X16XEL: nu trage motorul la cald

Azi am fost cu masina la reprezentanta OPEL. La testul cu TECH2, absolut toate valorile senzorilor sunt in parametri normali. ABSOLUT TOATE!!!! Cu toate ca am stat pe capul lor si i-am pus sa-mi arate o groaza de date, nu am putut decat sa-i cred ca motorul merge foarte bine din punct de vedere al ECU, iar micile probleme pe care le am nu pot fi rezolvate cu testerul. Am plecat oarecum multumit ca motorul, cel putin teoretic, merge super-bine. In schimb, mi-au recomandat sa nu mai bag benzina de la Lukoil. Poate n-ar strica sa scot catalizatorul, macar asa, de proba. Una peste alta, chiar nu mai stiu ce sa fac, deja cred ca am exagerat putin cu aceasta masina din toate punctele de vedere. Electricianul mi-a spus o chestie care m-a pus pe ganduri: fiind prima generatie de Astra G, ECU nu poate fi upgradat cu soft nou, astfel incat singura alternativa, pentru noi parametri ai motorului, ar fi un ECU de generatie noua, SH. Oricum, nu cred ca merita investiti bani in asa ceva.

Exact aceeasi problema o am si eu pe o Vectra B din '98 cu motor X16XEL si iti spun ca mai mult ca sigur sunt injectoarele, incearca sa le cureti banc, de cumparat unele noi nu stiu daca merita ca sunt cateva sute de eur. Eu sapt viitoare ma duc sa le curat, iti spun daca s-a schimbat ceva.

Salutare tuturor,
mi-am luat recent un Vectra B din Germania(motor 1.6, 16v, anul de fabr '96), totate bune problema e ca la cald nu mai trage asa bine mai ales in treapta a 2-a(de ex sunt in viteza a 2-a in miscare , turometrul arata 1500rot/min daca bag piciorul in ea abia urca vitezometrul si nu simt nici un fel de zvac, lucru care nu e la fel cand motorul e rece), numai vorbesc ca daca am pornit AC-ul e si mai lenes
Mai simt iarasi cand plec de la semafor si ma dau la ea un zgomot gros infundat (poate e specific motoarelor pe injectie), este normal sa se auda acel zgomot care imi suna a motor batran, ar putea fi segmentii dusi? pe bord zice ca are 140000km rulati
am cautat si am citit diverse discutii mai vechi de pe acest forum dar nu m=am lamurit
eu voi incerca sa curat de praf debitmetrul dar nu stiu cum as putea descoperii daca de vina e somda Lambda sau cum as putea sa o curat si cu ce?
sa aibe vreo legatura supapa de EGR sau senzorul de temperatura al motorului?- nu prea stiu exact unde il pot gasii, sau este vorba de senzorul de temperatura al aerului din admisie,
cineva imi zicea sa curat toata galeria de admisie si iarasi cum pot verifica sistemul de vacum al admisiei?
mentionez ca nu imi da nici un fel de eroare pe bord iar ca la ralanti(motorul suna bine si e ff silentios) acul turometrului oscileaza dar ffff putin
astept eventuale sugestii
multumesc mult

da este pe benzina x16XEL

buna si eu am un opel vectra B din 96 motor 1,6 16 valve benzina x16xel si la cald nici a meu nu prea are viata se duce el da se intinde greu urca pe la 190 da ii trebe vreme si kilometri am 172 000 si cica reali probleme nam la tester cica ii totu ok chiar acu de o sapt am fo dar pornirea la relantiv totu e ok merge nu am treaba cu ea chair acu am schibmat filtru de benzina ca imi papa cam mult si cica ala era baiu acum nu stiu daca gasiti voi problema mas bucura mias gasi si eu problema la masina mea. numa bine tuturor.
PS: am fost cu un fiat stylo tot motor 1,6 16 vlave si era alta viata cand o calca te baga in scaun si creca asa ar trebui si opelurile noastre sa traga ca totusi ii benzinar si 101 cai a meu cel putin, nush sper sa o rezolvam odata.

Momentan am incercat cu alte fise si deja se simte o diferenta, parca ara mai multa vlaga , se tureaza mai repede numai ca inca nu sunt comvins ca asta e tot, sigur mai are ceva deoarece nu e asa infipta in comparatie cu un vectra b caravan care are acelasi tip de motor, sper sa reusesc sa o pun si pe calculator si eventual sa fac o curatire la injectoare.
observ ca momentan nu si0a spus nimeni nici o parere, mai ales din cei cu experienta.
astept eventuale sugestii cu ce sa mai incerc
multumesc tuturor

pai teoretic pana nu o remediezi problema nu obtii rar=ul exact ca si in cazul ITP-ului (adica o duci in service si schimbi ce trebuie schimbat, in cel mai rau caz poate fi catalizatorul obosit si costa destul de mult), dar pana la urma s-a "rezolvat" problema si am si rar-ul mai ramane sa platesc taxa de mediu si sa iau numerele, insa voi plati taxa de poluare dupa 20sept caci se incadreaza la alta categorie de varsta si platesc cu 7mil mai putin, adica "doar" 22mil., prima inmatriculare a masinii a fost pe 20sept 1996.

in primul rand merci de sfaturi
al meu am observat ca nici nu se tureaza asa repede, am incercat cu fisele altcuiva si se vede o imbunatatire, urmeaza sa fac acelasi lucru adica sa curat injectoarele cu ultrasunete, ma costa 40lei/injector (undeva in Craiova, nu stiu daca prin Bucuresti as gasi mai ieftin sau nu? ) si in acelasi timp toata galeria de admisie.
aditiv m-am ferit sa pun in ea tocmai ca sa nu fac mai rau
cum spuneam cu alte fise se tureaza mai bine parca e mai nervoasa si nu se mai inmoaie la cald dar totusi mai, peste o sapt o sa o pun pe calculator sa vad si eventuale erori, desi becul nu se aprinde
am impresia ca si mie imi da in nas, desi e turat cand schimb viteza parca moare adica parca nu are putere, cand dau in marsarier si plec de pe loc scutura de fiecare data nu pleaca lin din prima
o sa revin cu noutati pe masura ce mai schimb si mai desfac pe la el, ideea e ca sunt convins ca ii dau de cat
intrebare cati km are masinta "LEX" pe bord? amea arata 140 de mii dar nu sunt fff convins ca sunt reali, desi ea arata impecabil interior-exterior

nu ma refer atunci cand e socul tras ma refer sa ziceam primele 15minute de mers pana se incalzeste bine motorul, de asta suspectez si un senzor ceva

la tine tii dus motoru sigur..... am avut un prieten cu o vectra B mot de 2.0 si tot asa nu tragea dupa ce se incalzea motoru....dupa ce se incalzea nu mai tragea....si cand sa dus la un mecanic ia zis ca trebuie sa secmenteze motoru.....