mic, cu 5 usi, pentru umblat mai mult prin oras (pentru excursii avem o autorulota Fiat) . Masina are 80000Km pe ceasul de bord, arata bine si motorul merge bine. O scurta plimbare, aparent totul ok, asa ca am facut targul pe care urmeaza sa-l finalizez joi (al naibi banci....trebuie sa astepti sa-ti dea proprii tai bani ). Cum am ajuns acasa cu ajutorul unchiului Gogu va-am gasit repede pe net si de atunci am tot citit pe aici ca sa fiu cat mai bine informat . Mai ales postarile cu caracter tehnic m-au incantat, eu insami fiind un "surubar" care cu nici una din cele 6 masini si doua motociclete pe care le-am avut din 1972 incoace nu am ajuns la serviceuri decat pentru ITP. Vazand problemele care au aparut in exploatare la acest tip am ajuns la concluzia ca nu m-am inselat alegand Opel Agila! Sper ca timpul imi va confirma impresia. Acum , dupa ce ajunge in parcarea mea masinuta bineinteles ca urmeaza o verificare a tuturor sistemelor, remedierea eventualelor deficiente. Va multumesc tuturor care a-ti scris aici experientele personale si multumesc celor care a-ti incercat sa-i ajutati cu sfaturi foarte competente pe cei aflati in necaz! Dupa ce trec prin manuta masina va povestesc ce am gasit si voi incerca sa va fiu si eu de ajutor!

Am si eu o Agila din 2001 si as dori si eu un manual in limba engleza, daca se mai poate. mail: barascu_didi@yahoo.com. Multumiri anticipate

Cam lipsa de noi agilisti se pare..sau e prea veche discutia asta.

Sunt si eu un proaspat posesor de Agila - 1.2 Z12XE, 2001 - 110.000 km (teoretic inca ne-testati).
Am luat-o cu 2150 E ne-inmatriculata. Am descoperit acum dupa ce am luat-o o multime de bube la ea..sper sa nu trebuiasca sa sparg banca sa le repar.
Optiuni: Jante aliaj GM, Oglinzi electrice(nu merg), ABS, Radio-cass original, geam electrice fata, 2xairbag, AC..
Acul turometrului merge aiurea.. se blocheaza pe la 5-6 mii ture..apoi merge pana la peste 7.000 si ramane acolo vreo 2 zile..apoi mai revine jos..si tot asa. Am testat si codurile de eroare stocate - 0136 si 2x0141.
Yala haion blocata, oglinzile cum am zis nu merg, suiera rezervorul cand desfac busonul, freaca ceva rulment pe fata dreapta. Se abureste fenomal de tare in interior, e cu anv de vara..si nu am verificat, si era sa ies in decor azi( Hankook 165/60/14 optimo k415).
Cam atat deocamdata.

La "fenomenal de tare" precum zici, cea mai probabila cauza e, ca e data clapeta pe recirculare si nu iti ia aer din exterior. Se mai intampla la inceput, cand inca nu cunosti bine masina.

Buna .numele meu este marcel.Am cumparat o Agila din 2001 benzinar de 1,2.Am 2 probleme .1 martorul ESp se stinge doar dupa pornirea motorului iar in cartea tehnica scrie ca ar trebui sa se stinga in cateva secunde .2se aude un huruit permanent in interiorul masini dupa pornirea motorului. daca stiti ceva va rog ajutatima.