Proaspat posesor/user Agila A - info?

Poate cineva sa ma ajute cu problema descrisa mai sus. Mentiune: relantiul mic, cu palpaire martor ulei doar cu motorul cald, la rece porneste OK. Ieri am inceput treaba prin curatarea Throttle Body. Nu era foarte murdar si a iesit brici prin curatare cu decarburol. Clapeta se misca foarte bine- atat inainte cat si dupa curatare. As pune pozele, insa va rog sa ma invatati cum. Multumiri speciale pentru tutorialul foarte concludent D-lui Dan Ciureanu.
P.S. As putea gazi prin Brasov un binevoitor foarte priceput care sa ma ajute cu o diagnoza profesionala si interpretare?

Maine iau Carte de Identitate de la RAR si am de gand sa o inscriu definitiv, pana acum aveam numere rosii. Totodata pentru linistea mea as schimba si bujiile- vreau sa-i iau Bosch FLR8LCU+. Sa vedem ce o iesi.
Poate sa ma ajute cineva cu mai multe informatii, va rog.

chestia cu pompa de ulei ce palpaie ar putea fi de la pompa de ulei, sa nu faca destula presiune in motor (sunt multe cauze, si nu le stiu foarte bine si nu vreau sa zic prostii), dar am mai citit azi pe aici de cineva care avea aceasi problema ca tine, la el era ca avea ulei prea putin, si nu se facea presiune suficienta daca nu tura mtoorul.
De relanti, ce pot sa-zi zic e ca nici eu nu am mereu acelasi relanti. Cand e foarte frig e pe la 1000RPM, in general se regleaza automat, ideea e sa nu aiba oscilatii si sa aiba variatii la relanti, fara sa-i faci tu ceva, caci relantiul se autoregleaza si "trage" shocul automat, daca oscileaza, s-ar putea sa fie un injector slab.
Normal, AC-ul cand se defecteaza apare pe bord o cutie cu un fulgulet (parca, eu am mers cu el asa defect mult, insa nu mai tin minte, dar era de la presiune aiurea), desi am auzit pe unii ca au cumparat iarna masini cu compresorul AC ars.
cat despre oglinzi, da jos sticla si vezi ce e pe acolo, normal ar fi niste motorase care actioneaza niste parghii, nu unge motorasele, insa parghiile le poti unge daca tu crezi ca ajuta, eu le-as lasa in pace, si ale mele se misca incet stanga dreapta, insa cam in toate opelurile in care am fost e la fel, si nu mi se pare ceva atat de important.

P.S. ia uita-te ce ulei ai, adica unde e facut, caci din ce am citit pe aici, exista mobil1 de turcia care nu intruneste normele GM si nu este recomandat pentru opeluri.

In primul rand pentru Scorpio 18- am citit specificatia uleiului si e asa: Mobil1 5W-40 Mobil Super 300 X1, ACEA A3/B3; A3/B4, API SM, APPROVED: GM-LL-B-025, producator ExxonMobil Belgia. Multumesc pentru celelalte informatii.

Stimate Domn Dan, in primul rand va multumesc pentru atentionare si vin cu promisiunea ca nu se va repeta, insa eram la prima utilizare a forumului si m-am cam incurcat. In al doilea rand va multumesc pentru toate informatiile utile pe care ni le oferit cu fiecare ocazie. Am citit cu atentie cam toate posturile despre Agila si nu numai ci deasemenea si despre alte Opel cu motor Z12XE de unde am aflat lucruri deosebit de utile. Inca o data atat mii de multumiri cat si scuze.

Ralantiul la Z12XE este pe la 650-750, suficient sa faca destula presiune ulei.
Prima chestie e sa schimbi senzorul presiune ulei, este post detailat, pe urma mai vedem ca sunt si alte cauze. Incepem cu cea mai ieftina si ala oricum pica pe capete.

SALUT,mi_am luat si eu o agila acum 5 zile si cred ca mi_a sarit o pietricica in parbriz ca a inceput sa crape de sus in jos.Unde gasesc parbriz pt ea si cat ma costa? Daca stie cineva sa imi spuna si mie,mersi.

salutare !
M-am inscris si eu pe forum ca proaspat utilizator de opel Agila. Am avut un matiz din 2005 pana acum 1 saptamana si am achizitionat un opel Agila din 2001 varianta bbicolora(gri cu albastru) cu motor de 1.2. Momentan nu am probleme majore si nici nu pot sa ma plang de ceva . Comparativ cu matizul...nu prea am ce compara. Este o alta masina.

Ei, nu e asa de vesel. Nu e curea ci e lant. Vestea buna e ca probabil la km aia nu trebuie schimbata distributia daca nu se aude cum bate, vestea proasta e ca vreau eu acum sa schimb la a mea distributia (si eu o am de vreo 2 saptamani) si costa pe la 1500 RON distractia. Dar macar stii ca vreo 100-150.000 km nu mai ai treaba cu ea.

Daca se poate sa primesc si eu manualul de servis pt o Agila motor Z10XE pe dresa de mail stefanavrsd2002@yahoo.com, am cateva curiozitati mecanice la puntea spate in special si la cateva elemente de motor in incercarea mea de a imi moderniza Vectra a din 1991 cu rehnologii mai noi.

As mai avea o intrebare. Agila are bec ce indica faptul ca s-a terminat benzina? Am mers mult cu acul pe rosu si nu s-a aprins nimic, pana la urma am oprit la benzinarie ca am zis sa nu fortez nota. Ma gandesc ca are, dar al meu e ars.

L.E. Am vazut in manualul de Vauxhall ca are bec care ar trebui sa se aprinda si, in ultima faza, cand se trece pe rezerva, sa clipeasca. Cam unde e acul de la benzina cand se aprinde indicatorul? Ajunge sub ultima liniuta rosie? Incerc sa-mi dau seama daca becul meu nu e cumva ars.