Electromotor: simptome, cauze, solutii

Azi am intampinat o grava problema la opelul meu .

Deci problema sta in felul urmator : Cand dau sa pornesc nu se intampla nimic ci porneste doar impinsa si in plus nu imi sta nici la relanti ... adica dupa ce ca porneste doar impinsa nu imi sta nici la relanti ci doar daca tin eu acceleratia apasata

M-am consultat cu un prieten si am ajuns la concluzia ca ar fi contactul defect ca alta legatura intre pornire si relanti nu vad ... mie mi-a mai facut faza sa nu porneasca masina dar dupa ce am impinso a mers normal la pornirile urmatoare .

Daca are careva idee cam care ar fi problema as fi foarte recunoscator .

Multumesc

Ieri mi s-a intamplat pentru prima oara acest lucru. Am observat la un moment dat ca a pornit mai greu, adica dupa vreo 4-5 chei, desi masina pornea la sfert. Am facut vreo 50 km cu opriri si porniri pe drum, unde n-am avut probleme. Am ajuns acasa si aici n-a vrut sa mai porneasca nici in ruptul capului. As zice ca de vina o fi bateria, dar instalatia electrica functioneaza, adica se ridica geamurile electrice, merg farurile, etc. Sa nu aiba curent suficient, nu stiu ce sa zic. Poate sa fie probleme si cu electromotorul? N-am idee. Cind dau la automat se aude un click si doar atat. Ce ar pute fi?


Ultima modificare facuta de tlsarges la Mie 01 Jun, 2005 4:22 pm

eu am patit o chestie asemanatoare, dar era iarna. Am schimbat bateria si s-o rez.
Bateria era slaba, mergeau farurile, geamurile, alarma, dar nu facea decat click cand incercam s-o pornesc. Repet, era iarna. Incearca sa verifici bateria.

Faza tare e ca de dimineata am miscat un pic firele de la electromotor si a pornit la sfert de cheie si ca relantiul a mers perfect !!! nu-mi vine sa cred pana la urma care e legatura intre pornirea motorului la cheie si relanti ? de ce imi sta motorul pornit cand o pornesc la cheie si nu-mi sta si atunci cand o pornesc impinsa ???

la x20dtl, poate si dth daca strageai prea tare surubul de la filtrul de motorina crapa vasul (e din plastic).

al naibii, abia ce-am citit ieri thread-ul si aseara mi-a facut si mie figura.

aveam si au rezervare la un tennis, eram 10 min in intarziere si cand dau sa pornesc... nimic.

ce-i drept, electromotorul meu mai face mofturi, adica mai dau uneori de 2-3 ori la cheie ca sa o ia dar face click-ul. daca o fi ca la dacie, inseamna ca impinge bendixul sau cum s-o fi chemand.
mi-a facut figura de 2 ori asta-iarna ( click si nimic mai mult ) dar am lasat-o 1-2 ore si si-a revenit. apoi am schimbat bateria ca era obosita, am luat un bosch silver de 55 care merge superbine ( doar e noua... )

aseara insa s-a schimbat treaba. nu a mai facut nici click-ul. asa ca dupa ce am lasat-o vreo 2 ore, am revenit dar nimic.
ultima solutie: am impins-o noroc ca mere usor dracia, cred ca mai usor decat dacia lu' taica-meu si a pornit imediat. i-am scartait putin cauciucurile si i-am bagat niste frane ca sa "zgaltai" electromotorul si cand am oprit si-a revenit. adica mai face cateodata click in gol dar in general mere.

dupa ce am vazut si https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=2228 cu descrierea data de ToX, intrebarea este: sa incerc sa "curat" electromotorul asta sau sa iau unul de la dezmembrari ? are cineva o idee de pret pt asa ceva?

Baieti treaba s-a rezolvat. De vina a fost electromotorul si mai precis carbunii. Problema dracului a fost l-a dat jos electromotorul pentru ca este foarte greu de scos. De scos se scoate pe dedesubt (va sfatuiesc sa nu incercati in curte asa cum am vrut eu la inceput, ci musai pe elevator) dar are un surub al naibii de bine pus ca trebuie sa dai bateria jos si suportul de baterie sa ajungi la el. Daca urmaresti TIS-ul (asa cum am facut eu si care te ajuta 90%) electromotorul se da jos intr-o jumatate de ora. Carbunii pe care i-am schimbat (aproape ca n-ai ce baga in buzunar) m-au costat 1.740.000 si cu manopera am ajuns la 2.500.000, doar pentru niste carbuni. Acum parca merge mai bine ca inainte.

Problema dureroasa este ca nu mai merge casetofonul pentru ca am scos bateria. Codul original nu il stiu pentru ca de la cine am cumparat-o nu mi-a dat "carpass"-ul si eu ca sa fiu sigur ca nu am probleme am schimbat codul acum o luna. Toate bune pana aici dar cand am vrut sa introduc codul, cel pus de mine, nu l-a recunoscut si am ajuns deja la a treia introducere unde apare 7----. Ce s-a intamplat cu codul introdus de mine. S-a rescris cu codul original pentru ca am tinut bateria deconectata mai mult de 15 min. (am citit pe forum ca daca tii bateria decuplata mai mult de 15 min se reseteaza ECU. Are acesta legatura cu radiocass-ul) Stie cineva mai multe despre asa ceva, sau un loc unde pot decoda cass-ul inafara de Opel Erebus sau alte reprezentante.

cred ca am aceeasi problema si anume electromotorul...

in cel mai bun caz ar putea sa faca masa in electromotor ( la mine atingea un suport de carbune pe rotor intr-o anumita pozitie ).
poate sa mai fie solenoidul sau carbunii...

oricum, recomandarea mea e sa il desfaci si sa il verifici/cureti ca probabil in timp o sa se agraveze ( eu sunt patit )

Inainte de a da jos electromotorul verifica si bornele de la baterie. Eu am patit aceeasi chestie la o alta masina si am constatat, dupa ce desfacusem electromotorul de cateva ori, ca aveam o borna slaba.Oricum sper sa fie asta, iesi muuult mai ieftin.Bafta

da, dar tu ai diesel el are calibra pe benzina